内房線千葉発の館山駅行きはトイレはありますか?
椅子はどのようなかんじですか?

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A 回答 (1件)

2号車に設置され、座席も改良され、少し広くなっているようです。


車両の感じのご参考
☆RF未来へのレポートさん ■房総地区へ転用された209系の概要 の5に座席の写真とトイレのことが書かれています。改良され、座席も広くなっているようですね。
⇒房総各線用209系の概要 http://mirai-report.com/blog-entry-116.html
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Aベストアンサー

外房線:千葉―安房鴨川 太平洋側
内房線:蘇我―安房鴨川 東京湾・浦賀水道側

由来については皆さんのおっしゃるとおり。
ただ、南側の境界駅が館山駅ではなく、安房鴨川になっているのは興味深いですね。
南房総市の旧千倉町・丸山町・和田町は外房地域ですが走っているのは内房線。

これは建設の経緯があるようです。
外房線は1896年に開業した房総鉄道(蘇我―大原)に端を発する路線で、1907年に国有化後、1909年には房総線とされたものです。
内房線は1912年の建設された木更津線(蘇我―木更津)に由来する路線で、当初より国有鉄道でした。
それぞれが延伸をしていく中、先に安房鴨川まで延伸したのは木更津線(→改称して北条線)の1925年、
房総線は1929年に安房鴨川まで延伸し、南側でも繋がります。
その後も動きはありますが、最終的に現外房線・内房線となりました。

最後に、蛇足ですが
「内房線・外房線という電車」はありません。
「国道1号線という自動車」が無いのと同じです。

QJR総武線快速 各駅列車 千葉行きの朝の混雑

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回答宜しくお願いします。

Aベストアンサー

 地方出身なら混んでいるだろうと思うかもしれませんが、総武線に限らず、都心に向かう電車に比べれば、相当空いてます。
 その時間帯となると高校生集団にでくわします。幕張~西千葉間は、高校生集団の乗り降りは多いです。下りればかなり空きます。

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下車駅は平井です。
ギュギュウ・多少人と触れ合う程度・何両目なら余裕がある、などご存知の方は教えてくださいm(_ _)m

西船始発8:17も視野に入れています。
この始発に座る場合は何分くらい前から並んでいれば座れるのでしょうか?
座れなくても、ものすごくギュウギュウでなければいいと思っています。

ご回答よろしくお願いいたしますm(_ _)m

Aベストアンサー

No1です。
ちょっと言葉足らずでしたが、非常に混むのは船橋~西船橋間で、以降は小岩あたりまでは多少人と触れ合う程度です。
また、千葉始発と西船橋始発の混み具合は結構差がありますが、10号車と他の車両との差はそれほど無い感じです。
今朝、千葉から快速に乗って追い抜く各駅停車をずっと観察してきました。

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その列車は数少ない5200系(+2連のロング車)の運用です。
おまけに「名古屋線所属」の車の筈なので、車内の広告が
面白いことになっています。

LC車は運用距離にかかわらず、平日朝夕はロング、休日全日と
平日昼間と夜中はクロスで来ますが、こちらもほとんど快速急行の
運用には入りません。その次の7時12分の列車が数少ないLC車
運用の筈なので、話のタネに乗るなら、そちらを、どぞ。

大阪線は5200、LC車ともに、準急や普通運用が多く、快速急行
は2680系の便所付ロング車ばかりだと思って下さい。


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