No.3
- 回答日時:
厳密にいうと駄目だと思います軽自動車の検査などではメーター内のインジケーターランプの点灯なども良く見るのでDレンジのランプ切れ指摘された事が何度かあります普通車はちょっといい加減なところがあって言われた事はないですが今はH6年以降の車でシートベルトのランプを点検するのでメーターの照明も見ます、運もありますね検査員によって見る時と見ない時が有りますのででもほとんど切れていても車検はと通りますけどね、それと車は何ですか?セドリッククラスだとそこのバルブだけでなくメーター内のバルブセットの部品供給になりますので工賃を入れるとその金額位になるかもしれませんね。
ダメですか!ローレルC34なんですけれども、う~ん車検通らないとディーラーに言われれば仕方ないですね!私てきには必要無いんですけど、車検と通らない!
No.4
- 回答日時:
メーターのところというと、インパネ内ですよね。
それだと車検は通らないことがありますよ。私はそれで車検で引っかかりました。(普通車です)修理価格ですがインパネ内なので取り外しなどの工賃がやはり高くなるでしょうね。私の時もそれに近い額だったっと思います。私の場合はオーバードライブオフのランプも切れていたので一緒にやりましたが、ランプ代が倍になっただけ(数百円)で工賃は1万円ちょっとだったと思います。う~ん車検通らないですか??部品代は263円なんですけど工賃がね 私的に必要を感じないので!保安部品でもないと思うんですけど・・・
No.6
- 回答日時:
ANo.3です
何故検査に通らないかは良く確認していませんが、メーター照明の場合はオドメーターが切れている時は問題なく受かりました走行中に支障が無いような場合はOKの様な気がします、スピードメーターなどが見えないのは駄目でしょうが、Dレンジがメーターに表示されない車、軽やグレードの低い普通車なども有るので点灯しなくても検査に受かるのなら出来れば交換して欲しく無いとディーラーに聞いてみてはどうでしょう。
それと出されているディーラーは指定工場ですか指定ならそこに検査員がいるので何故バルブが点灯していなければいけないのか聞いて教えていただければと思います。
ありがとうございます。ディーラーには、「シフトインジゲーターのDランプ切れはそのままで良い」と話しますが、車検通らないですよ!って言われると・・・・
No.7
- 回答日時:
検査の基準です。
↓4-12 操縦装置
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsaj …
メーカーはこの規定の元になる保安基準に合格させるためにランプを付けています。
だから切れている場合はNGですね。
デーラーでは球切れが確認されれば、上記に照らしてNGとなりますよね。
でも検査場ではシフトレバーは動かしませんので、わからないと思いますよ。
検査場では、保安基準の全てを検査しているわけではありません。
それを補填する意味でも点検整備作業があり、重要になるわけです。
#質問者さんとは逆に球切れのままデーラーから帰ってきた車両をみて「保安基準不適合のまま車検を済ませた」と訴えられたらデーラーさんは負けますよね。
#デーラーさんとよ~く相談してみましょう。
「(3) 変速装置の操作装置又はその附近には、変速段ごとの操作位置を運転者が運転者席において容易に識別できるような表示をしなければならない。」上記の部分の事をgoogoozizi様はおしゃってると思うのですが、メーターパネル内のシフトインジゲーターじゃ無くてもシフトレバーにて容易に確認出来るので良いのではないのでしょうか?
デーラーと相談はしますが、車検通らないと言われたら・・・・
検査基準のアドレスありがとうございます、いろいろ勉強になります。
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