エンジンブレーキ時のガソリン消費量

Question

普通の乗用車（ガソリン車）で
エンジンブレーキを使うとガソリン消費量はどうなりますか？

ギヤダウンするとエンジン回転数はびゅーんと跳ね上がりますが

アクセルは踏んでいないのでガソリン消費量は増えない
あるいは回転数が上がるのでガソリン消費量も少し増える
今のエンジン制御コンピュータは進んでいるのでガソリンを自動的にカットしているなどなどご教授ください。

ガソリンが値上がりしているので少しでも燃費を節約したいです。

kiyodasu · Accepted Answer

ご参考まで

参考URL：http://www.jaf.or.jp/eco/fr/index-ecodrive.htm

nichaim · Answer

ある程度の回転数以上のエンジンブレーキだと燃料カットされています、燃費計の付いている車両だとアクセルの踏み込み加減で変化しますので解りやすいですし、エンブレ時は最大の数値を指しますので、燃料カットが解ります

ただし、長い下り坂以外でこれをやろうとすると、最初にある程度アクセルを踏んでスピードを出してないと駄目だし、急激にギアを落としてのエンブレだと同乗者に不評ですし、追突される危険もあります、

燃料を節約したいのなら、エコドライブ的な運転がもっとも良いですよ

outerlimit · Answer

燃料カット機能の付いたエンジン以外では燃料は消費されます
アクセルペダルを離していれば吸入ガスは最も絞られた状態ですが　エンジン回転数が高い分アイドル時よりも消費量は多いでしょう

燃料カット機能が有り、燃料をカットしていれば　吸入ガスは空気のみですから燃料消費はありません

hulun001 · Answer

おそらく　エンブレの有無でガソリンの使用量は代わりませんが、
ブレーキパットの減りの早さや、タイヤの減りの早さが異なります。
 減速をパットとタイヤの摩擦だけよりもエンジン自体で減速出来たほうが負担が減ります。
そして、なにか不慮の自体があったときに車の挙動制御はエンジンブレーキを使っていたときのほうが有利です。（雨や雪道で滑ったときとか）オーバーなエンブレはいけませんが序序なエンブレはいいことが多いですよ。

ClipDrive · Answer

私のは微量に出ているのと、
あと水温が６０度ぐらい以上じゃないとカットしないです。
おそらく、排ガス規制のためだと思います。
エンジンブレーキ時のガソリン消費量とは別ですが、
エンジンスタート後、即発進が効果的に節約できます。

nik670 · Answer

坂道をキーＯＦＦでギア入れて下ってみてください。
タコメーター動きます。すなわちタイヤがエンジン
を動かしているんですよ。

ギヤダウンするとエンジン回転数はびゅーんと跳ね
上がるのはタイヤがエンジン回しているからじゃな
いでしょうか？

それから考えるとガソリン消費は０と思っても間違
いないように思えます。

自信はまったくありません。

shimix · Answer

>アクセルは踏んでいないのでガソリン消費量は増えない
>ガソリンを自動的にカットしている

のどちらかになります。現在の国産車だと、ほとんどの場合燃料消費はゼロのハズです。

nrb · Answer

結論先に書くとメーカは車種により違います

　現在多くの車は、電子制御の燃料噴射ポンプを使ってます、エンジンブレーキが所定の条件になると（あるエンジン回線数以上車種により違います）、燃料は噴射されません（殆どの国産車が該当します）
　古い電子制御ではほんの少しだけ噴射している車種も存在します
　
　だからエンジンブレキーを掛けて止まると
　かなり低速になると・・エンジンブレーキの効きが変わります
　そこからガソリンを供給しますので最後はつーーーーて進みます

エンジンブレーキ時のガソリン消費量

ご参考まで

燃料カット機能の付いたエンジン以外では燃料は消費されます

おそらく エンブレの有無でガソリンの使用量は代わりませんが、

私のは微量に出ているのと、

坂道をキーＯＦＦでギア入れて下ってみてください。

>アクセルは踏んでいないのでガソリン消費量は増えない

結論先に書くとメーカは車種により違います

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　結論先に書くとメーカは車種により違います