上手なライダー？下手なライダー？

Question

普通二輪免許を所持しており、近々大型二輪免許を所得しようと考えております。

ネットで色々調べていると、
「教習所で簡単に取れるようになってから下手な大型が増えた。」
「バイクの性能も引き出せないのにリッターバイクがもったいない。」
等といった意味合いの書き込みを良く目にします。

私はほぼ毎日バイクを使用していますが、街乗りメインのせいか他のバイクを観察出来る機会なんて本当に稀です。
大抵はすぐに違う道へ行ってしまうので、上手い下手を感じる事があまりありません。
「乱暴だなぁ」とか「紳士だな」と感じる事があるくらいです。

どのような時に上手い下手が分かるのでしょうか？

大型に限らず、どうせ乗るなら上手いと思われたいので皆さんの意見をお聞かせください。

WillDesignWorks · Accepted Answer

リッターマシンの性能なんて一般公道で引き出せるわけ無いですよ。命と金がいくらあっても足りません。
ほんの一部を使って走れば十分。
昔、試験場で取った人間が、最近簡単に取れるようになったのを妬んでいるだけですからまともに取り合う必要はありません。
私も試験場で苦労して取った人間ですからそれなりの矜持はありますが、持っている免許は試験場だろうと教習所だろうと同じ免許ですから、どこで取得しようとうまい下手とは関係はありません。

自分が考える「うまい人」は、「紳士的な運転が出来る人」です。むやみに飛ばさない、横断する歩行者に道が譲れる、追い越しで道を譲ってもらったら軽く手を挙げる…そういう事が出来る人。こういう人は事故にも遭いにくいしバイクも壊しません。
「下手な人」は、意味の無い改造を喜んでいる人、うるさいバイクに乗っている人、TPOをわきまえずにエンジンを吹かしたり追い越しやすり抜けする人、遅い車を煽る人。

他人を思いやることが出来る人が「運転のうまい人」です。少なくとも公道上では。

drider005 · Answer

低速時の操作云々言われている方が多いですが…
中野真矢とか加藤大治郎みたいな超絶ライテクの持ち主でもふらつく時はあります。
ぱっと見だけでライダーの技量を判断する何てナンセンスです。

実際にはアイツ上手いな～とかアイツ下手だな～とか言うことで自分のバイク知識を披露したいんですよ。

「見ろよアイツ！右足着いてやがるぜ!!」
「多角コーナリングか…やるな…」って感じですかね…

勿論私もそうです。(爆)
皆がそういう人ではないと思いますが…


明らかに自分には不可能な技術のある人には上手いな～と言いますが
自分の知っている技術(出来る技術じゃない)を出来てない人を見るとアイツ下手だなーと言うってわけです。

すれ違ったくらいで判るライダーの技量はド素人か否かだけです。それ以上は付いて走らないとわかりません。

q-type · Answer

そうですね・・・
バイク歴２０数年（大型所有しています）

他の方と重複しますが、低速時や停車してる時に判ります
信号停止の直前ヨタヨタ両足をバタバタしてるの見ると「ホントに大型持ってるのか？」って思っちゃいます
みっともないったらありゃしないです

最近は仲間内のほとんど家庭内事業仕分けに付き車検受けれず冬眠もしくは手放して、もっぱら原付２種でのツーリングが殆どですが、ツーリング中に見かけるライダー見ると「ヘタな大型ライダーが増えたよなぁ」って休憩中に話題になる事が多いのと「と言うよりバイクの性能が良くなったんで誤魔化せるんだよな」って感じです

仲間内でも試験場組と教習所組半々って感じですが、試験場組の目が厳しいので教習所組でも全員課題はクリアしてます
課題がクリアできていない（例：一本橋タイム不足、スラロームタイム超過等）のに免許を貰えるって感覚が不思議でなりません

停止はワンタッチが基本で両足（バタ足）着きはありえないです

すり抜けやリッターバイクの性能を出せる云々はどうでも良いですが、加齢のせいか動体視力が落ちてきたので高速でも国内仕様のメーターで事足ります（なので最近は比較的燃費の良い７５０クラスに興味があったりします）

喉元過ぎればナンとやら・・・ではないですが、取得してしまうと技術向上を忘れてしまう人が多いので、教習所で取るにしても課題は意識してクリアするようにすれば取得後も無意識でできるかと思いますよ

cross-flow · Answer

有り余るパワー・トルクをいかにスムーズに運転できるかがポイントですね。それには色々な要素が必要になります。

技術的なことで言えば、スムーズなアクセルワーク、クラッチワーク。そして重要なのがリアブレーキです。上手い人ほどリアブレーキを上手に操作します。ストッピングパワーを生み出す為のブレーキングではなくて、車体をバランスよく保つ為のブレーキング。これは低中速で特に生きてきますね。

しかし技術的な事柄も重要ですが、メンタルの部分はもっと大事です。これは長年かけてライダー自身が培っていくものです。大型免許が教習所で取得できるようになった最近、絶対的なバイク乗りとしての経験が少ない方が多くなったような気がします。

交通の流れの中で、バイクの存在位置は微妙な物です。その存在感は状況によって簡単に左右されます。そんな中で上手いといわれるライダー達は、その状況を読み取り、今まで経験してきたスキルを生かして、対処していきます。その辺りの経験が少ないライダーだと、そういったことに対処できず、その様な行動がクローズアップされてしまうのかもしれません。それは大型免許でも普通免許でも関係のない事です。

質問者さんは大丈夫だと思います。こういった質問をされている段階で、上手いといわれるライダーなる基本が出来ていそうです。探究心は大事だし、それを模索し実践する事も。技術的な事柄は割りと簡単に習得できるし、また修正も可能です。

しかしメンタルな部分は、自らが望まないと中々身につかないものです。上手い・下手などの判断基準など、それこそ人それぞれで。バイクが大きくなったからといって、今のスタイルを崩す事は無いと思います。今のスタイルを生かしながら、大きくなった車体、強くなったエンジンに技術的な事柄として慣れていけばよいだけ。そんな気がします。

私も大型免許を取得して随分と年数が経ちますが、質問者さんの書かれているように、どうせ乗るなら上手いと思われるバイク乗りになりたいものだと思います。

bikesmith · Answer

うまいと感じるのはUターンです。上手い人はツーリングの荷物満載でもくるっとやっちゃいますね。僕は昔はどこでもやれる自信があったけど、一回エンストしてこけてサイドカウルをキズキズにしちゃってから自信を喪失してからへたくそです。あとカーブのラインどりとブレーキですね。以上は一緒に走らないとわかりませんけど、街を走ってるバイクで見た目で感じるのは姿勢ですね。肩が上がってたり腰がみょうに引けてるとかアゴが上がってるとか、どう見てもうまそうには見えません。あとシフトアップの感覚があいちゃってる人もへたみたいに感じます。

mf1 · Answer

状況判断 と　緩急がつけられる運転

>「バイクの性能も引き出せないのにリッターバイクがもったいない。」

今の200馬力を公道で引き出したら免許が1年と持ちません。

sshiina · Answer

8th_goatさんへ

上手い下手は、色々とありますが
　速く走らせることは根性があれば誰だってできる事です。
　顕著に出るのは低速時の扱いですね。
　人が歩くような速度になると
　ふらふらしてしまっている人
　Ｕターン時にモタモタしてしまう人
　見ていて「あーあー下手だなぁ」と思ってしまいますね。

rinngog4 · Answer

大型免許いいですね。私も最近大型免許取りました。

「教習所で簡単に取れるようになってから下手な大型が増えた。」＞＞＞
これは正解だと思います。そもそも昔は大型免許の取得が難しかったら余計にだと思います。

「バイクの性能も引き出せないのにリッターバイクがもったいない。」
これは知り合いのプロレーサーの人が言ってましたが、リッターバイクの性能を引き出せる人なんて、ごく稀にしか居ないらしく、才能とかも影響するらしいです。まして公道なんて絶対に無理です。

どのような時に上手い下手が分かるのでしょうか？
上手な人ってやっぱり見てて解りますよ。白バイの人たちは上手ですよ。各地域で白バイ隊の練習場が有り（警察署で教えてくれます）たいていの場合は見学自由です。

まあうまい下手有ると思いますが、私的には「転けない」ってのが一番カッコいいと思います。カッコつけて無茶な運転して何度も転けた私より、オーバー過ぎるくらい安全運転してて、一度も転けた事の無い知人の方がカッコ良く思います。

楽しいライダー生活を送って下さいね。

kidakewakai · Answer

回答で無い事をお詫びします。
免許は試験場で貰いました。
大型2輪に乗ってます、125のスクーターと自動車にも乗ってます。
上手い下手は他人に迷惑か否かと思います。
もったいないと思っている人がリッター乗りでしょうか、否でしょうか。
もし、乗ってもいないなら、何故解るのでしょうか、乗ってる理由。
峠で最速は250クラスの2ｓｔか4発で軽量車、もっとタイトな所は125の2ｓｔ、云々。
ハイウェイは、リッターの300オーバーですよね。
ですから、結論は無いと思います。
しかし、バイクや自動車では絶対に限界を超えては、駄目です、超えたら死にます。
軽々しく性能を引き出すや限界まで等々、止めてください。
無知の知って意味をご理解頂きますようお願い致します。

rc42k · Answer

バイクに限らず、サーキットではなく、
町乗りで私が思うのは。

(1)安定感（見ていて安心できる。）
(2)加速、減速がスムーズ（無駄なアクセルを開けない。）
(3)コーナーで寝かしこみすぎない。（なのに速い。）
(4)無駄にすり抜けない（事故のリスクが高くなる。）
(5)道のやや右側を走っている。（なれた人ほどセンターに寄る傾向がある。）
(6)他の車と調和して走っている。
(7)服装、ヘルメットがちゃんとしたものである。（アライとか。バイク用グローブをしている。）
(8)一定の速度で走れる。（パカパカブレーキ踏まない。）
(9)とまる直前までふらつかず、止まる直前に右足をスッとだす。
　（ガバッと両足出したり、右足をだす奴が多すぎる。）

(10)最後に、走りが綺麗。
（運転に限らず一流とは見ていて鮮やか、無駄がなく美しい。）

上手なライダー？下手なライダー？

リッターマシンの性能なんて一般公道で引き出せるわけ無いですよ。

低速時の操作云々言われている方が多いですが…

そうですね・・・

有り余るパワー・トルクをいかにスムーズに運転できるかがポイントですね。

うまいと感じるのはUターンです。

状況判断 と 緩急がつけられる運転

8th_goatさんへ

大型免許いいですね。

回答で無い事をお詫びします。

バイクに限らず、サーキットではなく、

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