A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
キャブ内部には細い穴が開いています、一番重要なのはメインジェットノズルです。
中央にある太くて長いニードルです、それが底の部分の穴に入り、上下に移動することで、ニードル部分の
太さの変化でガソリンの量を調整します。ですから、スロットルの動きでワイヤーが引き上げられた時に
十分に上まで移動するか、途中で止まると全開にもなりません。
また、底の部分の穴に通じている細い通路なども圧縮空気などで異物を除去します。
コンプレッサーが無い場合には、空気入れを使い、誰かに手伝ってもらう方法もあります。
No.2
- 回答日時:
その際キャブにぶっかけ状態になってしまいました...
普通はキャブ内にオイルは入りませんから分解不要でした。
それから一週間後ぐらいでスピードが出なくなりキャブを清掃した...キャブに異常ですね。
次はキャブからガソリン漏れをしたためまた解体し組み直しました...
キャブ内にはOリングパッキンが使われていますが、損傷、位置ずれ、脱落、などが考えられます。
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回答ありがとうございます!
はじめオイルランプがついたためオイルを足したのですが漏れてしまいその際キャブにぶっかけ状態になってしまいました。それから一週間後ぐらいでスピードが出なくなりキャブを清掃したのですが組み直してスピードは出るようになったのですが次はキャブからガソリン漏れをしたためまた解体し組み直しました。
ホンダスクーターです!!
ガソリン漏れはパッキンの所にゴミが付着してために漏れてたようでした!今は治っています!
スピードはキャブが原因となると
どの部分が詳しくわかりますか?汗