青春１８きっぷはなぜ廃止しない？ ＪＲ東海やＪＲ西日本はデメリットだらけ

そもそも赤字のＪＲ北海道は国が首都圏でぼろもうけしているＪＲ東日本の東京特定区間内での利益の３割を
ＪＲ北海道に譲渡さなければいけない法律にすればいい話だ。



で、１８きっぷはＪＲ東海やＪＲ西日本にはなんのメリットもない
首都圏の奴に電車を汚されるだけ。

青春１８きっぷの売り上げの多くはＪＲ東日本管内でしょうが、
青春１８きっぷで利用の一番多い区間はぶっちぎりで関東→関西でしょう

しかしＪＲ東日本は詰め混むだけの仕様の２３１系または２３３系の東京⇔熱海間の１００キロだけ
それも詰め込むだけの車両で快速もほぼなし（あっても１００キロもの距離で通過駅は
辻堂、大磯、二宮、鴨宮のたった４駅だけの快速アクティーだけ）元々いつも混雑していて
車内も汚れもはげしいわけで、１８きっぱーが増えたからとなんのデメリットもない
むしろ、普段から混みあう車内の客がさらに増えるだけで、１８きっぷはただの増収につながる。

しかし１８きっぷの売り上げの少ないＪＲ東海区間は

豊橋～米原間は毎時４本の新快速または快速が運行され
ほとんどの１８きっぱーは利用しているでしょう。

車両もオール転換クロスシート車両で所要時間も
豊橋～米原間の１５０キロ以上の距離を２時間かからずに運転しているわけですし。

米原からのＪＲ西日本区間
米原～神戸間の１５０キロ

こちらもＪＲ西日本の新快速が２時間かからずに走行していて
車両もＪＲ東海と同じくオール転換クロスシート車両。

ＪＲ東海や西日本からみたら１８きっぷなんていらないのが本音でしょう。
他社でかわれたきっぷで自社の路線を大量に使われるわけですからね、

ＪＲ東日本からみたら自社でかわれたきっぷを他社の路線で乗りつぶしてくれるわけで
メリットだらけ。

たしか１８きっぷでかわれた管内のＪＲが５０％ぐらいの取り分があったはずですからね。
残りの半分をＪＲ他社でやまわけみたいな。

どうみても青春１８きっぷで一番おいしい思いをしているのはＪＲ東日本に思うんですけど。

No.1 回答者： toshipee 回答日時： 2020/08/17 11:33

美味しい思いするほど売れてないだろ。

No.2 ベストアンサー 回答者： メーグル 回答日時： 2020/08/17 11:36

色々な意見もありましょうが、そもそも18きっぷの原点や発想は『若者たちに気ままに旅をしてもらいたい』との考え方から生まれました。

今では中高年の方ものんびりとした旅を楽しんでいます。
国鉄からJRとなっても各社の利益抜きに純粋に旅をENJOYしてもらうために続いています。
【旅鉄】ファンにとっては、貧乏でも全国を旅して周れる貴重なサービス切符です！

この回答へのお礼

当時は地方にローカル路線たくさんあったからでしょ

今は都市間を貧乏旅行するためのきっぷでしょ

会社の知り合いもこのきっぷがあり
片道
2回分ぐらいを金券ショップで5000円ぐらいでかって
1回分

東京から名古屋まで片道つかうそうで
8000円ぐらいうくそうで

品川を4時30分ぐらいの東海道の始発使うと
名古屋に１０時前につくからみたいにいってた

お礼日時：2020/08/20 12:55

No.3 回答者： ジャンボマックスmk-2SR 回答日時： 2020/08/17 12:03

＞どうみても青春１８きっぷで一番おいしい思いをしているのはＪＲ東日本に思うんですけど。

所詮元は皆親方日の丸ですから裏で融通し合っているんですよ。東日本だけ黒字だと他が潰れてしまいますからねえ。政党と同じでしょ？
なんだかんだ言っても同じ穴の狢です。

No.4 回答者： ムカリン 回答日時： 2020/08/17 22:31

廃止すべき理由がないからでしょうね

No.5 回答者： hama4 回答日時： 2020/08/18 13:41

青春１８きっぶは、ＪＲにとってもうかるきっぷだからです。

今年はウイルスの影響で少なくなっているかもしれませんが、例年だと年間８０万枚ほどの売上があるそうです。
金額にすると１００億円近くになります。
それに対して、コストは青春１８きっぷ発行の紙代、電気代、ポスターの印刷代ぐらいなもので、売上に比べると微々たるものです。
青春１８きっぷで旅行する人は、こういう安いきっぷがあるから旅行するのであって、青春１８きっぷがなければ旅行をしまん。私もそういう一人です。
青春１８きっぷを廃止すれば、１００億円近い収入がなくなってしまうわけです。
かわりに普通乗車券で旅行する人も少しはいるでしょうが、青春１８きっぷを補えるほどではありません。
ＪＲが発足して３０年あまり、もし、青春１８きっぷがもうからないきっぷであればとっくの昔に廃止になっていたでしょう。
それと、ＪＲ東だけがいい思いをしているとのことですが、ＪＲ東が売った青春１８きっぷがすべてＪＲ東の収入になるわけではありません。ＪＲ全社すべて合算して、一定の規則に従って各社に分配するそうです。

この回答へのお礼

田舎の赤字路線廃止できないのと同じで
１８きっぷなども廃止したいけど、なかなかできないだけだろう

ＪＲ北海道あたりも函館～札幌間、札幌~旭川間、札幌～帯広間
新千歳空港～小樽間ぐらいの経営だけで残りは廃止したいのが本音でしょうし、ＪＲ東日本も東北なんてほとんどは廃止したい、東日本大震災を機に一部の赤字路線を廃止したけど、
これと同じでしたくてもできないだけでしょう

100億うれてもＪＲ東海やJR西日本は15億ぐらいのとりぶんだろう

ＪＲ東海からみたら新幹線のたった1日の売り上げ程度じゃん
それでめんどーな１８きっぱーの相手しないといけない

お礼日時：2020/08/20 12:53