yb-1 2stについて 中古で1万キロ程度のYAMAHAのyb-1を譲ってもらったのですが、初めて

yb-1 2stについて

中古で1万キロ程度のYAMAHAのyb-1を譲ってもらったのですが、初めてのマニュアルで分からないことが多くあるので、質問させてもらいました！

・発進する際にブレーキをかけたままギアを1速に入れるとすぐにエンストしてしまいます。これは正常なことなのでしょうか。

・信号待ちからの右折など、ギアを4速に入れる前に止まってまたすぐ発進する時はどのようなチェンジをするのがいいでしょうか。


一応自分なりに調べてみたのですがなかなか答えが見つからず、ここで質問させてもらいました。皆様、是非ご教授ください…！

No.1 ベストアンサー 回答者： 切株おやじ 回答日時： 2020/09/03 11:19

また、マニアックなバイクを手に入れましたね。

うちのＹＢ-1は初期の2ｓｔです。(*´▽｀*)
発進する際にブレーキをかけたままギアを1速に入れるとすぐにエンストは、クラッチが切れていないのでしょうか。クラッチワイヤの調整をバイク屋さんに頼みましょう。
シフトがロータリーだと、4速から後ろ側を１回踏みでニュートラ、2回踏みで1速です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます！！
クラッチを握っていても1速に入れると進み出してしまうので、やはりクラッチが切れていないということですね！
シフトチェンジが前のペダルしかないのですが、おかしいのでしょうか…？？

お礼日時：2020/09/03 13:42

No.5 回答者： WillDesignWorks 回答日時： 2020/09/07 08:07

A1. 異常。

クラッチケーブルの長さが調節されていないか、もともとクラッチプレートが固着しやすいエンジンと言う可能性もある。
A2. 発進する前に停まるという行程があるはずで、ブレーキを掛けて速度が落ちるのに合わせてシフトダウンしていくのがフツー。だから停止する寸前には1速に入っているはず。横着して3速や4速のままクラッチを切った状態で、ブレーキだけで停まろうとすると、急に青になったり右折矢印信号があるのに気付いた時に（あるいは突っ込んでくるクルマを発見して逃げる時に）スムーズに加速・右折出来ない。またバイクの常時噛み合い式ミッションの特性上、ホイールの回転が止まっているとシフトチェンジしにくくなることがある。バイクが動いているうちに、次の加速に備えてシフトダウンしておくのがスムーズな運転とリスク回避にも繋がる。

うっかり4速とか3速のまま停止してしまったら、シフトペダルを踏みながらクラッチをわずかに繋いでやるか、車体を前後に揺すってやると、シフトダウンしやすくなる。

この回答へのお礼

ありがとうございます！横着せずにシフトダウンしていこうと思います。

お礼日時：2020/09/07 12:40

No.4 回答者： loftybridge 回答日時： 2020/09/04 00:09

>・発進する際にブレーキをかけたままギアを1速に入れるとすぐにエンス

>クラッチを握っていても1速に入れると進み出してしまうので

　クラッチが切れていない症状の典型です。ケーブル（ワイヤ）の遊びを調整してみてください。調整の仕方は・・・実車を良く見ると判ります。見ても判らない場合は、バイク屋で調整してもらいましょう。

>シフトチェンジが前のペダルしかないのですが、おかしいのでしょうか…？？

　これは予想外の御質問ですが、シフトペダルがステップの前方にしかない、ということでしょうか？
　っとすると。
　とても残念ですが、『モノを知らな過ぎ』です。少しは自力で勉強しましょう、スマホでもPCでも、いくらでも調べられます。
　クラッチの調整の仕方が判らないのは初心者では仕方がありませんが、シフトペダルがステップの前方にしかなくてそれが『おかしいのでは？』と思うのは、無知の度を越しています。

　フツーのバイクでは、シフトペダルはステップの前方にしかありません。シフトアップでは、シフトペダルの下につま先を入れてペダルを『かき上げる』様に操作します。
　カカトで踏むシフトペダルが付いているのは、サンダルや革靴を履いて乗車する可能性があるビジネスバイクだけです。

この回答へのお礼

無知のご指摘ありがとうございます。
前述の通り自分なりに調べてみたのですが、至極当然のことのようで逆になかなか見つけることが出来ませんでした。
お手数をお掛けしました。

お礼日時：2020/09/04 10:35

No.3 回答者： oo14 回答日時： 2020/09/03 19:21

エンストするのはクラッチがつながっているからでしょう。

クラッチ調整のやり方はわかりますか？
ヤマハの場合はケーブルの調整箇所だけでも何か所もあるはずですが、
大抵その一か所の調整でレバー先端の遊び前後各5ｍｍの調整ができるはず。
出来なければ、オイルに浸かった湿式クラッチの滑りが悪くなっているので、
ミッションオイルを交換しましょう。
４速に入れる前ということは２速か３速ってことですね。
１速に車体を前後させるなり、半クラにするなどして入れます。
クラッチを握っているのが嫌ならニュートラルにいれますが、
右折待ちなら１速に入れておくべきです。
（２段階右折だけは注意してくださいよ）

この回答へのお礼

回答ありがとうございます！
初心者の自分に出来るか不安ですが、1度やってみたいと思います！

お礼日時：2020/09/04 10:38

No.2 回答者： 切株おやじ 回答日時： 2020/09/03 13:48

うちのyb1はロータリーシフトですが、ぐらんぶるーさんのはリターンシフトですね。

三回踏んでニュートラ、4回踏んでローですから、停車したらローにしましょう。

この回答へのお礼

わかりました！やってみます！
古くてキックでなかなかエンジンかからないのはどうしようもないですよね…笑

お礼日時：2020/09/03 18:57