中古軽自動車の乗り心地

Question

10万キロ走行している軽自動車と
同じ型式の1万キロ走行の軽自動車
タイヤが全く同じ場合でも乗り心地は違うのですか？
10万キロの方が乗り心地が悪いのですか？

mimon01 · Accepted Answer

No.2です。お礼を拝見しました。
乗り心地は人の主観によるものですから、良いも悪いも判断はその個人に委ねられます。
昔の話ですけれども、学生時代に自動車部に所属していた友人が、自分の車の足回りにお金をかけてラリー仕様に改造したことがありました。
走行性能を優先した改造ですから、セダンの後部座席のような一般的な乗り心地としては最悪なはずなんですが、その友人が妹さんを助手席に乗せてドライブした時に、サスペンションを替えたと言ったら、妹さんは「乗り心地が良くなったみたい」と答えたらしいです。
素人にとっては「乗り心地」なんて、その程度の物なんですよ。

chiha2525 · Answer

言うほど違わないです。
でも他のところがボロボロになってる可能性はあります。

tabaru · Answer

サスがヘタってるから乗って見ればすぐ判るレベルです。

fxq11011 · Answer

あなたが言う乗り心地は走行するにあたって地面から伝わるショックや振動に関してでしょう。
そのほかにシートの材質劣化すれば当然乗り心地は悪くなります、エンジンの振動が伝わってきても・・・・。
地面からのショック、振動等を吸収するショックアブソーバー、および、それを取り付ける台座のブッシュ類の劣化があれな当然変化します。
が走行１０万Km程度であなたが実感可能なほどの変化はありません。
事業用の車で４０万、５０万Kmも走る車なら、不都合と判断された時点で街頭部品は交換しています。
乗り心地→その良し、悪しは何を持って判断するの？。

Blueskylonely · Answer

答えは変わらないです。

昭和の車と造りも良くなり、小型車との作りの差はない。
コストカットから共通した材料と構造の部品を使うため。

流石に普通車のレクサスと比較すれば見劣りします。
小型車クラスなら目くそ鼻くその差しかない。

oshienejp · Answer

乗り心地は良くなる

と言っても
ショックアブソーバーの
効きが悪くなってる
若しくは抜けているうえ
車体剛性も緩むので

フワフワと揺れが収まらないタイプ
ハンドルのキレも悪く
同乗者はリバースの恐れアリ

mimon01 · Answer

10万kmくらいでは、よほど荒い乗り方をしない限りサスペンションのバネはへたらないのですが、ダンパーの効きが悪くなりますので、ボヨンボヨンとした乗り心地になります。

ピクセル7 · Answer

当然です。
タイヤが同じでもサスペンションやシートなどがヘタってます。

中古軽自動車の乗り心地

No.2です。

言うほど違わないです。

サスがヘタってるから乗って見ればすぐ判るレベルです。

あなたが言う乗り心地は走行するにあたって地面から伝わるショックや振動に関してでしょう。

答えは変わらないです。

乗り心地は良くなる

10万kmくらいでは、よほど荒い乗り方をしない限りサスペンションのバネはへたらないのですが、ダンパーの効きが悪くなりますので、ボヨンボヨンとした乗り心地になります。

当然です。

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