ダイハツタント平成24年式もう古い車種なんですが大切に乗ってます先日エコアイドリングランプ

解決済

質問者：ueohus
質問日時：2024/09/29 15:18
回答数：6件

ダイハツ　タント　平成24年式
もう古い車種なんですが　大切に乗ってます
先日エコアイドリングランプが点滅するので
バッテリー交換したんですが
オレンジ色の点滅で消えない
ヒューズを外して　リセットしましたが
一度エンジンを切ると　またオレンジで点滅します
リセット方法間違ってますか
詳しい方お願いいたします

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (6件)

ベストアンサー優先
最新から表示
回答順に表示

No.5ベストアンサー

回答者：天竜川の竜
回答日時：2024/09/29 18:50

＞　ダイハツ　タント　平成24年式

私も同じタントで平成24年式、つまり、私のタントは東日本大震災の翌年の2012年6月に納車です。

私は、2年前にアイドリングストップランプの点滅エラーは、バッテリーを交換したら直りました。

質問は、バッテリーの交換後、ヒューズを外してとのことですが、下記の様にバッテリーの端子を2～3分外してみてください。

－－－

私のタントのアイドリングストップランプの点滅エラーは、納車後の数年後の冬から、気温が零下になるとエラーとなり、アイドリングストップをしないだけで、他の車の調子の不具合は有りません。
（私の住んでいる所は、長野県なので、冬は零下10度にもなる日がある）

当初は、ディーラーへ持ち込んでも、バッテリーの端子を外して回復、異常なしでした。

夏は点滅エラーにならず、冬の気温が下がる日に1シーズンに何回ものエラーになるので、私自身がバッテリーの端子を2～3分間外して直しました（注：バッテリー端子を外すと、トリップメータA/Bや、燃費メータなどがゼロになる）。
でも、そのうちにバッテリーを外すのが寒さなどで面倒になって、エラーのまま春の気温が上がるころまで待ってからバッテリーを外して回復をしました。

しかし、ネットでアイドリングストップランプの点滅エラーの原因は、バッテリーの劣化・老朽化もひとつの原因らしいということで、2年ほど前に自動車用品店でバッテリーの交換をしました。
バッテリー交換をしてからは、冬を2シーズンを過ぎましだか、アイドリングストップランプの点滅エラーは出ません。

つまり、私は、バッテリーは新車から10年近く交換無しだったのです。
（バッテリーは消耗品ですから、製造から（車への取付からでは無い）3～4年で性能が極端に落ちる）

- 0
- 件

通報する

この回答へのお礼

ありがとうございます　やってみます

通報する

お礼日時：2024/10/04 10:24

No.6

回答者： DoReMi0990
回答日時：2024/09/30 00:12

ＥＣＵ－Ｂヒューズ、ＢＡＣＫ　ＵＰヒューズを抜き、６０秒以上放置

それがダメならバッテリーのマイナス端子外す
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/24 …

復帰しなかった原因は60秒では無くもっと長く2-3分解放しておくべきだったかと思います。学習情報が消えても良いのならバッテリーのマイナス端子を外す方法です。