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質問をさせてください。

近々博多から京都までの新幹線往復+ホテル付きの
パック旅行を使用しようと考えています。

行きは普通に新幹線で博多から京都まで向かい、
帰りは自分でJRやバス等を使って
何泊かしながら移動して岡山まで向かい、
JR岡山駅から新幹線に途中乗車して
博多駅まで帰りたいと考えているのですが、
このような途中からの新幹線の乗車は可能でしょうか?
自動改札で止められたりすることはあるのでしょうか。

代理店の方は、自動改札なのでおそらく通るのは
可能だと思うが、絶対大丈夫とは言いきれないと
おっしゃっていました。

普通に往復切符を買い、途中下車しながら移動する
方法も考えたのですが、かなり料金に差がありまして、
できたらパックで移動したいというのが本音です。

お力貸していただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

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A 回答 (6件)

往復乗車券「博多(市内)~京都(市内)」:17200円


新幹線自由席特急券「博多→京都」:5140円
新幹線自由席特急券「岡山→博多」:4410円
普通に買うと合計26750円ですか…

一方、パックだとホテル付きで往復27000円程度のようですね。
それに京都→岡山が別途かかるわけですが、全区間JRで3570円、最大限切り詰めて2760円程度…
(河原町→三宮:阪急株主優待券、三宮→西代:神戸高速鉄道、新長田→岡山:JR)
確かに安いです。

なのですが、下の方が言われているように、途中乗車は不可能と思います。
http://www.jrtours.co.jp/main_e-pura/goriyou.html
↑は「ぷらっとこだま」のご案内ですが、同じことが旅行商品全体に当てはまると考えていいと思います。

ではどうにもならないかと言うと、金券ショップが十分に活用できれば、24000円程度にすることは可能なので、これならパックと大差なく行けると思います。
新幹線カルテットきっぷ「博多(市内)→新大阪(市内)」:11500円程度
昼間特割きっぷ「新大阪→京都」:340円程度  ※昼間or土休日のみ。平日朝夜だと470円程度
JR西日本株主優待券:5000円程度
<株主優待適用>乗車券「京都(市内)→博多」:4780円
<株主優待適用>新幹線自由席特急券「岡山→博多」:2200円

さらに安くしたいなら、行きを高速バスやフェリーにするぐらいしかないように思います。
参考までに、最安値のオリオンツアーバス(朝発)なら博多→京都が4600~5100円です。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

やはり途中乗車は厳しいということですね。
カルテットきっぷや株主優待など、
参考になる情報が満載です。素敵です。
非常に参考になりました。

誠にありがとうございました。

お礼日時:2006/02/27 18:49

♯2(&3)です。



誤解がある書き方で申し訳ありません。
補足させていただきます。
♯1(&4)さまが仰る事が原則なのは私も当然存じています。

ただ、「ケーススタディ」としては、旅行会社の方がおっしゃるように、通れるケースが多いと推測できます。
そういう意味で「旅行会社の返答は間違いないと思う」と申し上げたまでです。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

何度も補足して頂き、申し訳ありません。
色々な方法があるようですので、パック旅行に
こだわらず検討してみようとおもいます。
非常に参考になりました。

本当にありがとうございました。

お礼日時:2006/02/27 18:52

No.3さん



>すみません。質問を読み違えました。
(京都→岡山も契約乗車票で乗ると勘違いしていました)
旅行会社の方の返答は間違いはないと思います。


途中下車だけでなく、途中乗車も不可ですよ。
ですので、代理店はやはり間違いです。

あくまでも原則としてはですが。当日ならJR職員がどのような対応するかはわかりません。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

やはり途中乗車は厳しいということですね。
別の手を考える必要がありそうです…

非常に参考になりました。

お礼日時:2006/02/27 18:42

♯2です。



すみません。質問を読み違えました。
(京都→岡山も契約乗車票で乗ると勘違いしていました)
旅行会社の方の返答は間違いはないと思います。

いいかげんなのは私のほうでしたね。
すみませんでした。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

皆様のご意見から判断すると、
実際に乗車は可能であるかもしれないが
原則としては途中乗車は不可、ということでしょうか。

いいかげんだなんて、とんでもないです。
迅速な訂正をありがとうございました。

お礼日時:2006/02/27 18:40

> 代理店の方は、自動改札なのでおそらく通るのは


可能だと思うが、絶対大丈夫とは言いきれないと
おっしゃっていました。

失礼な言い方になって申し訳ありませんが、いいかげんな旅行会社ですね。

正規のものでも、代金の約半分を占める乗車券部分は途中下車できますが、約半分の特急料金部分は途中下車をするとその後の旅程部分は無効になります。

♯1さまがおっしゃったように、契を○でかこったマークが入ったきっぷだと思われます。(契約乗車票といいます)
契約乗車票は、旅行会社とJRとの契約によりますが、基本的には正規のきっぷよりも制限が多いのが普通です。
今回の場合は帰りの岡山より先は別途乗車券も含めてすべて買いなおさなければならない可能性が高いです。


本来はこのような使い方の場合は
・正規で買う
・岡山以降を捨てて、岡山→博多を別途買う覚悟で買う(お話をお伺いする限り、こちらでも安い場合があります。途中で降りた場合のルールを確認したうえですが)
べきです。

すぐ、お買い求めの旅行会社へ、「ネットの質問サイトの人に「絶対おかしい!」と言われた」と確認を入れて、目的が果たせない場合は無手数料の解約を交渉してください。
本来は無手数料はありえないですが、説明不足が原因なので、交渉の余地はあると思います。
(無手数料・・・のあたりは自信はありませんが)
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

私の説明不足でtoruchan様にお手数おかけしまして
申し訳ありません。
この後の回答でお答えいただいている通り、
岡山まではバスなりを利用して移動しようと
考えていました。

迅速なご回答、誠にありがとうございました。

お礼日時:2006/02/27 18:35

専門家としていますが、過去の話ですので記憶違いがあるかもしれません。



ホテル付きのパックということは恐らく、通称「マル契」というJRキップを使用すると思います。

この場合、大原則があります。

1)2名以上同一行程。(コースによっては1名でも可)
2)指定された列車以外は自由席でも不可。
3)変更は購入した旅行会社でのみ可。

ここが大事です。
4)記載された区間の途中からの乗降車は不可。

ですので、「マル契」キップであれば代理店の方が仰ってることは間違いです。

ホテル付きはほとんどが「マル契」だと思いますので、「マル契」かどうかはその旅行の主催旅行会社に直接確認するか、代理店の人に聞いてもらってください。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

専門家の方のご意見、大変参考になりました。
なるほど、原則としては途中乗車・下車は不可能
なのですね。

確認してみようと思います。
ありがとうございました。

お礼日時:2006/02/27 18:30

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困っています。詳しい方、よろしくお願いします。

Aベストアンサー

旅行会社でJR券の担当をしています。

その切符の券面表記は左上のマル印で「契」と表記されてディズニーランド○○プラン、乗車票となっている筈です。


この券は「乗車票」であって「乗車券」ではありません。つまり本来は添乗員が持つ団体券で、それをバラして各自に渡しているだけで一切の変更や券面に表示されている乗り方以外は利用できません。

マル契とは旅行会社とJRが契約した券ですので、契約以外の途中駅からの乗車や途中駅で下車は団体としての契約が成り立たなくなります。
旅行会社の契約内容にもよりますが、殆どの契約は
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Q&A事例
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インターネットでの申込みは発着駅が往路復路で同一駅の場合のみ可能です。
異なる駅を希望の場合、予約センター・店舗に問い合わせください。
商品により予約可能な場合があります。

例:指定された列車に乗り遅れた場合は、その日のうちに発車する同等以下の列車の自由席に限り乗車できる場合と、列車限定商品・スペシャル商品等は、指定された列車以外には乗車できない(乗り遅れた場合は、後続の列車の自由席にも乗車できない)ものがあります。
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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

きっぷに「前途無効」と書かれている場合、前途(その先)は無効となりますから、その切符自体が使えなくなってしまいます。
正しくは「下車前途無効」で、下車したら前途は無効という意味ですね。下車というのは改札を通って駅の外に出ることで、駅構内にとどまっているうちは、きっぷに書かれている下車にはあたりません。

「途中下車」というのは、下車してもきっぷ自体の「前途」は「有効」なことを言うわけですから、「下車前途無効」は「途中下車はできません」という意味なのです。

結局、「下車前途無効」も「途中下車はできません。」も途中下車ができず、途中で下車したらそこできっぷはおしまいと言う意味で、同じことです。

きっぷの発駅~着駅の利用ではなければきっぷの効力が消滅する場合は、その旨の説明が書かれています。

一般には、自動券売機のきっぷなどは小さいため
途中下車はできません。
下車前途無効
といった文字数の違いで「下車前途無効」を採用し、券面がごちゃごちゃしないようにしているようです。昔からそう書かれているといった理由もあるようです。
マル契などは、一般にきっぷのサイズが大きく、わかりやすい言葉である「途中下車はできません。」といったかたちで書かれているようです。

このように、言葉の意味するところは同じですが、何故違うかについては伝聞ですので、違いについての部分については参考としてください。

きっぷに「前途無効」と書かれている場合、前途(その先)は無効となりますから、その切符自体が使えなくなってしまいます。
正しくは「下車前途無効」で、下車したら前途は無効という意味ですね。下車というのは改札を通って駅の外に出ることで、駅構内にとどまっているうちは、きっぷに書かれている下車にはあたりません。

「途中下車」というのは、下車してもきっぷ自体の「前途」は「有効」なことを言うわけですから、「下車前途無効」は「途中下車はできません」という意味なのです。

結局、「下車前...続きを読む

Qマル契のきっぷについて

新幹線の新大阪~東京のマル契のきっぷの運用についてお聞きします。

先日、旅行パックのJR商品で上記の切符往復を知人から譲り受けました。(往復とも普通車指定席で既に列車が指定されている)
この切符は一切変更できない旨私も承知しているのですが、発行元の旅行会社・JR東海新大阪駅・JR西日本新大阪駅の3社とで説明に食い違いがあります。

旅行会社「券面記載列車以外不可。当日の自由席も不可。」(この列車に乗らなければ後は紙キレですよという意味?)
JR東海新大阪駅「券面記載列車以外不可。当日の自由席なら可。」
JR西日本新大阪駅「券面記載列車以外不可。乗車券としては効力有り」

どれが正しいのか解りません。
券面には変更等に関しては制限があると記載していますが、具体的には記載がありません。

御存知でしたらお願い致します。

Aベストアンサー

#2です。

マル契の場合、もし仮に、列車を早くしたり、遅くしたり、変更の希望がすでにあるなら、ご購入された旅行会社の、各地にある窓口で、前もって変更してください。

当日に、変更したいとなっても、旅先で該当旅行会社の窓口がないと、変更できません。(旅行会社のパック旅行みたいなものだからです。前記URLの一番上に、マル契の大前提として、大きく書いてあります。)

文面から、正解は、こうだと思います。
・往路はAM10~12時台で「のぞみ」の中から、
復路もAM6~10時台で「のぞみ」の中から任意で選べるが、6~10時台と10~12時台とで料金差がある。

・券面記載列車以外不可です。ただ、事前に、旅行会社の窓口でのみ、上記時間の範囲内&追加・超過料金(?)の精算にて、別列車に変更できる

・のぞみ、と列車指定されてる故、のぞみ以外の列車には乗れません。(現場の裁量で乗せてくれるかもしれませんが)

・当日乗り遅れたら、救済措置で、特別に自由席に乗せてくれる。(あくまで特別だから、旅行会社は、建前上、当日自由席不可、と言ってるのです)

・券面変更せずに、もっと早い時間の自由席に乗る・・・”券面記載の列車に乗りなさい”となるのですが、JRの人も、そこまで四角四面な対応はとらないと思うので、恐らく、乗り遅れた時の救済措置が準用される(ただ、現場での裁量なので、乗れなくても文句は言えません。)

なお、マル契の事は、基本的に旅行会社商品なので、問い合わせは旅行会社で聞いた方が確実です。

#2です。

マル契の場合、もし仮に、列車を早くしたり、遅くしたり、変更の希望がすでにあるなら、ご購入された旅行会社の、各地にある窓口で、前もって変更してください。

当日に、変更したいとなっても、旅先で該当旅行会社の窓口がないと、変更できません。(旅行会社のパック旅行みたいなものだからです。前記URLの一番上に、マル契の大前提として、大きく書いてあります。)

文面から、正解は、こうだと思います。
・往路はAM10~12時台で「のぞみ」の中から、
復路もAM6~10時台で「のぞみ」の...続きを読む

Q企画乗車券で途中乗車したい

企画乗車券で途中乗車したい

宿泊+JR往復のセットプランを使い2泊3日の旅行を考えています。
東京方面から1泊目は高山、2泊目は下呂に宿泊しようと思うのですが乗車券は
東京→高山(帰りはその逆)というもので原則そのほかの駅からの乗車を禁じています。

高山→下呂間の差額をどうにかしたいわけではないので途中で乗ってもかまわないのでは?
と問い合わせたところ出来ないと言われてしまいました。

それをわかった上での質問なのですが

下呂は高山の途中にありわざわざ戻って乗車するという事になってしまうので途中乗車したいと思っています。実際のところ切符としては途中乗車可能なのでしょうか?やっぱり改札でとめられてしまうのでしょうか…?

今、検討しているツアーはこちらの 2010/8/1~9/30高山・下呂・奥飛騨・郡上八幡です
http://www.jrtours.co.jp/domestic/ebook/shutoken/tokai03.html

どなたかお解りになる方よろしくお願いします。

Aベストアンサー

別の旅行会社だと行きと帰りの駅が異なる券発行もできたりします。
また、1泊2日のプランを2泊3日として、追加の1泊分を
その会社のパンフ以外の宿泊先(楽天トラベルなど)とすることも構いません。
以前近畿日本ツーリストの東北旅行でやりました(一関で降りて盛岡から乗った)。
JR東海ツアーズにこだわらないのであれば
他社も検討してみることをおすすめします。

さて、途中乗車が厳密な運用によって不可能だとしても、
自腹による乗り越しや範囲外からの乗車は可能です。
あと、#3さんの書かれているように途中下車は可能です。

質問者さんは下呂にも高山にも宿泊するのですから、
東京→下呂の宿泊プランを基本にして、
高山の宿をオプションで追加する形をとることによって、
問題なく旅程消化が可能なのでないでしょうか。

パンフをぱっと見た感じでは、
東京→高山プランの乗車券・特急券分は19400円
東京→下呂プランの乗車券・特急券分は18000円
です。

下呂→高山の乗車券・特急券を別に買うと
自由席で1580円、指定席で2190円となります。
席移動をしないとすると指定席でしょうか。
そのまま乗っていて検札で払ってもいいし、
旅行会社の券を取得してから
全く同じ席の指定席券を窓口で購入しておくのもいいでしょう。

いずれにしても、18000円+2190円=20190円の負担で
東京→高山、下呂→東京 という旅程が可能になるでしょう。

もし1泊目を下呂、2泊目を高山に変更できるのであれば、
東京→高山プランで途中下車すればOKですが……

別の旅行会社だと行きと帰りの駅が異なる券発行もできたりします。
また、1泊2日のプランを2泊3日として、追加の1泊分を
その会社のパンフ以外の宿泊先(楽天トラベルなど)とすることも構いません。
以前近畿日本ツーリストの東北旅行でやりました(一関で降りて盛岡から乗った)。
JR東海ツアーズにこだわらないのであれば
他社も検討してみることをおすすめします。

さて、途中乗車が厳密な運用によって不可能だとしても、
自腹による乗り越しや範囲外からの乗車は可能です。
あと、#3さんの書かれている...続きを読む

Qツアー旅行用の新幹線切符『契約乗車票』について

表題の内容ついて、詳しい方いたら下記教えてください。
よろしくお願いします。

ある旅行ツアーに申し込んで、大阪と東京が発着の旅行に行く予定なのですが、普通の電車に乗る感覚で大阪と東京間の切符を持っているなら、途中駅のどこから乗車しても構わないと思っていたのですが、後々旅行の規約を読んでみたら、ツアー用の新幹線切符の契約乗車票は、発着駅は同じでその駅でしか乗り降りできないとなっていたのですが、これって本当なのでしょうか?
この契約乗車票というのは、記載されている駅以外の駅の自動改札から出入りしようとすると、そもそも通れないということでしょうか?それとも、実際には乗れてしまうけど、建前上ダメということなのでしょうか?
元々大阪と東京間の指定席の切符を予約して買っているのに、その切符で京都と東京間を乗れないなんてバカげた話しがあるのでしょうか?

教えてください。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

はい、ツアー旅行で渡されるきっぷのようなものは、キップではなく乗車票と呼ばれるツアーー客である証明書のようなものです。したがって、通常の乗車券や特急券とは異なる条件が付きます。その内容は、流行会社とJRの契約内容によって異なり、券面記載の駅以外では乗り降りできないケースは珍しくないです(むしろ一般的)

大阪と東京間の指定席の乗車票で、京都と東京間を乗れないなんて話は、よくあります。こういう条件が付くので、ツアーで行くと安いんですよ。

正価で購入したのと同じ効力の切符を安売りしたら、理屈に合わないじゃないですか(笑)


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