カブ系エンジンのシリンダーはなぜ水平ではないの

ＢＭＷのエンジンは水平対向ですがカブやモンキー系のエンジンは水平よりやや斜め上にシリンダーが付いてますがなぜ水平ではないのでしょうか。

No.4 ベストアンサー 回答者： mintair 回答日時： 2008/01/09 22:29

最初に関連して、カブ系エンジンのシリンダーが寝ている理由ですが、

「後ろに荷物を積んだ状態でも、前から跨いで乗れるようにするためには
エンジンを低くする必要があり、結果としてシリンダーを水平近くまで下げた。」


次に本題のシリンダーがやや斜め上に向いている理由ですが、

「シリンダーが完全に水平の場合、シリンダーヘッドからのオイルの戻りが悪くなり、
これが下り坂の連続走行ではさらに悪化することから、
妥協点としてシリンダーを１０度起こして前傾８０度とした。」

というのが真相のようです。



＃参考資料　『ホンダメモリーズ５０　モーターサイクル編』立風書房発行

この回答へのお礼

カブ系エンジンのシリンダーが寝ている理由ですが、

「後ろに荷物を積んだ状態でも、前から跨いで乗れるようにするためには
エンジンを低くする必要があり、結果としてシリンダーを水平近くまで下げた。」

そうそう後ろのキャリアにＢＯＸ載せてますけど乗りやすくていいんですよ。

次に本題のシリンダーがやや斜め上に向いている理由ですが、

「シリンダーが完全に水平の場合、シリンダーヘッドからのオイルの戻りが悪くなり、
これが下り坂の連続走行ではさらに悪化することから、
妥協点としてシリンダーを１０度起こして前傾８０度とした。」

わかりました。やはりオイルの循環を良くする為なのですね。
ありがとうございます。

お礼日時：2008/01/09 22:39

No.3 回答者： takkunht 回答日時： 2008/01/09 20:58

車体が小型なので縦に置くと省スペースだからではないでしょうか？また，整備性やオイルの循環などを考えた場合単気筒エンジンをわざわざ横

にするメリットはないと思います．

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2008/01/09 22:32

No.2 回答者： tomban 回答日時： 2008/01/09 20:57

なんででしょう？。

推測すると
１、オイルの潤滑の関係
２、空冷エンジンのため、水平だと全体を冷やせないので
３、重心位置を高くしたいから

以上、あくまでも推測ね。

この回答へのお礼

わかりました。
ありがとうございます。

お礼日時：2008/01/09 22:31

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2008/01/09 20:50

大戦の飛行機のＢＭＷのエンジンって大方逆さですが、それが何か？

おそらく中心に大口径のキャノン砲を・・・。
およびでない。お邪魔しました。

この回答への補足

ＢＭＷの戦闘機はフォッケウルフＦｗ１９０といいシリンダーが放射状に配置されてる空冷星型エンジンで風がまんべんなくどのシリンダーにもあたるので冷却効率はいいですよね。
でもその分前方面積が大きいので空力的には不利です。
その点倒立Ｖ型液冷エンジンのメッサーシュミットＢｆ１０９は機体がスリムで空力的には有利ですね。
しかし逆Ｖ型の為、ヘッドにオイルが溜まるのでオイルろ過性が悪いとか。
その点シリンダーがやや斜め上のカブ系エンジンだとろ過性はいいでしょうね。

補足日時：2008/01/09 21:45