新幹線の、のぞみ・ひかり・こだま　について。

Question

東海道　山陽新幹線の
のぞみ、ひかり、こだまの愛称の違いとは
停車駅が違うということなんでしょうか？
在来線で例えると
こだま　→　普通
ひかり　→　急行
のぞみ　→　特急
みたいな感じでいいでんしょうか？

ただ、そうなると九州新幹線とか「つばめ」しかないし、
九州新幹線はどうやって運行種別が
分かるようにしてるんだろうとも思います。

mk1121 · Accepted Answer

はじめまして。

ご質問者様が仰っている、東海道・山陽新幹線の列車種別の件ですが、下記の方々の回答と同様です。

こだま→普通（各駅停車）
ひかり→急行・快速
※下記の方が仰っているとおり、ひかりとこだまは料金が同じなので、在来線の現状に勘案すると、「快速」が妥当かもしれません。
のぞみ→特急
運行開始当初は全席指定席でしたが、数年前から自由席が設けられ、徐々に速達「ひかり」の「のぞみ」化が進んでおります。
一方で、「ひかり」の一部は停車駅を増やして、「こだま」の補完的役割を果たすようにもなっています。
「のぞみ」が相変わらず料金が高額なのは、ちょっと納得し難いのですが・・・・(￣▽￣;) アハハ

九州新幹線の例ですが、現在は新八代～鹿児島中央間の「暫定開業」ということもあり、運行区間が短いこともあって、同一種類の名称を使っても別に差し支えはない状況で、停車駅等を区別するとしたら「列車番号」だと思います。

ちなみに1～20号は速達型（基本的に新水俣・出水は通過)で、1・18号は川内も通過する全区間ノンストップ型です。
30～70番台は、各駅停車型。
100番台は、リレー号接続の熊本発着分。（各駅停車）
200番台は、鹿児島中央駅と暫定開業区間内運行列車（川内・新水俣発着分・各駅停車）というふうに区別されております。

なお九州新幹線は、2011年度に全線開通とともに、山陽新幹線の新大阪乗り入れが計画されております。まだ具体的な情報が発表されておりませんので、何とも言えないのですが、2011年以降、九州新幹線の全線開通後、運行形態の複数化が生じるのは必至で、東海道・山陽新幹線同様、複数の名称使用の可能性もあるかもしれません。

SUPER-NEO · Answer

質問者様のおっしゃるとおりで、
こだま⇒普通列車相当
ひかり⇒快速・急行列車相当
のぞみ⇒特急列車相当
という扱いをされています。

こだまに乗っていれば、途中駅でひかりやのぞみに、
バンバン追い越されていきますし、
ひかりに乗っていれば、静岡あたりでのぞみに追い越されて
いくことがあります。


九州新幹線は、まだ完全な開業はしていないようですね。
だから、列車の名前が限定されているものと思われます。
もしかすれば、将来、新大阪～鹿児島中央とで直通運転があれば、
東海道・山陽新幹線の愛称の新幹線が走るかもしれませんね。


なお、＃１さんがおっしゃるＪＲ東日本の新幹線についてですが、
確かに行き先によって愛称が変わります。
しかし、最近では一概に行き先で愛称が変わることがなくなりました。
本来、八戸～東京間で運行されている「はやて」は、
盛岡～東京間や仙台～東京間や八戸～仙台間での運行されるものもあります。

Willyt · Answer

こだま　→　普通
ひかり　→　急行
のぞみ　→　特急
はそのとおりです。ただのぞみは少し料金が高いですが、こだまとひかりの特急料金は同じですよ。その点が在来線とは異なります。九州新幹線はすべて同じ料金なので区別する必要はないのではないでしょうか。

dod1972 · Answer

在来線だったら、

こだま・・・普通
ひかり・・・快速
のぞみ・・・特急

でしょうか。のぞみだけ、料金が違うので、この方がしっくりくると思います。

＞九州新幹線はどうやって運行種別が
分かるようにしてるんだろうとも思います
列車号数　１～２０号くらいが、川内しか止まらない速達型、３０番台以降が、各駅に止まる型。

なお、ＪＲ東日本の新幹線は、行き先によって愛称が違います。

新幹線の、のぞみ・ひかり・こだま について。

はじめまして。

質問者様のおっしゃるとおりで、

こだま → 普通

在来線だったら、

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