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A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
まず、エンジンをかけて、4000RPM程度で、バッテリー端子に、13.5-14.5V程度の電圧がでていること。
それより低いなら、レギュレータか、ジェネレータのどちらかが、アウト。
あるいは、レギュレータからのハーネスか。
どっちかというと、レギュレータの方がダメになる確率は、たかいと思うがジェネレータがアウトの可能性もある。
こういう場合は、バイク屋にもっていくか、自分でやるなら保守マニュアルを買ってやった方がよい。
No.2
- 回答日時:
一般的に充電されない場合、ACジェネレーターかレギュレターが駄目でしょうね。
あとハーネスの断線やコネクターの接触不良なども起こります。
テスターを使いこなせれば原因の切り分けも早いです。
No.1
- 回答日時:
カタナには乗っていませんが、何台かバイクを乗り継いでいます。
お察しの通り発電機だと思います。
バイク屋なら、発電機だけのテストも出来ると思います。
他に問題がないという前提なら、発電機を交換しましょう。
私の場合、車で何度もバッテリーが上がり、発電機が原因でした。
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