tw200 Eでエンジン回転数上げてもバッテリー電圧が上がらない状態です。レギュレータは新品ですが、

tw200 Eでエンジン回転数上げてもバッテリー電圧が上がらない状態です。レギュレータは新品ですが、レギュレータに繋がるカプラをテスターで調べたいのですが、方法を教えてください。ちなみにカプラは4本端子が繋がっています。5LBの三相ジェネレーターです。

No.2 ベストアンサー 回答者： ybeat 回答日時： 2020/09/26 20:24

導通を調べるというのは、本来、アースとジェネレーターはつながっていないはずなので、それを調べるのです。

カプラの白の線と、ボディアースで針が振れたなら、ジェネレーターがアウトということです。
抵抗で調べるのではなくて、導通、つまり電気が通るかどうか、だけのテスターです。

この回答へのお礼

度々ありがとうございました。よく分かりました。もう一つ質問いいですか？
ジェネレーターとあとパルサーコイルという部品がありますが、これも故障する場合があるのでしょうか？正常かどうかの調べ方が分かれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

お礼日時：2020/09/28 19:41

No.5 回答者： ybeat 回答日時： 2020/10/03 18:39

ジェネレーター、とかオルタネーターが総称ですね。

ステーターコイルというコイルが大部分を占めます。
パルサコイルは、線でつながってる、小さなパーツですね。

まあ、全部で１セットです。

No.4 回答者： ybeat 回答日時： 2020/09/30 22:51

ステーターコイルっていうのは、ジェネレーターのことだよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ステータコイルとパルサコイルは一体の部品ですか？ジェネレーターというとその総称なんでしょうか？

お礼日時：2020/10/03 08:35

No.3 回答者： ybeat 回答日時： 2020/09/29 00:19

パルサーコイルが壊れることもあるようですが、

これが壊れると、エンジン自体がかからなくなります。
エンジンがかかるなら、これは、大丈夫。

ちなみに、パルサーコイルは、ジェネレーターとセットになっています。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。ステーターコイルに異常があると思います。25V以上上がらないので、、

お礼日時：2020/09/29 05:23

No.1 回答者： ybeat 回答日時： 2020/09/26 00:57

少し前に、２５０ｃｃのバイクのバッテリーがおかしくなったので、

レギュレーターや、ジェネレーターを交換してみました。

まず、ジェネレーターはエンジン回転を利用して、コイルを回して、発電した電気をバッテリーに送るのですが、発電した電圧が高すぎるので、それを整流してからバッテリーに戻す役割が、レギュレーターです。

レギュレーターが壊れると、電圧が上がりすぎて、バッテリーが過充電になります。
エンジンをかけて、バッテリー端子からテスターで測って、１５Ｖを越えていたら、レギュレーターの異常です。

エンジン回転をあげても、ある一定の電圧から上がらないのが、普通です。
だいたい、１３～１４Ｖあたりで、止まるようです。
ライトＯＮで１３．２Ｖ、ライトＯＦＦなら１４Ｖぐらいの感じです。
エンジンをふかしても、レギュレーターが正常なら、１４Ｖより上がることはないです。

そして、電圧が１３Ｖ以下だったり、１２Ｖをたまに切るぐらいだったら、
これは、発電できていないので、ジェネレーターが壊れています。
壊れているというか、劣化して、コイルの線が切れるかずれるかして、車体のどこかに接触しているのです。

なので、レギュレーターにつないでいるカプラの
白の線が３本あるかとおもいますが、
それを車体の金属部分にテスターすると、導通（針がふれる）になっていれば、
ジェネレーターのコイルがダメになっています。
白の線３本とも調べます。
針が振れなければ、大丈夫です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。抵抗値Ωで調べるということでしょうか？

お礼日時：2020/09/26 04:21