出張のため会社からもらった切符を勝手に路線変更したら会社にバレますか??

例えば、東京~新大阪の切符を新横浜~名古屋などに変更してもわからないものなのですか??

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A 回答 (6件)

会社が支給した切符が、何だかによりますよね。



No.1さんが書かれてますが、回数券(私の会社も、決まり切った出張先への乗車で切符で支給する時は回数券です。それ以外は自腹で切符を買って、領収書を貰ってきて申請し、数ヶ月後に会社から戻ってきます)だと乗車変更できません。

何枚でいくら、割引分は回数券の枚数が多くなっていますので(例えば普通の回数券は10枚分で11枚になってますよね)、使っていない券全てまとめて持って行って、その全てを一括で払い戻しという方法になります。ただし、手数料を差し引かれると、払戻額無しとなる枚数が存在します。はっきり言って、往復分2枚と言った状態では、払戻額無しです。

普通の切符だとしてたら、乗車変更できる可能性は高いですね。そして同僚に言わなければ、バレはしないと思います。

普通の切符であれば、乗車区間の運賃と持っている切符の運賃(支払い済み運賃)の差額から計算し、手数料を差し引いた額は戻ってくると思いますが、その差額を会社に返納しなければ、横領したとして訴えられてもどうにもならないと思いますよ。

危ない橋は渡らず、渡された乗車券でその区間を乗った方が良いと私は思います。
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この回答へのお礼

ちょっと寄り道したいところがあるので乗車変更をしたかったんですよね。だからむしろ割高になります(笑)
ありがとうございました。

お礼日時:2009/05/28 20:28

バレないと思います。

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この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時:2009/05/28 20:33

JRと会社は、繋がってる可能性は僅少ですし、乗車券類は無記名での購入ですから、払戻の事実うんぬんが会社側に伝わる可能性は、殆どありません。



払戻できるキップか、できないキップかが問題ではありますが。

なお、一応申しておきますが、上に、”殆どありません”と書いたとおりで、ゼロではありません。

私の知っている事例で、特定区間の払戻をする輩が特定駅であまりに多かったのに端を発し、不審に思った鉄道事業者側が追跡調査して、会社側に問い合わせして発覚した事例があります。

なので、絶対にバレナイという事はありません。
バレたら、業務上横領となり、最悪で懲戒免職となりますのでご注意を。
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この回答へのお礼

バレるケースもあるんですね。
ただ、私の場合の乗車変更はそのケースには該当しないので大丈夫に感じます。
回答ありがとうございました。

お礼日時:2009/05/28 20:33

>例えば、東京~新大阪の切符を新横浜~名古屋などに変更してもわからないものなのですか??



質問の意図が量りかねます。
バレるバレない。乗変出来る出来ないの話は二の次。
そもそも、社の命を受けて大阪に出張する訳でしょう。
まぁ、100歩譲って、都合上、新横浜からの乗車はアリとしても、出張先が何で名古屋に変わるんですか?
であるなら、一旦、受領した切符は、一旦、社に返納し、改めて東京⇔名古屋の切符を受領すべきが筋だと思いますよ。

でないと、就業規則違反、詐欺横領ですよ。
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この回答へのお礼

質問に書いた変更の仕方は仮の話です。
回答ありがとうございました。

お礼日時:2009/05/28 20:31

会社のきまりによりますが、会社のきまりで勝手に変更してはならない旨の条項があれば、バレようがバレまいが不法行為となります。


この点については、出張の途上での事故などによる労働災害としての労災保険などとの関わりなども関係してきます。

会社から支給されたきっぷをご質問のように変更し、変更によって生じた差額を着服すれば横領となりますし、例えば名古屋で降りて使用を済ませて新大阪に向かうなどの場合は多くのケースで服務規程違反となります。

単純な疑問とした場合はきっぷの種類によります。普通のきっぷなら変更の履歴は会社側に通告されないと言いますか、きっぷ代金と会社の関係は鉄道側で知るよしもありません。
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この回答へのお礼

やはり会社にはわからないようですね。
ありがとうございました。

お礼日時:2009/05/28 20:29

どんな切符かによるでしょうけれど。



東京-新大阪の切符でしたら、新幹線回数券でしょう。
これはそもそも、路線変更はできません。
東京-新大阪の切符で新横浜-名古屋だけを乗ることは可能ですが、差額の払い戻しはできません。

で、乗った区間を会社が把握できるか、ということでしたら、把握できないと思います。

持っている切符を金券屋に売って、別の切符を買って・・ということにしても、たぶんバレないでしょう。
バレるとしたら同僚からとかでしょうね。
自己責任でどうぞ。
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この回答へのお礼

なるほど。大丈夫な確率が高いんですね。
ありがとうございました。

お礼日時:2009/05/28 20:26

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Aベストアンサー

鉄道の場合、「予約」という概念はうすいのです。
事前に購入するか、乗る直前に購入するかであり、
一部の企画きっぷ(特別な割引のある切符)以外は
乗る直前でも事前でも買えますし値段に差はありません。

最近ではJR東日本の場合は「えきねっと」というサービスがあり、
こちらで「予約」が可能です。

そしてその区間でしたら特別な割引を使わない方が安いと思います。
計算してませんが。
往復乗車券:横浜市内―八戸
新幹線自由席特急券:新横浜→東京
新幹線特急券:東京→八戸
新幹線特急券:八戸→東京
新幹線自由席特急券:東京→新横浜
の5種のきっぷ(往復乗車券はゆきとかえりの2枚出されるから合計6枚)を購入しましょう。
乗車券は横浜市内のJRの駅(以下URLの駅)から有効です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Yokohama-shinai.PNG
新横浜までJRの場合、最初の乗車駅から新横浜のきっぷを買ってしまわないようにしてください。
横浜市外からの場合、往復乗車券を最初の乗車駅―八戸としてください。

鉄道の場合、「予約」という概念はうすいのです。
事前に購入するか、乗る直前に購入するかであり、
一部の企画きっぷ(特別な割引のある切符)以外は
乗る直前でも事前でも買えますし値段に差はありません。

最近ではJR東日本の場合は「えきねっと」というサービスがあり、
こちらで「予約」が可能です。

そしてその区間でしたら特別な割引を使わない方が安いと思います。
計算してませんが。
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 http://www.jr-odekake.net/eki/route/
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 http://jr-central.co.jp/services.nsf/tbl_sch?open&tm=200603
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https://www.narahotel.co.jp/
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Q九州新幹線は来年全線開通するが、新大阪~鹿児島中央間が最長路線になって

九州新幹線は来年全線開通するが、新大阪~鹿児島中央間が最長路線になっている。
なぜ東京~鹿児島中央間は運行されないのか?

Aベストアンサー

仮に東京~鹿児島直通新幹線列車を運行したとしても、
東京・横浜~鹿児島間において、新幹線のライバルとなる飛行機(航空)とは所要時間では勝てず、
さらには時期・時間帯・買い方によっては飛行機の方が安いから勝てず、
結局、一時的な開業ブーム去った後、長期的には航空との競争に負けて赤字になると
JR東海の経営陣に判断されたからでしょう。
逆に大黒字になると判断されたら運行するでしょう。

所要時間に関しては航空の方が有利でしょう。
運賃に関しては、
東京~鹿児島間は、東海道がJR東海、山陽がJR西日本、九州がJR九州と、
区間に分けて三社が運営する一方で
航空は一社のみで東京と鹿児島を結ぶことが出来るので、運賃が柔軟に弾力的に設定出来、
JRよりも格安に設定出来ます。
JRは、経営事情と経営体力が異なる三社が運営するので、運賃設定には三社の利害関係が絡んで、
航空や高速バスに比べて、柔軟には、弾力的には運賃設定するのが困難です。

東海道・山陽新幹線と、九州新幹線では規格が異なり、直通専用車両が必要となります。
新幹線車両、一両三億円を超えます。直通専用車の新造は大きな投資になります。
JR東海が巨費を投じて九州直通新車を投入しても、先述の航空での競争に負けて、
東京~鹿児島直通新幹線列車を運行事業自体大赤字になったら、
JR東海の株主総会で、株主達が「おい、コラ!責任取れ!」と経営責任が追及され、
場合によっては、九州直通を決めた社長などの経営陣はクビになります。

JRは、鉄道マニアの夢を無条件に実現してくれる慈善団体ではありません。
鉄道マニアの願望よりも、株主様の利益を重視する営利組織としての株式会社です。
東京~鹿児島直通新幹線列車事業は赤字のリスクが高く、株主様の利益を損ない、
株主総会で責任追及されて経営陣がクビになるリスクが高いので、
JR東海の経営陣には運行する気がありません。
この様に考えられます。

逆に長期的に大黒字になるのが確実なら、規格の違い何か細かいことを無視して、
運行を実施するでしょう。
けど、現実はそうじゃない、航空という手強いライバルがいるからね。

仮に東京~鹿児島直通新幹線列車を運行したとしても、
東京・横浜~鹿児島間において、新幹線のライバルとなる飛行機(航空)とは所要時間では勝てず、
さらには時期・時間帯・買い方によっては飛行機の方が安いから勝てず、
結局、一時的な開業ブーム去った後、長期的には航空との競争に負けて赤字になると
JR東海の経営陣に判断されたからでしょう。
逆に大黒字になると判断されたら運行するでしょう。

所要時間に関しては航空の方が有利でしょう。
運賃に関しては、
東京~鹿児島間は、東海道がJR東海、山陽が...続きを読む

Q気が早いですが、年末の新幹線の切符の予約について

以前、こちらで新幹線の予約について質問しましたが、またそのことについて、質問したいと思います。

前回は、コミックマーケット、通称夏コミに行くということで、新幹線の予約について教えてもらいましたが、今回は、冬コミ(29~31日)に行く予定があります。

それで、年末の新幹線の切符の予約は、ちゃんと予約できるかな、と心配で。
お盆の時期は余裕で切符を受け取れましたが、年末はやはり年が変わる時期ということもあり、お盆以上に多いのではないかと思っているのですが、どうなのでしょう?

また、お盆のときは、お盆時期に新幹線の指定席を予約する方に限っての事前予約の受付がありましたが、今回もそのようなものがあるのでしょうか。

福山から東京までで指定席の往復切符です。お願いします。

Aベストアンサー

こんばんは。

お盆の時期と同様に、年末年始にかけても事前受付が行われると思います。

ただ、あくまで1ヶ月前の10時以降にならないと指定席券を発券することはできません。
1ヶ月前の10時以降、申し込まれた駅で手の空いている駅員さんが手動で一枚一枚発券しますが、当日窓口に来られる方の処理を優先して行いますから、事前受付に申し込んだからと言って100%確実に指定が取れるわけでは無いことは了解する必要があります。

まあ、確実なのは直接駅の窓口に出向くことです。
福山から乗られると言っても、例えば糸崎や尾道など、みどりの窓口がある駅であれば全国どの駅からでも指定券の発券を行うことができますので。

もしくはNo.3さんが回答されているように、J-WESTカードに申し込んでネットで指定席を押さえてしまう方法ですね。
年会費1000円かかりますが、特急券については割安なエクスプレス予約が使用できますので、年1~2回新幹線に乗られるのであれば充分元が取れます。

参考URL:http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/reservation/index.html

と言っても、指定券の発売日に即全ての席が埋まるということは無いと思いますけどね。

ちなみに、No.3さんが回答されているように、「えきねっと」サービスはJR東日本のサービスで、きっぷの受取もJR東日本管内の駅に限る制限があります。
福山を含め、北陸・近畿・中国地方の各駅はJR西日本管内になりますので、申込みをした所できっぷの受取ができないでしょう。

こんばんは。

お盆の時期と同様に、年末年始にかけても事前受付が行われると思います。

ただ、あくまで1ヶ月前の10時以降にならないと指定席券を発券することはできません。
1ヶ月前の10時以降、申し込まれた駅で手の空いている駅員さんが手動で一枚一枚発券しますが、当日窓口に来られる方の処理を優先して行いますから、事前受付に申し込んだからと言って100%確実に指定が取れるわけでは無いことは了解する必要があります。

まあ、確実なのは直接駅の窓口に出向くことです。
福山から乗られると言っ...続きを読む

QJRの各駅の路線図 東海 関西(長野~兵庫くらい)の路線図と駅名

↑のような地図(?)どこにありますか?おおざっぱではなく各駅のが見たいのです。

Aベストアンサー

細かく全駅の載った路線図がJRのサイトにあります。
路線図をクリックするとその部分がアップになりますし、さらに駅名をクリックすると駅の情報が出ます。

JR西日本
http://www.jr-odekake.net/eki/route/

JR東海の場合は下記の「各駅の時刻表へ」から入り、ページ下の路線図で同様のことが出来ます。
http://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/table-index.html

参考URL:http://www.jr-odekake.net/eki/route/,http://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/table-index.html

Q新幹線を利用しようと思っています。ネットで予約しようと思ったのですが、クレジットカードがないと予約出

新幹線を利用しようと思っています。ネットで予約しようと思ったのですが、クレジットカードがないと予約出来ないようです。クレジットカードがない場合、どうすれば新幹線を利用出来るのでしょうか。

Aベストアンサー

最寄りのJR駅にお問い合わせください。
駅員が常駐するほぼすべてのJR駅で新幹線等の特急券の発券端末があります。
代金引き換えで購入できます。
前売券は1か月前から受け付けています。

駅が近くにない場合はJTB等の旅行代理店に問い合わせてください。
多くの支店で発券が可能になっています。

Q新横浜→新大阪の乗車券で京都、高槻、東淀川で途中下車できますか?

新横浜→新大阪の乗車券で京都、高槻、東淀川で途中下車できますか?

JR東海の株主優待の乗車券で、京都での途中下車。
それも中間改札を通過したい。
また、その後、京都から在来線で高槻に途中下車。
可能でしょうか?
もしも可能ならば東淀川の途中下車もできうる事になります。

本当はダメだが自動改札では、そこまでチェックしていない。
もしくは、チェックしている。
などの情報を教えてください。

Aベストアンサー

京都駅はJR東海も含まれるので途中下車はできますが、高槻、東淀川は他社の駅ですので途中下車以前に、そもそもその乗車券では行けません。なお、京都駅は中間改札ではなく、あくまで新幹線改札口(JR東海の改札口)での途中下車になります。とにかく他社は無関係なのです。

JR東海が管轄する東海道新幹線と並行する在来線の駅のうち、東京~熱海がJR東日本と、米原~新大阪はJR西日本と、それぞれ重複しています。

当然のことですが、JR東海の株主優待券は、JR東海管内の路線だけしか使用できません。

このため、JR東海の株主優待券を使用した乗車券で東海道新幹線を利用し、他社と重複する東京・品川・新横浜・小田原・熱海・米原・京都・新大阪から他社の在来線に乗る場合は、別に乗車券を購入する必要があります。

また、同様の理由により、乗車券については「名古屋市内」以外の特定市内制度は適用されません。

途中下車に関しては、JR東海管内についてはOKですが、他社管内の区間(東京~熱海、米原~新大阪)の在来線は、そもそも乗車すらできないので、途中下車の可否まで検討する必要がありません。

これらのルールについては、もちろん自動改札機にも適用されています。

他社線と重複する中間改札の扱いが微妙だと思われていますが、全然微妙ではありません。

株主優待券を適用した乗車券で、他社線と重複する中間改札を利用することは、そもそも想定されませんので、あっさりとエラーになります。

例え、「中間改札を通った後、在来線の出口改札から出るつもりなので、一緒でしょ」と考えても、それは普通の乗車券ならばOKですが、株主優待乗車券の場合は、在来線の出口改札自体がもう他社なので、「新幹線改札口から出てください」ということになります。

同じJRグループだから「微妙」と感じられるだけです。完全に他社ですので、仮にJR東海と近鉄と考えれば、近鉄からすれば他社の株主優待券を示されても「ハぁ?」ということになります。よく考えれば当たり前のことですよね。

普通の乗車券であれば「JRの乗車券」という理解でいいでしょうが、株主優待券の場合は「JR東海の乗車券」と理解すべきで、JR東海の管轄を一歩でも出た段階でゴールになります。自動改札機も中間改札を含め、すべて対応しています。

>新横浜から入るときに、在来線(JR東日本)から入ってみようと思います。

これはゴールではなく、スタートのことをおっしゃているのでしょうが、ですから、JRの乗車券を小田急の自動改札機に入れるようなものですので、当然エラーになります。微妙でも何でもありません。

株主優待乗車券は、スタートもゴールも、あくまでその会社の管轄内で完結しなければならないからです。「駅」ではなく、「管轄内」なのです。他社は関係ありません。

通常、「新横浜→京都」という特定市内制度を適用しない乗車券は存在しないので、駅員が勘違いすることはまず考えられませんが、仮に勘違いしたとしても、それ以降の路線(他社路線)は「タダ乗り」ということで、不正乗車になります。

とにかく完全に他社ですので、「微妙」ではありません。

京都駅はJR東海も含まれるので途中下車はできますが、高槻、東淀川は他社の駅ですので途中下車以前に、そもそもその乗車券では行けません。なお、京都駅は中間改札ではなく、あくまで新幹線改札口(JR東海の改札口)での途中下車になります。とにかく他社は無関係なのです。

JR東海が管轄する東海道新幹線と並行する在来線の駅のうち、東京~熱海がJR東日本と、米原~新大阪はJR西日本と、それぞれ重複しています。

当然のことですが、JR東海の株主優待券は、JR東海管内の路線だけしか使用できません。

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