ヤマハＳＲＸ600と400のエンジンについて質問です。

セル付きの４００の中古エンジンをベースにセル付き６００の腰上を移植しようと思うのですが、可能ですか？クランク内の部品は、４００と６００は共通なのでしょうか？

No.3 回答者： draft4 回答日時： 2010/03/20 16:43

クランクの交換を必要としますので、腰下も触る事になりますよ

この回答へのお礼

そうですか、、、ヨシムラの６８０ＣＣシリンダー取付けで、腰下をバラしていたらクランクのネジを潰してしましました、トホホです。
ネットで４００ｃｃのエンジンをＧＥＴしたのでどうかなっと思ったのですが。

お礼日時：2010/04/19 07:45

No.2 回答者： Lupinus2 回答日時： 2010/03/20 14:03

ストロークが違うので、付きません。

単に４００クランクに６００ピストン、シリンダーを使うと、
ストロークが大幅に小さくなるのでピストンが低すぎて圧縮比が異常に下がったはずです。
６００ピストンの方がロングストロークな分、ピストンピン上が短くなっていますから。
また、クランクケースのシリンダーが入る穴も小さかったと思うので、加工しないと６００シリンダーを組むことすらできなかったと思います。
たしかね。うろ覚えだけど。

この回答へのお礼

っということは、素直に６００ｃｃのエンジンを買ってつけた方が無難ですね、でも６００のエンジンは出玉も少なく高いですね、ヒェーって感じです、ヨシムラのＳＴ－３のカムシャフトもあるのでやっぱりカリカリの単発チューンに未練が残りますね

お礼日時：2010/04/19 07:52

No.1 回答者： 6750-sa 回答日時： 2010/03/20 09:10

６００は４００のボアアップ版ではなかったと思います、仮に腰上が装着できても６００にはなりません。

この回答へのお礼

そうですか、それではオークションで６００エンジンを探して、もう一度クランクをバラす事にチャレンジしてみたいと思います、、ステーターコイルが外れないで自作のプーラーで無理苦理やってたらコイルの淵はひん曲がるし、クランクにナット掛け忘れネジ山潰れるし、、、あーっもう！！って感じでした。

取りあえず、大型免許を持ってない私は、６００の車体に４００のエンジンを積んで陸運局持ってて車検を取りたいと思います（改造申請とかめんどくさそう）、もう春ですものね！！　みんなありがとう。

お礼日時：2010/04/19 08:08