地図の作製方法

Question

この手の情報に詳しい方もしくは業界の方の回答をお願いします。

先日、バリエーションルート（一般の登山道ではないルート）を読図しならが歩いてきました。
その途中ルートを間違えてしまい、よくよく地形を確認して間違いを確認し本来のルートへ戻りました。（国土地理院の1/25000の地図使用）

間違えて歩いたところは、まず人が歩くようなところではありません。（山中の中の山中です）

そこでフト思ったのですが、このような山中の地形図をいったいどのように正確に描いているのでしょうか？

帰ってきて地理院のサイトを覗くと、製作方法として航空撮影となっていますが、地面が露出しているところならイザしらず、私が迷ったところはうっそうとした森の中でした。
木の高さも一律ではないにもかかわらず、なぜ空中撮影で地面の高さまで正確に出せるのでしょうか？
わたしが迷ったところは相当複雑な地形にも関わらず、確かに地図の通りでした。（なので詳しく読んで間違いがわかりました）
人里なら複雑場所は別途歩いて確認もあり得そうですが、山中の中の山中までそんなことをしているとも考えらず、、、。

何か地面の高さだけを測定するような装置でもあるのでしょうか？
相当の高度から測れるそのような技術は何でしょうか？

よろしくお願いします。

yamato-di · Accepted Answer

航空レーザ測量の仕組み
http://www1.gsi.go.jp/geowww/Laser_HP/senmon.html
飛行機からは非常に細かく（秒間に50,000～100,000回）レーザー光線を照射しながら測るため
地面からの反射も有り、これをフィルタリングして地表の高さを算出しているそうです。

三角点測量よりもずっと細かくプロットしていることになります。

それでもたまに載っていない大きな沢や何年も前から変更された点線道が改訂後の地図にそのまま載っていることは有りますよね。

kokubosino · Answer

木の生い茂った所は航空レーザー測量できません　(^_^;

地道に徒歩で。計測です。昔バイトでやった事がある(^_^)v

kokubosino · Answer

出発地点から、何ｍ先の位置が方位的に何度傾いているかを記録します、次に１０ｍ歩いて何度傾いているかを記録して、次にまた１０ｍ歩いて何度傾いているかを記録して。

これを繰り返して、各記録地点を結んだ物が道順となるわけなんです。

ogawa_sora · Answer

今日は。
専門的なことですが簡単に説明すると、「航空レーザ測量」を行っているのです。
やり方を説明すると。
１．飛行機にＧＰＳの受信機を取り付け、飛行機の現在位置（x.y.z）を調べます
２．飛行機から地表に向けてレーザ光を照射
　　照射角度は飛行機の進行方向に対して９０°横方向（翼と平行）
３．レーザー距離装置でレーザ光が地表から反射して戻ってくる時間差を調べて距離を決定します
４．慣性計測装置（ＩＭＵ）で飛行機の姿勢や加速度を測定し、レーザ光の照射された方向を正
　　しく補正します
５．木や家屋に反射されて戻って来るデータを数値表層モデル、通称DSM(Digital Surface 
　　Model)といいますが、このデータから木や家屋を除く作業を行います
　　（木や家屋の高さや判別はレーザーの反射時間や反射信号の波形で分かります）

以上で出来上がったのが数値標高モデル、通称DEM(Digital Elevation Model)といい、地表
面だけの高さのデータです。

簡単に書きましたが、要点は理解出来たと想います。

debukuro · Answer

その地図に来歴が記載されているはずです
◯年までの△の測量に□年までの改正を加える
なんて具合です
最終改正によってはレーダーによる測量結果が加えられています
古い改正なら人がそこまで行って実測していると思います

地図の作製方法

航空レーザ測量の仕組み

木の生い茂った所は航空レーザー測量できません (^_^;

出発地点から、何ｍ先の位置が方位的に何度傾いているかを記録します、次に１０ｍ歩いて何度傾いているかを記録して、次にまた１０ｍ歩いて何度傾いているかを記録して。

今日は。

その地図に来歴が記載されているはずです

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