６軸の電気機関車＠カーブ

通勤中にＥＦなんとかという、電気機関車が隣にいました。
大きな動輪で６軸でした。
４軸なら、コーナーの曲がり方の推定は付くのですが、６軸となると？？
まん中の台車が左右にスライドするのでしょうか？

No.3 ベストアンサー 回答者： EKTAR 回答日時： 2003/10/17 11:14

B-B-BやB-2-Bで6軸のタイプは、真ん中の台車がスライドします。

C-Cで6軸のタイプは、2軸目と5軸目の位置が問題で、カーブを曲がりやすくするために前よりか後ろよりになります。2軸目と5軸目のフランジがなくてそこで逃げるタイプもあります。
アメリカや古い日本の電気機関車では、1-D-1とか2-C-2もありました。2-B+B-2とか1-A-1というのもあります。C-C+3-D-D-3+5-5というのが一番車輪の多いものだった記憶があります。
SLの一部でもEでA-C-Aとなっていて、首を振るタイプもあります。ギヤー駆動で、B-B-Bというのも一部にあります。
日本のディーゼル機関車には、A-A-A-Bというのもあります。B-A+A-BとかB+A+Bとかもあった記憶があります。
（アルファベットは駆動軸、数字は非駆動軸です）

この回答へのお礼

ありがとうございます。
＃２の　sailor　さんの回答と合わせて、かなりイメージが掴めてきました。

お礼日時：2003/10/17 18:10

No.2 回答者： sailor 回答日時： 2003/10/16 23:42

はいそのとおりです。

中間台車はスライドできるようになっています。中間台車を使う６軸電気機関車はひとつの台車の３軸がある３軸台車を２つ使っていました。ＥＦ５９以前の６軸の電気機関車では先台車と言う動力を伝えない台車が動輪の前についているのが普通でした。ちなみにＥＦ５８ではＢ-Ｃ-Ｃ-Ｂと言う構成で、先台車２軸・３軸台車（動輪）・３軸台車（動輪）・先台車２軸と言う構成でした。

ちなみＥＦのＥは電気機関車をあらわしＦは動輪（駆動力を伝える車輪）の数をあらわしています。日本ではＢ（動輪２つ）からＨ（動輪８つ）まであります。動輪８つタイプは２両の電気機関車を連結したような形で２軸台車を４つと言う構成です。

参考URL：http://sa.sakura.ne.jp/~rtm/ef58/

No.1 回答者： coco1 回答日時： 2003/10/16 23:28

列車の台車はボギー台車といって、通常は２軸ずつ一つの枠に収められて自由に旋回するようになっています。

つまり、EF型の場合、台車が３つあり、それぞれが旋回するので、カーブを自由に曲がれるわけですね。

むしろ、SLで動輪が４軸あるタイプなど、良くカーブ走れるなと思ってるんですけどね。