トリップメーターの誤差

インチアップすると速度計やトリップメーターに誤差が生じるということがこちらのページで分かりましたが、では一般的にどの程度が許容範囲なのでしょうか？
またディーラーなどへ行って修正してもらうことは可能ですか？
あとフロントとリヤでタイヤ幅や径の違うものを取り付けた場合に仮にＦＲ車ならばリヤのタイヤで外周を計算すれば良いのですか？
質問だらけでごめんなさい。よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： R_Myte 回答日時： 2004/06/02 18:39

法律で誤差の範囲が規定されているのは、車検時の速度計の計測値に

関してのみです。
しかも、運転者が実速度を、この範囲で把握できれば良いと言う規定で、
メーターの誤差を運転者が周知している分には、関係ない話です。
（ですので、輸入車などでマイル表示のメータが付いていても、
変換表を運転者が覚えていれば、良い事になっています。）

また、メーター表示の修正ですが、最近の車はタイヤの回転数のパルスを
計測しているので出来ません。
（というか、メーターの巻き戻し行為を防止するために、触れなく
なっています。）

昔の車などですと、フレキシブルチューブでタイヤの回転を、
メータに取り込んでいますので、この部分に変速ギアを入れる事で、
修正が、できたと聞いてます。

あと、メーター計測に使われるタイヤですが、国産車の場合は、
大抵右のフロントタイヤです。
（理由は、メーターに一番近いからです。）

ですが、タイヤの外径や幅は、サスペンションの動きや、ホイールハウジング、
ステアリングの動き等を計算して、干渉しないように設定されています。
ですので、メーカー指定のサイズから10mmも変更すると何が起きるか
判りませんよ。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
購入時はお店の人にも相談しようと思いますが、10mm以内なら問題無いという認識で良いのですね。

お礼日時：2004/06/03 12:56

No.3 回答者： a-kitoh 回答日時： 2004/06/03 00:47

法的許容範囲は#1の方が書かれているとおりです。

私の場合205/50R16から215/45R17へのインチアップで
外周が大きくなっていますが、問題ないレベルです。
これ以上に扁平率が違ってくるといろいろ不具合が出ます。

今の車は電子制御の固まりですから、車速パルスが変わってくると
ATの変速制御に始まり、エンジンの燃調やら、エアバックの動作にも関係して
燃費や駆動系の悪化ばかりか安全性を損ねます。
タイヤの重量も変わるので乗り心地が変わったり、
ブレーキ性能も足りなくなるかもしれません。
外径の変更は、同一車種のグレードに設定されている範囲を基準に留めるべきでしょう。

なお、トリップメーターの誤差測定ですが
私は高速道路のキロポスト表示で測っています。
道路脇の緑色の数字書いているやつね。
適当なところでトリップメーターを合わせて
実際の走行距離との誤差をみてください。
まわりの交通には十分注意してね。

この回答へのお礼

なるほど。インチアップはただ単に見た目が変わるだけでなく、いろいろな処に影響を与えるのですね。
慎重に対処したいと思います、、ありがとうございます。

お礼日時：2004/06/03 13:01

No.1 回答者： potemkin 回答日時： 2004/06/02 17:43

キチンと計算されたインチアップならば計器の誤差は殆ど許容範囲内になると思います。

確かではありませんが、プラスに15パーセント、マイナスに10パーセント以内ならばOKと聞いたこともあります。法律上本当のところはどうなんでしょうね？
そらから元来、純正の速度計は表示される速度よりも速い値を示すものらしいです。法定速度で走っているつもで、誤差で切符を切られたらたまりませんからね。

また経験上ですが、メーターへの速度信号はFFの場合前輪が、FRの場合は後輪が影響するみたいです。どちらも派手にホイルスピンさせた時、速度計の針だけとんでもない速度を示しました。（車種によるかも）

ところで前後で違うサイズのタイヤを装着するのはホイールアライメント他、諸々のバランスを崩すことになるのでお勧めできません。どうしてもというなら、信頼のおけるショップ等に相談することをお勧めします。通常のインチアップのみでもアライメント調整が必要な場合もあります。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
購入の際にはキチンとお店の方と相談したいと思います。

お礼日時：2004/06/03 12:51