No.5ベストアンサー
- 回答日時:
初代エクストレイル(T30)に乗っているものです。
北海道の雪道は走ったことないので、関東近郊の雪道走行の経験と、知識からの回答です。
まず、停止距離について。
重量もありますが、他の方も言っている通り、スピードが重要です。
軽(乾燥重量=700kgくらい?)で50km/hで走っているのと、
エクストレイル(乾燥重量=1400kg強)で40km/hで走っているのなら、
エクストレイルのほうが停止距離は短いことも多いです。
(ちなみにABSは、停止距離を短くするのが目的ではなく、
「フルブレーキ時にタイヤがロックするのを防ぎ、ハンドルで危険を回避できるようにする」
のが目的です。
なので、道の状態(新雪が積もっている等)によっては、ロックしたほうが停止距離が短くなる場合もあります)
ただ、重量も無視できない要素なので、止まる事にのみ注視すれば、FFかFRの方が有利です。
ただ、滑りやすい路面での走破性は、
同じタイヤなら、4WDが圧倒的に有利なのは間違いありません。
なので私は、4WDの車をお勧めします。
走破性は車の性能がほとんどですが、スピードは自分でコントロールできますからね(^^)
ただ、あまり高トルクなのはお勧めしません。
理由は、
私の友人がレガシィのGT(ターボ車)に乗っていた時のこと。
「スノーモード」で軽くアクセルを踏んだだけでホイールスピンして発進できなかったことがあるから(^^;)
まあ、これもアクセルワークで何とかなるのかもしれませんが、
発進の度に神経を使うのは面倒くさいですからね(^^;)
私のエクストレイルのトルクは20kg/mですが、発進に困ったことは無いことから、
トルクが20kg/mくらいまでなら、発進にあまり神経を使わなくても良いと思います(^^)
No.4
- 回答日時:
雪山って 道路走るんでしょう?本当に雪山走るのなら スノーモービルか雪上車がいる 冬山登山の知識も装備もないと遭難だね 軽くで四駆
で20~30cm 積もっても問題なく走れるならジムニーだね ただパートタイム4WD だから 乗用四駆より扱いづらいけど 滑る距離はスピードによる って今の車はABS ついてるから滑らないでしょう ABS は制動距離を短くするための機構じゃないから 滑る距離が短くはならないのは軽くても重くても同じ 横滑りは運転手の経験値がものをいう 四駆ならチェーンはいらない ブラックアイスバーンの峠だってスピード抑えて走れば良いNo.3
- 回答日時:
スキー場なら、普段乗ってる車でOKですよ!2WDでも!
スタッドレスだけでなく、必ずチェーンも持っていってね!
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