ホンダタクトAF24です。

ホンダタクトAF24です。
譲り受けました。
ヘッドライトのon,offスイッチのある古いタイプです。
この原付スクーターはリミッターが付いているのでしょうか?
45キロまではスムーズに加速しますが、
そこから伸びません。
プラグ、エアクリは新品交換しました。
ガソリンも空に近かったので、ハイオクいれました。
オイルは勿論純正品です。
マフラーか駆動系となりますが、
プーリーをノーマルのままウエイトローラーとベルトのみ交換しょうと思ったのですが、
リミッターがあるタイプなら、プーリーも交換した方がいいのでしょうか?
ウエイトローラーは何グラムがベストなのでしょうか?
60キロ出てくれたら満足なのですが、
古いので、不可能でしょうか?
エンジンは元気です。
アドバイスを宜しくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2013/01/12 16:20

原付速度リミッターは、1983年後半以降に発売された

モデルから採用され、初期か移行期は機械式も
ありましたが、1989年のタクトならCDI制御では？

しかも作動するのは60キロ付近ですから、最高速が
45キロで頭打ちならキャブ不調か駆動系ベルト磨耗でしょう。
4.5PSの初期型27VJOGで60キロ振り切り、リード初期型なら
5.0PSで70キロ出てたので。
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890901.html
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/leadcata3.htm
http://otokonohoukago.mond.jp/page022.html

この回答への補足

ありがとうございました。
六馬力のタクトです。
リミッターカットがCDIなのか機械式なのかが解れば
ありがたいのですが、、、
いずれにせよ、プーリー、ベルトは交換時期を過ぎているのだと思われます。
エンジンは元気ですし、マフラーもうるさいくらいですので、
工賃を考えたら、まとめてリフレッシュするのがベストみたいですね。
ありがとうございました。

補足日時：2013/01/12 22:42

この回答へのお礼

ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/13 10:54

No.2 回答者： buhimaru 回答日時： 2013/01/12 15:08

参考に

　http://zerocustom.jp/pd/46487799/

この回答への補足

ありがとうございます。
駆動系をリフレッシュするのに参考になりました。

補足日時：2013/01/12 22:34

No.1 回答者： noname#177887 回答日時： 2013/01/12 11:46

付いているはずです。

４５ｋｍまではスムーズなのに、ガス欠にでもなったように速度が上がらないようならそうです。
解除には、専用の装置が必要なはずです。

と、ここまで書いておいて。
公道は３０ｋｍ制限ですから、あくまで（ミニ）サーキットとかで使う限定の話にしてください。
でないと、回答ごと削除ですｗ。

この回答への補足

スクーターレース専用車両に改造したいので、
リミッターカットの方法を教えてください。
ホンダは機械式と聞いた事があります。
プーリー交換で、リミッター解除になるのでしょうか?
ミニサーキットなので最高速より加速を求めています。
いくらミニサーキットても45キロでは面白くないので、
60キロまでは出したいので、
アドバイスをお願いします。

補足日時：2013/01/12 14:27