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ホンダ・ビート(4輪のほう)のエンジンが不調です。
不調の内容は、アイドリング中や走行中に不整脈というか息継ぎをする感じ
というか、回転が乱れます。
最初、タコメーターだけが変に上下することがあったんですが、最近は実際に
エンジンの回転が乱れて、ひどい時にはそのままストールします。
2週間くらい前に症状が少し出て、ここ数日ひどくなりました。
先日、ビルシュタインのエンジン洗浄(カーボンクリーン・スラッジクリーン両方)を
したのですが、あまり改善していません。
調子のいいときは、きれいに吹けあがります。
車両の情報は、平成3年式105000キロ走行。
ウォーターポンプ、タイミングベルト昨年交換。
デスビは交換時期不明(一応、対策型のようです)。
プラグ交換時期不明(今週交換予定)。
エンジンなどのオイル類はだいたい交換しています。
想定される原因、点検すべき場所等を教えていただければと思います。
半年前に買ったばかりなので、消耗品などを少しずつ交換しているところです。
ぜひ、ご回答よろしくお願いします。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
私もビートじゃないですが、同じエンジンを積んだトゥデイに乗っています(^^;
アイドリングの不調は、EACVにカーボン&スラッジが詰まりアイドリングの不調に陥ります。(私もなりました)修理方法ですが、EACVを外しそこからキャブクリーナーで清掃すると体外は完治しますが、まれにEACV自体不良になっている場合もありえますので、ディーラーで見てもらったほうがいいですね。
EACVのカーボン詰まりは、ホンダ車特有のトラブルです。完治してもまた再発するので、定期的にここを清掃する事をお勧めします。ちなみにEACVはインマニに付いています。
あと、年式が古いのでイグナイター、メインリレー、IGスイッチも交換を予定しておいた方がよいです。
ご回答ありがとうございます。EACVの清掃もしたほうが良さそうですね。これからの気をつけてみます。さっそく、修理に出します。長く乗りたいので、きちんと弱点を潰しながら整備したいと思います。
No.3
- 回答日時:
調子のいい時には吹けるという事なので、点火系(デスビが怪しいです)か、インジェクターの誤作動が考えられます。
ディーラーに見てもらうのが早道ですね。ご回答ありがとうございます。やはりデスビかインジェクターが怪しいんですね。馴染みの整備工場に今週プラグ交換の予約を入れていたのですが、このときについでに診てもらえるような範囲でしょうか。ディーラーでの専門の診断が必要でしょうか。
No.1
- 回答日時:
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