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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
あなたの目論見は根本的に間違いです。
タイヤ周長表を確認してみましょう。
実は、700cのロードバイク、クロスバイク用のタイヤ外径は、MTB規格の26インチの太いタイヤと、殆ど同じなのです。
で、クロモリフレームのクロスバイクは、ジオス ミストラル クロモリ しか存在しないのですが、多分、ギリギリで40cが入るとしても、同じ外径の26インチタイヤで、あなたの夢想する 太さの実寸が10mmくらいも太いタイヤが入る訳はないのです。
クロモリフレームはアルミフレームよりもたわむので、静止時のクリアランスが片側で5mmは必要でしょう。
私は、シングルスピードのクロモリフレームで700c規格の29e r の車体を持ってるので、この辺の事情は直感的にも分かるのですが、最初から無理な目論見です。
![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_02.png?5a7ff87)
No.3
- 回答日時:
>今クロモリのホリゾンタル(トップチューブが地面と平行なフレーム)
この質問とかんけいあるの?
一般的にクロスバイクは700cですよね。
ブレーキの位置に問題がいります。
ディスクブレーキならどうにかなるかな。
ディスクのMTB(26,26.5,29)を買ってサスが不要なら、普通のディスク対応のフロントフォークに替えればいいかな。
何を持ってクロスバイクといってるのかな。
自転車の種類は、なんでもいいのと違わない?
No.1
- 回答日時:
クロスバイクは、700cのホイールが標準で、しかも、クロモリフレームは非常に珍しく、ジオス ミストラル クロモリ くらいしか存在しません。
で、クロスバイクは太くても32cのタイヤが想定された設計なので、改造しても、そのサイズのタイヤは装着出来ません。
あなたの希望通りの車体は、サーリー ロングホールトラッカー がバッチリと当てはまります。
コレは標準仕様ではドロップハンドルなので、クロスバイクみたいにフラットハンドルが良ければ、簡単な改造で実現出来ます。シフター、ブレーキレバー、ハンドル、フロントディレイラー、そしてワイヤー類の総交換で、部品代金だけで2万円台の半ば、交換工賃が1万円くらいでしょうか?。
このメーカー、サーリーは、一切の値引きが期待出来ないので、希望のタイヤへの交換も含めて、25万円くらいのコストです。
フレームから好みのパーツを選んで組み上げる事も出来ますが、パーツの無駄が無くて良いのですが、総費用は 軽く30万円を超えるでしょう。
クロモリフレームは、今は高級品で、アルミフレームよりも ずっと高額で、軽量なロードバイク用の高級品ならば、フレーム単体で30万円が相場です。
重くて安いクロモリパイプでも、それほど安くはなりません。
多分、あなたが夢想してたコストの5倍くらいになる筈ですが、これが現実です。
https://www.hakkle.jp/road/long-haul-tracker.html
![「●クロスバイクに26×2.0タイヤを付け」の回答画像1](http://oshiete.xgoo.jp/_/bucket/oshietegoo/images/media/c/542457285_5a729eee0fc30/M.png)
実はクロスバイクは40Cタイヤが入るものが多いですよー
当然26インチよりも大径のタイヤを履くため、チェーンステイは26インチ
フレームよりも長いため、26インチホイールをつけると700Cタイヤよりも
タイヤの部分が後ろになります。
ですから、ボトムブラケットから伸びているチェーンステイは後ろに行く
にしたがって広くなりますので、26インチホイールをつけた場合、700C
ホイールよりもチェーンステイ幅が広い部分にタイヤがくるから、26×
2.0タイヤならもしかしたら履けるのではないか?と思ったのです。
ぜひ実際に試された方々からの投稿お願いします。
ロングホールトラッカーやディスクトラッカーも非常にいい!ですが、
クロスバイクフレームにこだわりたいと思ってます♪
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