近鉄生駒駅の中間改札

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質問者：MSGEMINI
質問日時：2004/12/09 17:29
回答数：2件

近鉄生駒駅で近鉄奈良線・生駒線から近鉄東大阪線に乗り換えるとき、中間改札を通らなければなりません。
中間改札は何の役割をしているのですか？

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回答 (2件)

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No.2ベストアンサー

回答者： noname#8696
回答日時：2004/12/09 18:31

難波経由の地下鉄と近鉄の連絡定期（地下鉄四つ橋線・御堂筋線・千日前線難波～近鉄難波の乗換えで生駒以遠へ）を持ってる人が、経路外の地下鉄中央線～近鉄東大阪線経由で生駒以遠へ行かせないようにする為だと聞いたことあります。

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この回答へのお礼

わかりました、ありがとうございます。

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お礼日時：2004/12/09 21:26

No.1

回答者： ka--zu
回答日時：2004/12/09 17:39

生駒市民です。

近鉄東大阪線は地下鉄中央線に連結しているためでしょう。

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この回答へのお礼

ありがとうございます。

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お礼日時：2004/12/09 21:27

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＞大丈夫でしょうか？

名古屋(大阪線)八木(橿原線)西大寺(奈良線)生駒(けいはんな線)新石切

というルートですから切符を買いなおす必要はありません。
http://www.jorudan.co.jp/norikae/cgi/nori.cgi?eki1=%E8%BF%91%E9%89%84%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B&eki2=%E6%96%B0%E7%9F%B3%E5%88%87&eki3=&via_on=1&Dym=201403&Ddd=13&Dhh=8&Dmn1=0&Dmn2=0&Cway=2&Cfp=1&C7=1&C2=0&C3=0&C1=0&C4=0&C6=2&Cmap1=&rf=nr&pg=0&eok1=&eok2=&eok3=&Csg=1&S.x=87&S.y=15

＞生駒駅での上手な乗り換え方法などがありましたら

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1961年に信貴生駒電鉄が大和鉄道を吸収合併し、さらにその3年後に近鉄が信貴生駒電鉄を合併して現在の近鉄生駒/田原本線になった、という経緯を持っています。

そのため、同じ近鉄といえど分断された路線となっているのです。

この両線は生駒/新生駒で接続はしていますが、直通運転をするには様々な問題があります。

・近鉄生駒駅と新生駒駅はJR生駒駅前ロータリーを挟んだ西側と東側にあるので、直通するには駅前広場の大改造や建物移転等を含む大規模工事か、地下化をしないと線路を結び付けられない。

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・田原本線は両端駅が改札外他線接続という「離れ小島」状態である為か、自動改札機は両端の新生駒と西田原本のみに設置され途中駅には無い。直通化するには未設置駅への自動改札機設置が不可欠。

・大輪田駅は有人駅だが、駅舎の反対側には券売機すらない無人改札口がある。こういった特殊な改札口への対応も必要（現在は離れ小島状態なのでそれほど問題ではない）。

・両線を直通して利用する乗客が多く見込めないうえに直通化しても利用客が増えるわけではない。

とまあ、直通化させるには様々な問題があるうえにかなり費用もかかるのですが、直通運転しても利用客が増えるわけではない（奈良線－橿原線間は西大寺回りの方が速い）ので、今後も両線の直通化はまずないでしょうね。

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こんばんは、
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恐らく、その覚え方より、下記の覚え方の方が簡単だと思います。

相鉄線横浜駅は、中間部の「1階改札」と、先頭にある「2階改札」とがありますが、
先頭の「2階改札」から出る。
⏬
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中央通路の両サイドに、地下に行くエスカレーターがあります。
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その場所の真下がみなとみらい線（そして直通運転をしている東急東横線）の改札です。

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先頭の改札を出ていく経路を勧めます。

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よろしくお願い致します。

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　実際に使ったことは無いのですが、駐車場が空いているかどうかの看板があったのであるはずです。
そこでグーグルで調べたら有料ですがリンク先のような感じであるようです。
http://www.google.com/maps?hl=ja&rls=GGLR,GGLR:2006-20,GGLR:en&q=%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4&near=%E7%94%9F%E9%A7%92%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%A5%88%E8%89%AF%EF%BC%89&sa=X&oi=local&ct=title

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私は近鉄生駒線の元山上口駅～萩の台駅間の過去のルートが気になってます。
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そいえば、写真撮ってないなぁ・・・。

と言うことでこの区間ですが、殆どが新しい住宅地の盛土の下になって
しまっており、跡形もありません。敢えて言えば萩の台～東山のカーブ
から分かれる旧線跡があるにはあるんですが、草むらに隠れており、
指摘しても分からないくらいのレベルになっています。

ルートを言えば、萩の台から緩い上りこう配で大きく右にカーブ、今の
東山駅の西側にある丘の中腹に、片面だけのホームのある無人駅だった
「東山駅」があり、そこからR=160の左右カーブと33‰の下りが続き、
元山上口駅手前の２つの鉄橋の先にある踏切（現在の偽トンネルの出口）
に繋がっていました。東山～元山上口は、地形図で言えば、新旧線は
殆ど重なっていますが、上下で言えば新線の方が低い位置にあります。

つい最近まで、旧東山駅の横にあった電話ボックスが残っていたんで
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メルトモと初めて会うのですが、
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ズバリ「生駒山上」。ドライブコースあります。
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Aベストアンサー

それは乗換えでは無いから無理です。
大抵、改札間の距離があるからやってる事であって、改札を出て自由に過ごせるという意味ではありません。

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