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A 回答 (9件)
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No.9
- 回答日時:
5000キロ or 半年 or 1年
期間か距離。
ただ、期間になる場合は、そのときの気分次第w
半年毎に交換する場合もあるが、1年間交換しない場合もある
5000キロって、取説に記載しているもの。また、複数のディーラーとかの整備士さんとのお話の結果です。
1年ってのも、複数人のディーラーの整備士さんと相談した結果。
オイルは、安価な全合成のサービスオイルでの交換です。
No.8
- 回答日時:
クルマによります。
取扱説明書に記載されいていることが、そのクルマの正解です。特に軽自動車では、エンジンによってオイル交換サイクルがかなり違います。取扱説明書をよく読みましょう。もし中古で購入されたクルマで取扱説明書が無ければ、ディーラーで購入出来ます。
>軽自動車は2.5ℓ~3ℓと少なく、オイルの負担が大きくなります。
確かにそういう傾向があります。
この為、軽自動車ではオイル交換サイクルが短くなっている面もありますが、しかしオイルの量は増やせません。
これ、軽量化の一環なんですよ。
軽自動車のエンジンは排気量が小さく、どうしてもトルクが増やせない為高回転をヒンパンに使うしかありませんが、そうなると当然燃費は悪化します。
しかし車両本体価格で競合するリッターカーに対して燃費で差を付けられるワケにはいかず、そうなると燃費改善の為には車体の軽量化しかありません。
軽量化といってもどこか一カ所で何十kgも軽量化することは不可能で、アッチで何g、こっちで何gという様に、チョコチョコ削って全体の軽量化を実現しますが、小さいエンジンであることを逆手に取ったオイルや冷却水の減量は、一気にkg単位での軽量化が可能になります。(『まさかオイルまでwww』と思うかもしれませんが、軽自動車ではガソリンタンクすら、既に軽量化の為に小型化しています。ユーザーは『満タン法』で燃費を計測するので、満タンでガソリンが少なければ、その分クルマが軽くなり燃費に有利、というワケです。)
ただ、『2,500km〜3,000km』というのは、具体的に何というクルマのことでしょうか?自動車用エンジンとしては短過ぎますね。軽自動車でも、オイル交換サイクルは5000~1万km毎程度に設定されていることが多いです。
ちなみに。
メーカーのオイル交換サイクルの設定は、『売上の為に早めに設定』ということはありません。
特に軽自動車の場合、燃費と同じぐらい『年間の維持コスト』を問題視されるユーザーが多く(だからリッターカーでなく、税金が安い軽自動車をワザワザ選択されていると言えます)、オイル交換サイクルは、逆にギリギリの距離や時間を設定しています。(維持コストの低減は、メーカーにとっては燃費のコンマ1㎞改善と同等の開発目標になります。)
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No.6
- 回答日時:
メーカーのメンテナンスフリーで6ヶ月毎に変えてます(4,000km位)エレメントは年1回交換。
配達車はメンテナンスフリーの6ヶ月間の3ヶ月で1回オイルチェンジ追加(6,000km位)で年4回です ただエレメントは年2回交換してます。
これで7年間(車入替)一度もエンジントラブルは無い状況です。
No.5
- 回答日時:
メーカーの推奨は、売上目的です。
気にしない方がいいと思います。オイルは5,000㎞で交換、オイルフィルターは10,000㎞で交換しています。
今までトラブルは一切ありません。
No.1
- 回答日時:
ターボ車でもない限り5000km毎で十分。
軽は給油量少ないけどその分排気量も少ないからね。
もし2000㏄クラスの車で4Lしか入らない車があるとすれば2,3000kmの交換が望ましいかもね。
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