No.5ベストアンサー
- 回答日時:
おはようございます。
No.2です。>番号で区別する機構が地上側にあるってことでしょうか。
列車選別装置が地上側にあります。
出発信号機下に列車種別に応じた番号が表示される。
発車する際に出発信号機を踏む。
⏬
列車が種別を背負う。
(種付けと言います)
⏬
踏切の、列車を検知する場所は決まっています。
ただ、それだと動作するタイミングが変えられません。
そこで停車場(No.2で添付した画像のある駅)で、種付けされた列車選別の情報を元に、
▪️通過列車や速達列車では、検知地点通過すると直ぐ踏切が動作する。
▪️普通列車など停車する選別の列車の場合では、検知地点を通過しても踏切は直ぐ動作せず、ある一定時間が経過してから(時素)踏切が動作する。
これで踏切を動作させるタイミングを変えているのです。
No.4
- 回答日時:
こんばんは、No.2です。
>あれ? じゃあ速達種別が何らかの理由で速度を落としていて、途中で加速したらどうなるんですか?
その場合は通常の運転時分より多く時間が掛かっているので、行く先々の踏切は既に閉まった状態です。
問題ありません。ご安心下さい。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
No.2で添付した画像を今一度見て頂きたいのですが、逆に問題なのは、
▪️もし駅間の最高速度より速い速度で走ってしまった場合。
例えば、「普通」なのに「AE」の種別の速度で走ってしまった場合
▪️違う種別の番号で発車してしまった場合。
例えば、「AE」なのに「普通」の番号で発車してしまった場合。
(逆に、「普通」なのに「AE」の番号で発車してしまった場合、普段より早く踏切が閉まりきるので、安全上の問題はない。)
行く先々の踏切が閉まりきる前に、列車が来てしまいます。
No.3
- 回答日時:
こんばんは、No.2です。
>作動開始地点は同じなんですか?
開始地点は同じです。
ただ、踏切が閉まるまでの時間を変えるため、種別(京成線の場合は種別に与えている番号:No.2で添付した画像参照)によって時素(検知してから動作するまでの時間の事)を持たせています。
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