北陸新幹線舞鶴ルートについて 北陸新幹線敦賀以西のルートなんですがなぜ舞鶴ルートではだめなんですか？

北陸新幹線舞鶴ルートについて

北陸新幹線敦賀以西のルートなんですがなぜ舞鶴ルートではだめなんですか？。

No.6 回答者： toshiyaku0817 回答日時： 2024/03/09 08:19

そんなところに

新幹線通しても
誰が乗る？
ガラガラの新幹線は赤字で
そのうちに廃線になるのが
オチです。
子供でも解ります

No.5 回答者： GOMΛFU 回答日時： 2024/03/07 13:00

ほとんど人住んでないでしょ。

需要が見込めないから

No.4 回答者： isoworld 回答日時： 2024/03/06 21:24

舞鶴を回ってもそれほど需要はないし※、その割に遠回りになって時間も料金も増えるので、利点に欠けます。

敦賀から真っすぐに京都に向かうのがいいのです。

※現状のＪＲローカル線で　敦賀→小浜・舞鶴　方面に行く電車は、１時間に１本しかなく、８時、９時、１０時と１２時、１９時台はまったくありません。２両編成で、乗ってもがら空きです。利用者がほとんどいません。
この小浜線は運輸収入が２億２千万円に対して営業費用は１７億４千万円（酷い赤字）で、収支率は１２％台にまで落ちています。

No.3 回答者： sandaba 回答日時： 2024/03/06 16:12

だめかって言われると微妙ですけど。

論外ならばルートとして候補にすら上がらないでしょうから。

舞鶴が停車駅になるメリットと、関西北陸をつなぐルートとして遠回りになるデメリットを勘案して、外されたんでしょう。

こんな記事があります。50kmほど遠回りになるようです。
https://tetsudo-ch.com/12875290.html/2

No.2 回答者： mukaiyamo 回答日時： 2024/03/06 14:16

遠回りになりすぎるから。

そんな遠回りするぐらいなら、金沢-大阪間は現行のサンダーバードで十分。

それに、もともと昭和48年(1973) に田中角栄が書いた『日本列島改造論』では、小浜付近から亀岡付近へ直行することになっていて、舞鶴など蚊帳の外でした。

No.1 回答者： rera1016 回答日時： 2024/03/06 14:12

大阪に向かうには遠回りになりますし、需要も見込めないからです。