どこがいいのですか？ https://www.youtube.com/watch?v=UaDb-9-2Ih4

あの時代にアレはすごい。僕がもっとすごいと思うのは、ランチア・ストラトス。あの時代のイタリアンはクレィジーだった。 https://www.bing.com/images/search?q=%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%a2%e3%83%bb%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%88%e3%82%b9&qpvt=%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%a2%e3%83%bb%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%88%e3%82%b9&form=IGRE&first=1 ところで下段の写真は日産セドリックでねの。なんでまたここに？

マジレス希望

ランボルギーニはどこがすごいのですか？

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質問者：mpcsp079goo
質問日時：2024/11/12 02:04
回答数：6件

どこがいいのですか？

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回答 (6件)

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No.6ベストアンサー

回答者： Blueskylonely
回答日時：2024/11/12 10:43

元は農機具屋が創ったクルマだから、全く違う目線のクルマです。

フェラーリに対抗してもっと高性能なクルマを創りたい願望からできた。
（そもそものフェラーリがしょぼいクルマだから）
より大きなエンジンを搭載するパワー馬鹿なクルマです。

私もバブル期（８０年代終わり）に宝石商の友人のカウンタックLP５００を借り受けて、最高速アタックを楽しんだ。
所詮キャブ車なため、いくらキャブ調整しても走行するたびにバランスが崩れて、調整が必要な技術的には駄目なもの。
また、雨天では乗れません。
窓のゴムが密着してなく、雨漏れが酷くビショ濡れになる。
その後は改善されたと聴くが、雨漏れは多くの輸入車の持病です。

ただ、実用性が全く無いのは車高が違法なほどに低いから一般道では腹打ちするところ。フェラーリも同様にF40のときも道路の波うちで亀に成ることも。

ただ目立ちたい人向けです。車幅も無駄に広いが社内は極狭です。
そして、排気音もうるさくで会話も出来ないくらい。
周りにはアピールできるだけ、自己満足したい人におすすめです。