江ノ電の釣掛駆動車

江ノ電で、釣掛駆動車はまだ残っていますか？

No.2 ベストアンサー 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2025/01/02 19:30

こんばんは、No.1です。

>1000形の古い編成（1500番台以外）ですかね。

【回答】
そうですね。
1500番台はカルダン駆動にしたので付番を変えました。

>もっと古い300形もカルダン駆動でしょうか

【回答】
カルダン駆動です。

>そうすると、なぜさらに新しい1000形が、釣掛なのでしょう

【回答】
江ノ電はその線路環境（急曲線）から軸距が独自でして、他社とは異なる短い軸距の台車を使用しています。
昭和50年代までは、軸距が短かったのでスペースが無く、カルダン駆動で作れませんでした。
やむなく、吊り掛け駆動で台車に主電動機を設置していました。

300形もそうですし、その後の500形も元々は吊り掛け駆動です。

技術改善で、1500番台でやっと、あの江ノ電の軸距でもカルダン駆動が成立しました。
300形は新型車と併合できるよう、電気指令式ブレーキに改造するとともに、台車を1500番台と同じモノに改造しました。
300形305編成はは改造に改造を重ね、いまは1500番台や2000形、10形、20形と中身は同一です。
昔のままなのは車体だけです。

1000形の初期車は改造されなかった。
元々、高速運転する訳でなく、交流電動機にする訳では無いので、主電動機のコアの面取りや研磨が無くなるわけでもない。
併合運転も出来る。

1000形に関しては300形と異なり、わざわざ吊り掛け駆動からカルダン駆動にする必要もなかった。

そういう理由です。

No.3 回答者： 白田川一 回答日時： 2025/01/03 09:47

まあ、今もなお吊り掛け車は残っていると言っても、編成本数的にわずか数本程度でしょう。

先の回答者のほうに少し補足をつけるなら、江ノ電の吊り掛け車の台車は特殊な構造であり、モーターが「台車両端の外側」に付けられています。

No.1 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2025/01/02 19:03

こんばんは。

▪吊り掛け駆動車両
1001編成
1002編成
1101編成
1201編成

以上4編成が吊り掛け駆動です。

この回答へのお礼

1000形の古い編成（1500番台以外）ですかね
もっと古い300形もカルダン駆動でしょうか
そうすると、なぜさらに新しい1000形が、釣掛なのでしょう

お礼日時：2025/01/02 19:13