No.4ベストアンサー
- 回答日時:
↓NO.2です。
お礼に対してのアドバイス。キャブをイジッたことがないのでしたら、バイク屋さんで見てもらうほうがよいかとおもいます。
もし自分でやるようでしたら、エアスクリューは、軽く当たる所まで締め込む(力を入れすぎるとセッティングできなくなる場合あり)。
1990~94年モデルKMX80-B1~B4 1.5回転戻す。
1996~98年モデルKMX80-B5,B6 1.25回転戻す。
↓URLから検索。(ジェット類のデータもあり)
エアスクリューの調整方法は、適当というよりも特性を把握して合わせていく方法がありますが、ノーマルという事ですので、サービスデータに合わせればよいかとおもいます。
キャブの分解洗浄は、潰すつもりでやるか?
(へたをするとエンジンが焼きつく可能性あり)
お店の人にみてもらうほうがよいでしょう。
参考URL:http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi- …
No.3
- 回答日時:
購入時に社外チャンバー入っていたならキャブのセッティングも変わってる恐れがあります。
少し濃いのでは?チャンバーをノーマルに戻したならセッティングも標準に戻しましょう。濃いと谷が出るしツキも悪くなりますよ。
この回答へのお礼
お礼日時:2005/07/14 20:56
ノーマルセッティングはメーカーに聞けば教えてくれるのでしょうか?
キャブはいじった事が無いのですが、とにかくやって見ようと思います。
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