No.5ベストアンサー
- 回答日時:
まず飛行艇は、救難活動や飛行場のない離島などに緊急で物資や人員を運ぶのに使われます。
その用途から低速での安定した飛行が求められるので、プロペラ推進方式が向いています。又、#4さんが云われるように、現在の大型プロペラ推進の航空機は、ターボフロップというタービンジェットエンジンから発達したエンジンを使います。レシプロより小型で高出力が出せるからです。又、離着陸距離が短いことも有利に働きます。
ヘリコプターでもターボシャフトと呼ばれるエンジンを搭載した物が主流になっています(ジェットヘリと呼ばれるのはこのタイプ)。大型ヘリの場合はガスタービンエンジンですが、構造上はターボシャフトと同じです。
今ちょっと調べてみたのですが、ターボプロップとは、ジェットエンジンの空気取り入れファンで、プロペラブレードもついでに回す仕組みと書いてありました。エンジンそのものはレシプロではなくジェットになっていたのですね。どうやら自分がお聞きしたかったのは、“どうして普通のジェット機と違っていまだプロペラがあるのか”ということだったんだと思います。
回答ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
あれ、現在自衛隊で運用されているUS-1はジェット(ターボプロップ)で、レシプロではないですよね?
質問の前提自体が間違っていると思うのですけど?
No.2
- 回答日時:
飛行艇は速いスピードは構造上耐えれませんし、ジェットエンジンは低速で飛ぶにはエネルギー効率が悪いのです
レシプロエンジンの方がエンジン回転を調整すことにより10KM以下でも飛ばすことができます
ジェットエンジンでは不可能です、それに燃料を多量に積み込む重くなりますので現在の大きさでは航続距離に問題が発生します
ジェットエンジンは低速では効率が悪いのですか。それでは燃料も多く必要になり、重量が重くなって航続距離に問題が出てくると。
>レシプロエンジンの方がエンジン回転を調整すことにより10KM以下でも飛ばすことができます
そうなんですか!?10km/hって結構遅そうですが…。そういう利点があったのですか。回答ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
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