在中国日系自動車メーカーの経営現状について

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現在、中国に進出している日系自動車メーカーは何社ありますか？中国での生産拠点が何箇所ありますか？それぞれの出資形態と生産車種はなんでしょうか？
もし、中国に進出するつもりのあるメーカーの関係情報がありましたら、一緒に教えてください。
よろしくお願いします。

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「情報 中国」に関するQ&A： 中国に情報は流れないでしょうか？

A 回答 (1件)

No.1

現在中国に「会社本体が」進出し稼動している日本の自動車メーカーは



１）スズキ
２）ホンダ
３）トヨタ（天津トヨタ自動車）

技術供与の形で、ニッサン・三菱です。
これらも進出の路線を既に発表しています。　

み難いですが、参考URLに主力商品があります。

http://www.okinawatimes.co.jp/col/20010815e.html

参考URL：http://www.asianclub.or.jp/monthly/53/biz53.html
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Qペルー在住、日系人です

私の祖父は日本からペルーに移民した、日本人です。
ペルーで私の祖母に当たるペルー人女性と結婚し、私は日系三世になります。
祖父は私の父が生まれて間もなく他界してしまったため、私はもちろん、父も祖父に関する記憶がありません。
祖母もすでに他界しており、祖父をたどる術がありません。

祖父はペルーではスペイン語の名前を使っていたため、公的書類にはすべてスペイン語名で表記されていますが、苗字は日本名です。
今、私がわかるのは、祖父の両親の名前、職業、生年月日、おそらくペルーに移民してきたであろうと思われる年、祖母と結婚した日付のみです。
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しかし、前記したように、祖父の日本名も出身地もわからない状況で、戸籍謄本（抄本）をとることは可能でしょうか？

どのように、またはどこで情報を得ることが可能か、わかることがあれば教えてください。
私は現在、ペルーのリマに住んでいます。
よろしくお願いします。

私の祖父は日本からペルーに移民した、日本人です。
ペルーで私の祖母に当たるペルー人女性と結婚し、私は日系三世になります。
祖父は私の父が生まれて間もなく他界してしまったため、私はもちろん、父も祖父に関する記憶がありません。
祖母もすでに他界しており、祖父をたどる術がありません。

祖父はペルーではスペイン語の名前を使っていたため、公的書類にはすべてスペイン語名で表記されていますが、苗字は日本名です。
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Aベストアンサー

　国立公文書館(Archivo de la Nacion)で外国人登録原簿からお祖父様がペルーにいつ入植されたかを調べる事ができます。その原簿ファイルにはお祖父様の当時の写真や身長、出身地、入港日、出航場所なども書かれています。

　これを元にして、ＪＩＣＡが保有する植民名簿から正確な移民船の名前やお祖父様の名前をも探し出すことが出来ます。

　そして、お祖父様のお名前、出身地と出港年と出航場所（神戸とか横浜）が分かれば、次のステップとして日本の外務省の外交資料館にあるマイクロフィルムから旅券発給に関するデータが取得出来ます。
　そこには、本籍地が記載されていますから、それを元に本籍地の市区町村役場の原戸籍を探り出すことができます。
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参考URL：http://nakamura-office.blog.ocn.ne.jp/murmur/2009/04/post_118b.html

　国立公文書館(Archivo de la Nacion)で外国人登録原簿からお祖父様がペルーにいつ入植されたかを調べる事ができます。その原簿ファイルにはお祖父様の当時の写真や身長、出身地、入港日、出航場所なども書かれています。

　これを元にして、ＪＩＣＡが保有する植民名簿から正確な移民船の名前やお祖父様の名前をも探し出すことが出来ます。

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現物出資につきお尋ねします。
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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

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http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3214246.html

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本来、会社とは「経営」と「資本」を分離して考える事になります。
「資本」とは出資者が返済する義務の無いお金として企業に投下し、一方で企業は出資者に対して利益から配当を出すことになります。

一方、「経営」とはまさしく企業の「舵取り」であり、実務となります。
経営者が会社を倒産させた場合、有限責任となり出資者の出資金がパーになるだけです。（一般的に中小企業の場合は代表者が借り入れの為の個人保証を行うケースが大半ですが・・・）

ちなみに、代表取締役社長は資本を出したから役員になっているのでは無く、出資者の合議（有限会社なら社員総会。株式会社なら株主総会）で選任された役員による役員会で選任されています。ですから、社長という理由で資本金をお父様に返すという事はありえません。

一方、出資者（株主）が会社の支配権を持ちます。そういう意味で、仮に100％の出資がお父様であるとするならば、会社の支配権はお父様にあります。
言わば、「一人社員総会（株主総会）」で全てを決める事が出来るのです。

質問にある「本当の経営者」を「完全な会社の支配権を持ちたい・・・」とするならば、３分の２以上の出資相当の持分を確保する事が必要となります。この場合にはお父様からの持分譲渡が必要となります。当然、お父様の意思が尊重されます。


一方、同族企業の場合は「資本」と「経営」を分離して考える事は不可能ですよね。そこで必ず問題になるのが「後継問題」です。会社を安定的に運営するならスムーズな後継者への資本と経営の移譲が必要となります。

この為に必要なことは「本当の経営者」になることだと思います。本当の経営者とは、お父様が「こいつになら会社を託す事が出来る！！」という精神的なものです。金で解決が付かないことです。

ご主人がバリバリ頑張り、実績を上げれば必然的に「本当の経営者」になれるはずです。

回答になるかならないか？？ですが、ご主人をサポートしてあげることが「本当の経営者」になる近道だと思いますよ。

本来、会社とは「経営」と「資本」を分離して考える事になります。
「資本」とは出資者が返済する義務の無いお金として企業に投下し、一方で企業は出資者に対して利益から配当を出すことになります。

一方、「経営」とはまさしく企業の「舵取り」であり、実務となります。
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ちなみに、代表取締役社長は資本を出したから役員...続きを読む

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Q日系平均株価急落で円高？

ここ数日急激な円高になっていますが、これに関連して質問があります。
まず私の理解では

(1)円高
↓
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↓
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円高を受けて、輸出企業の株を持っている外国人投資家は利益が圧迫され株価が下がると予想し売却すると思うのですが、そうすると売却で入ってくる円をドル等に替えることになる思います。そうすると、円安に向かうと思うのですが、今日は、殆どの株が売られ日経平均株価が500円も下落しているのに引き続き円高になっています。
これは、どういうことなのでしょうか。

・日本の株式市場に占める外国人投資家が少ないのか
・数は多いが株は売っても売却代金はドルには替えず円もまま保有し円安になるのを待っているのか

色々な要素があると思いますが、よくわかりません。

どなたかお願いします。

Aベストアンサー

サブプライム問題でアメリカ経済がリセッション入りしているので、景気対策としてアメリカは金利を下げます。金利が下がるとその分当然、アメリカから資金が他へ逃げます。この過程でドル安（円高）となります。

しかし、日本はアメリカに依存している面が強い国なので、ドル安だからといってドル安分が丸々円高になるとは限らずに、ドルと円はその他の通貨から見て二弱の状態ですが、それでもドル安の影響を受け円高となっているのではないでしょうか。

そして、円高による輸出企業の業績懸念で株安ですね。

一日の売買に占める外国人投資家の割合は70%前後ですが、持ってる株式の割合はその半分ぐらいだったと思います。また、外国人投資家はアメリカの人よりも欧州の人の割合の方が高いです。

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QNPOに出資する会社、融資する銀行、そのメリットは？？？

株式会社から観たNPOは、利益を追求しないという不可解な存在です。
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宜しくお願いします。

Aベストアンサー

NPO法人は利益を追求するのではなくて、社会貢献を目的とするにせよ事業を行うわけですから、当然そこには資金の流れが出てきます。
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Q航空会社就職希望　日系か外資系

私は航空会社へ就職を希望しています。そのため、一昨年日本の大学の認定留学制度を利用し、今アメリカで語学とエアラインの勉強をしております。　航空会社は日系にするか外資系にするかずっと考えています。　こちらで勉強を始めて１年が過ぎ、ネイティブの方との会話も楽しめるようになり、こちらの映画やドラマも理解できるようになってきました。しかし、学校での専門的な授業（心理学、歴史）となるとまだまだ理解できない部分が多く日々悩み込んでしまいます。航空会社への就職はやはり４年生大学卒業者が有利だと私は思っておりますので、アメリカでの生活は後８ヶ月にし、日本の大学に戻ることを考えております。そして、アメリカで２年間学んだ英語を利用し外資系航空会社への就職（欧米系、または中国、韓国）に挑戦してみたいと思っております。しかし、２年間での英語力ではたして職場で十分に接客でるか、面接で思いを伝えれるか分かりません。日経のJALやANAを受験するにしても、その競争率はさらに壮絶なものであるのは存じております。このまま日本の大学に3年生として戻り、卒業資格を取得し、なおかつTOEIC（850）や会話力、そしてアメリカで取得したツアリズムの資格を活かし就職を考えております。このような私の計画は外資系航空会社に通用するでしょうか、または日系を目指すべきでしょうか？

　

私は航空会社へ就職を希望しています。そのため、一昨年日本の大学の認定留学制度を利用し、今アメリカで語学とエアラインの勉強をしております。　航空会社は日系にするか外資系にするかずっと考えています。　こちらで勉強を始めて１年が過ぎ、ネイティブの方との会話も楽しめるようになり、こちらの映画やドラマも理解できるようになってきました。しかし、学校での専門的な授業（心理学、歴史）となるとまだまだ理解できない部分が多く日々悩み込んでしまいます。航空会社への就職はやはり４年生大学卒業者が...続きを読む

Aベストアンサー

どちらかといえば、外資系向きだと思います。

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Q会社への出資について教えてください。 会社の立ち上げの際に準備金として、その後、ちょっと金回りが悪く

会社への出資について教えてください。 会社の立ち上げの際に準備金として、その後、ちょっと金回りが悪くなり、少し用立てをしました。
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が、それにあたってなんの書類ももらってなく、不安になっています。

よくよく調べてみると振込にしないと出資の扱いにならないとか。。。

無知な私が悪いのは承知の上ですが、ムダにお金をだしたことにだけはしたくありません。

最初の立ち上げのときのお金に関しては、何の役にも立たないかもしれないけれど、社印と代表印をついた書類は作ってもらいました。

全額をきちんとした出資にする、もしくは何かあった時に返してもらうように動けるよう、揃えておきたい書類とかなんかありますか？


無知すぎて申し訳ありませんが、私にとっては大きな額なので、今更ながら情報を集め、きちんとしたいと思っています。
どなたか助けていただけませんでしょうか？

Aベストアンサー

出資というのは「資本金として払い込み株主になる」という意味で使ってますか？
もしそれだと、恐らくきちんとした手続きはとれていないように思いますよ。

その場合は出資ではなく、会社あるいは社長への「貸付金」にしましょう。借用書として「金額、貸付日、返済予定日、返済方法」等を記載し、あなたと会社（あるいは社長）が署名押印します。

出資金と貸付金では性格が異なりますが、「いざという時返ってこない」点では変わりません。

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Q日本人が日本人を「日系人」と呼ぶことについて

「日系人」という表現を日本人がするのは変です。

「うちのご先祖はドイツ出身なんだよ」というアメリカ人がいるとします。彼らは米国で「ドイツ系」あるいは「ドイツ系アメリカ人」と呼ばれると思います。

「うちのご先祖は日本出身なんだよ」というブラジル人がいるとします。彼らはブラジルで「日本系」「日系」あるいは「日本系ブラジル人」と呼ばれると思います。

問題はここから。

ドイツ系アメリカ人がドイツに行ったら、現地のドイツ人が彼らを「ドイツ系」「独系」と呼ぶとは思えません。

日系ブラジル人が日本に行ったら、現地の日本人は彼らを「日系」・・・・・と呼ぶんですよね。

ブラジルから来た人なら、「ブラジル系」「ブラジル系日本人」。ペルーから来た人なら、「ペルー系」「ペルー系日本人」。これなら論理的で、すっきりします。

日本人が日本人を「日系」と呼ぶのはやっぱり変です。
この考えに対するみなさんの意見をお聞きしたいです。

Aベストアンサー

国籍と文化と歴史の問題ではないでしょうか。
呼び名に合理的な根拠はないと考えるのですが。
国籍を保持したまま外国に住んでいる状態、というのは永住では現在の「日本人」にはありません。
でも在日コリアンのように、実質的には日本国内の少数民族化しているのに、歴史と政治の流れによって外国籍である場合もあります。
私は彼らは韓国系・朝鮮系日本人、というのが実際に即していると思いますが、前述の理由によりそう呼ばれません。

こう考えたとき、日系人はどうでしょう？国籍はむこうのものです。文化は・・・少なくとも今の日本の文化を保持してはいません。過去の日本の文化をしばしば極端な形で保持している場合がありますが、これはもう、分化した文化だと思います。同一性はありません。
歴史的にそうよばれている、というのはありますが、「血を引いている」というのは時として危険な考えです。（長い目で見れば少なくとも西日本の日本人はまず中国や朝鮮半島の「血を引いて」います。でもそれが何？でしょうね、今となっては）
同様に彼らと先祖が近いからといってどうこう思うのはやはり正しくないのでしょう。そういう意味では日系を強調するのは確かにいいことではありません。

こう考えると彼らが「日系」であるのもいつまでのことかはわかりません。いつかそういうものでなくなってゆくのでしょう。

国籍と文化と歴史の問題ではないでしょうか。
呼び名に合理的な根拠はないと考えるのですが。
国籍を保持したまま外国に住んでいる状態、というのは永住では現在の「日本人」にはありません。
でも在日コリアンのように、実質的には日本国内の少数民族化しているのに、歴史と政治の流れによって外国籍である場合もあります。
私は彼らは韓国系・朝鮮系日本人、というのが実際に即していると思いますが、前述の理由によりそう呼ばれません。

こう考えたとき、日系人はどうでしょう？国籍はむこうのものです...続きを読む

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Q受注生産品の納期管理について

受注生産品について、どのような納期管理またリードタイムの短縮を行っていますか？
その手法？及び交渉術を教えていただきたいのですが？
どの業界でも売上げを伸ばすために、サービスの一貫として短納期対応が必要不可欠になっていると思います。
私の業界では製造メーカー（製作材料調達も含め）で出来上がってきた商品をＯＥＭブランドメーカとして販売しております。
よって、在庫を持つ事で短納期対応しています。→計画生産とでも言うのでしょうか？
受注生産品については、その製品の出来そうな製造メーカーを選定して、ひつこく連絡して納期短縮を依頼してもらうしかない現状です。
特に、こちらで材料を供給して外注に製作を依頼する生産品でのリートタイム短縮法について、良い管理及び交渉術を教えて頂ければ幸いです。
宜しく、お願い致します。

Aベストアンサー

「ムダ」を見つける方法ですが、現場を見に行けないというのであれば、製造メーカーに聞くしかありません。

例えば、
　(1)受注～製作着手までのリードタイムは？
　(2)製品をどのような工法で製作しているのか？
　(3)各製作工程のリードタイムはどのくらいかかっているのか？　など

まずは、どのように製品ができるのか、上記のように聞いて現状把握し、その製品の図面も見ながら自分で製造工程のフローチャートを描いてみることです。

そうすれば、「何で製作着手までに３日もかかってるんだ！」とか「この工程を最初に持ってきた方が１時間早くできるのでは？」とかいろんな疑問点が出てくるはずです。それを再度製造メーカーと話してみる。

私は自動車関連企業に勤務していますが、例えば部品の品質にバラツキがある場合、まずは現場に確認し改めて図面を見てみると、製造側にとって非常に造りづらい構造であったりします。その場合は、設計者に対し構造変更を提案します。これと同様、リードタイムを短縮する手段として”造りやすい構造”を設計者に提案することも重要なのかもしれません。

もし、あなたが所属している部署が上記のような業務が担当外であるならば、会社内の担当に相当する部署に話を持ちかけて下さい。

「ムダ」を見つける方法ですが、現場を見に行けないというのであれば、製造メーカーに聞くしかありません。

例えば、
　(1)受注～製作着手までのリードタイムは？
　(2)製品をどのような工法で製作しているのか？
　(3)各製作工程のリードタイムはどのくらいかかっているのか？　など

まずは、どのように製品ができるのか、上記のように聞いて現状把握し、その製品の図面も見ながら自分で製造工程のフローチャートを描いてみることです。

そうすれば、「何で製作着手までに３日もかかってるんだ！」と...続きを読む

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