エンジンの基本的質問

エンジンはどうして圧縮が必要なんですか？膨張ができないからですかね？教えてください！

No.4 ベストアンサー 回答者： atoritaiti 回答日時： 2002/06/18 12:50

こんにちは。

簡単です
酸素が沢山になるからです。（酸素密度が高くなる）
だから　更に高める為にタ－ボ（過給器全般）があったり
インタ－ク－ラ－があったりします。
当然酸素濃度が高くなる気温の低い　冬の方がパワ－が
上がることがあります。

No.5 回答者： snow023 回答日時： 2002/06/19 07:13

混合気の無圧縮の圧力が１。

圧縮した圧力が１０だとします。
燃焼して１０倍の圧力になるとすると、無圧縮の場合１０。
圧縮した場合１００になります。無圧縮の場合圧力が９しか
上がりませんが圧縮した場合９０も上がります。
だから、出力が高くなるのではないのでしょうか？
（実際は圧縮した方が混合気の温度が高くなっているので
圧縮した方が効率よく燃焼するので圧縮した方が
圧力が高くなりやすいはずです）

ちなみに、1860年にフランスのルノワール作った世界初の
実用内燃機関は無圧縮だったらしいですよ。

No.3 回答者： plussun 回答日時： 2002/06/18 12:42

なかなか面白い質問ですね。

私が思うのは、質問にあるように膨張できないからという事と、
圧縮すれば、その分ガスが狭い所に集められるので、火がすばやく
ガスに行き渡り、一瞬の大きな爆発力になるからだと思います。

この回答へのお礼

参考になりました、ありがとうございます！

お礼日時：2002/06/19 23:43

No.2 回答者： bakeratta 回答日時： 2002/06/18 11:10

エンジンって、２サイクル・４サイクル・ロータリーなどがありますけど・・・。

まぁ、ディーゼルもあるし・・・。

ディーゼルは高圧縮で自然発火をねらっていますし、他のレシプロも圧縮することにより、燃焼効率の向上などをねらっていますしね。

そもそも、レシプロのピストン運動を回転運動にするのですから、ピストンが上死点にある時に混合気を入れたところで、燃焼室には大した量も入らないわけで・・・。

燃焼室の容積が最大の下死点でいっぱいいっぱいの混合気（＝沢山の混合気）を圧縮の高い上死点で完全燃焼させることで、高エネルギーを発生させ、それを回転に変えていると思って良いのでは？

もちろん、燃焼速度というものがあるので、上死点で点火しては、若干の遅れが発生するので、上死点前何度というように、点火時期は若干早めのはずですね。

No.1 回答者： noname#25358 回答日時： 2002/06/18 11:07

　俺はエンジンといえば、レシプロしか知りませんが、この場合、圧縮するのは爆発時のエネルギーを高めるためです。

　普通の大気圧の状態にあるものを爆発させるより、気圧の高い状態で爆発させた方が効率がいいわけですね。

　俺の車の圧縮比が９．９ですから、ピストンが上死点にある状態での内部の気圧は９．９気圧ということになると思います。

　気圧の低い山の上では、水は簡単に沸騰しますから、このとき得られる熱エネルギーも大したことはありません。でも気圧が１である地上では１００度にならないと水は沸騰せず、より高い「熱エネルギー」が得られるわけです。
　エンジンの場合は熱そのものではなく、爆発のエネルギーを利用しているわけですが、気圧が高ければその分、高いエネルギーが得られます。