Ｃ３４ ステージアのブレーキキャリパー移植について

当方Ｈ１１年式のＣ３４ステージアの2WD-2000ccにのっているのですが、
ブレーキの効きの悪さに困っています。そこでブレーキキャリパーの移植を考えているのですが,R32やR33・・・のブレーキキャリパーならそのまま取り付けられるのでしょか？ローターやバックプレートは交換しなければならないのでしょうか？誰か教えてください。

No.2 回答者： dddstage 回答日時： 2009/08/23 00:53

私はＨ１３年式ステージア2ＷＤ2.5ｔに乗っています。

私は実際にＲ34のＧＴ-Ｒのブレンボ移植をしていますよ＾－＾
2ＷＤは大変でしたよ～。特にフロントはかなり加工が必要ｗ
基本的にスカイラインと構造が一緒なのでスカイラインの純正移植が良いと思います。私の実感はＲ34のブレンボを入れましたがキャリパー容量が大きすぎて逆に苦労しました。
ステージアの2ＷＤはシングルピストンですので、流用のお勧めは対向ピストンのキャリパーであれば格段に制動力は上がりますがスカイラインのタイプＭや３４型のＧＴのブレーキで十分だと思います。
＜必要な部品は以下の通りです＞
(1)キャリパー＆ローター１台分（ブレンボの場合はマスターも必須）
(2)ブレーキホース（スカイライン用）新品をお勧めします。メッシュがいいよ。
(3)フロントキャリパー固定ボルト左右（流用するキャリパー用ボルト＆ワッシャ）
＜加工が必要な箇所ここが大変ｗ＞
(1)リヤバックプレート切除加工（少しのカットで楽に入ります）
(2)フロントバックプレート切除加工（さ～大変コスト削減なら囲い部分を全てカットしローターが干渉しないように奥行きをつける）
(3)ナックル加工（ブレンボの場合は１４パイで穴を大きくします）
(4)Ｆキャリパーのボルトの長さとナックルの相性が悪いので純正のワッシャを重ねるか、丈夫いスペーサーで調整
その他2ＷＤの場合Ｆキャリパーのフレアパイプのラインが全く違うのでラインの手曲げ等の調整とＡＢＳセンサーの配管固定のステーなどなど難易度はＳ級クラスです＞＜
私はなんとか全て自分で加工し今はガッツリ走れます＾－＾

No.1 回答者： jun119 回答日時： 2007/07/30 15:47

始めまして

私は１５年式セレナＲＣ２４に乗ってますがブレーキの効きが悪いので同じことを考えてブレーキを強化しました。
ローターはスカイライン３２は２８０×３０、３３は２９６×３０、３４は３１０×３０
スカイラインＧＴＲ３２は２９６×３２、ＧＴＲ３４は３２４×３０
　セレナは２８３×２８で３４スカイラインＧＴＲのブレンボを取り付けました。
そのままでは取り付けた意味が無いのでローターも交換しました。（径が大きいほうが効果的）
ＧＴＲ用のローターを取り付けキャリパーを計測して小さく削りました。
結局３４スカイライン用がちょうど着くサイズになりました。
キャリパーだけでも取り付けできますがそれなら意味がないのでローターも交換したほうが良いですよ。
まずはキャリパーを交換して物足りないならローターですね。
３４ブレンボはキャリパー取り付けは専用ボルトが必要ですよ。
私はすべて自分で取り付けしましたが、自分でできないなら整備工場に持ち込めばキャリパー交換は工賃２万ほどですかね。
作業手間は同じですからローターも余裕があれば交換するほうが安く付きますよ。
キャリパー、ローター、強化のメッシュブレーキホースなど新品でそろえましたから結構高くつきました。