No.3ベストアンサー
- 回答日時:
BMW・K100LTというものに乗っています。
だいたい17km/L位。もともと低回転域のトルクが厚く2500回転前後しか回していないことと、時速60km~70kmくらいで巡航しているのが原因と考えます。
いま現在としてはいろいろ手を加えて19km/L~20km位。
内容としては以下の通り。
・デンソー・イリジュウム・プラグ
・K&Nリプレイス・フィルター
・ノロジー・ホット・ワイヤー
あとタイヤの空気圧を若干高めに設定しています。
No.5
- 回答日時:
CB1300SF(インジェクション車)です。
乗り方で大きく変わりますね。
昨シーズンは新車、ツーリングメインだったので通勤に使っても18~20km/Lでした。ツーリングオンリーなら20以上。
バイクの慣らしと自分の慣れにより調子にのり急のつく運転をしてしまい、15km/Lになったときもあります。現在は慎んでいます。
街中のみを流れに沿って走っていたら15~20行けばいいと思っています。
常にエコライディング(3000rpm以下)を心がければ20km/L以上は期待できそうですが、ストレスが溜まりエンジンにも良くなさそうです。(暴走はしません)
排気量は大きいですがバイクのジャンルが違いますからね、参考にどうぞ。
No.4
- 回答日時:
以前、V-MAXカナダ仕様に乗っていたときは、普通に走って16km。
Vブースと使うと12kmで、その後ZX10は15km。いまのDUCATI S4Rで18km走ります。ちなみに、68cc改のJOGはリッター20km(^^;です。走り方もあるけど、低速重視型と高速重視型では、街乗りの燃費は低速重視型のほうが良いみたいですね。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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