車のエンジンがかかりません。

車種はパジェロミニ、
一週間前、全く問題なく、往復２５０キロメートルほど走りました。
今日、車のエンジンをかけると、キュルキュルキュルという
セルモータの音が鳴るだけで、エンジンがまったくかかりません。
キーをまわしている間、ずっとセルモーターは回ります。
ライトはつきます。光量も、いつもと変わらないように感じます。
エンジンオイルは、オイル確認棒のさきっちょに　￣￣V￣￣V￣￣　
のように溝が二つあり、溝と溝の間まであることが確認できます。
ガソリンは残り少ないですが、警告等表示ランプが点くほどではありません。

キーをまわすと警告等表示ランプが、
サイドブレーキ、シートベルト、の基本的なものに加え
バッテリーマーク、A/T TEMPとかかれたマーク、尿瓶みたいなマーク、
の三点が点灯します。

何が原因と考えられるのでしょうか？

No.2 ベストアンサー 回答者： 16278211 回答日時： 2008/10/17 22:01

年式、距離、の記載がないのでなんとも言えませんが

10万ｋｍ近くなら、タイミングベルトの歯の欠けも考えられます

この回答への補足

回答ありがとうございます。
タイミングベルトは１０万キロ越えの時に交換しました。
今１１万数千キロほどなので、タイミングベルトは
そんなには劣化してないかと思われます。

補足日時：2008/10/17 22:11

No.7 回答者： coco181 回答日時： 2008/10/18 12:41

車の保管場所は誰でも触れられる環境ですか？

イタズラをされる様な場所ではありませんか？
知り合いは給油口をこじ開けられガソリンタンク内に砂利を入れられていて
同じ様にセルは回るがエンジンがかからないという状態になりました。
もし保管場所が屋外の青空駐車場などでしたら給油口やボンネット内の線やネジ、タイヤのボルト等
一度車全体をくまなくチェックしてみてください。
何もなければ何よりですが知り合いの例があるので一応と思い回答させていただきました。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
アクセルを軽く踏みながらエンジンをかけてみたらかかりました。
車に詳しい人の話によると、車を止めていた場所が
フロント向きに傾斜していたので
ガソリンが残っていても、ガス欠状態になっていたのではないか？
というものでした。ただし、確実にそれが原因だという確証はありません。

車は自宅のガレージに止めています。
しかし、シャッターとかはないので、一度車周りを点検してみます。

お礼日時：2008/10/19 09:23

No.6 回答者： noname#131426 回答日時： 2008/10/18 08:25

＃４さんのが基本ですから、

バッテリーを充電するか、ケーブルで他車から支援してもらう。
プラグおよび、プラグコードを点検する。又は交換する。

それでダメなら修理工場に電話することでしょう。
インジェクターなどはちょっと手に負えないでしょうから。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
アクセルを軽く踏みながらエンジンをかけてみたらかかりました。
車に詳しい人の話によると、車を止めていた場所が
フロント向きに傾斜していたので
ガソリンが残っていても、ガス欠状態になっていたのではないか？
というものでした。ただし、確実にそれが原因だという確証はありません。

たしかにライトが点いてもバッテリーが原因であることは
多いらしいので、一度バッテリーも
ちゃんとした設備のあるところで点検をお願いしてみます。

お礼日時：2008/10/19 09:29

No.5 回答者： rgm79quel 回答日時： 2008/10/17 23:58

バッテリーですよ

追い込んで試してみて下さい。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
アクセルを軽く踏みながらエンジンをかけてみたらかかりました。
車に詳しい人の話によると、車を止めていた場所が
フロント向きに傾斜していたので
ガソリンが残っていても、ガス欠状態になっていたのではないか？
というものでした。ただし、確実にそれが原因だという確証はありません。

たしかにライトが点いてもバッテリーが原因であることは
多いらしいので、一度バッテリーも
ちゃんとした設備のあるところで点検をお願いしてみます。

お礼日時：2008/10/19 09:29

No.4 回答者： santana-3 回答日時： 2008/10/17 23:24

「初爆」も無いと言う症状だと、考えられるのは「プラグに火花が飛んでいない」「フューエルポンプが作動していない」「インジェクターが作動していない」の3項目が挙げられます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
アクセルを軽く踏みながらエンジンをかけてみたらかかりました。
車に詳しい人の話によると、車を止めていた場所が
フロント向きに傾斜していたので
ガソリンが残っていても、ガス欠状態になっていたのではないか？
というものでした。ただし、確実にそれが原因だという確証はありません。

火花は飛ぶけど、それに着火する燃料が完全に
乾ききってしまっていたということなんでしょうかね。

お礼日時：2008/10/19 09:32

No.3 回答者： Sasakik 回答日時： 2008/10/17 22:53

とりあえず、ご自分で出来そうなところで、バッテリーのチェックをしましょう　と。

＞キュルキュルキュルというセルモータの音が鳴るだけ
これで、「バッテリーは大丈夫だ」と思いこんでいる方が多いのですが、エンジンの始動にはギュンギュン勢いよく回る必要（＝大容量の電流を必要とする）があり、キュルキュル程度なら始動するだけの勢いが得られていない可能性があります。

一瞬とはいえ、スタータモータは極端なまでの大喰らいです。ライトの明るさはアテになりません。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
アクセルを軽く踏みながらエンジンをかけてみたらかかりました。
車に詳しい人の話によると、車を止めていた場所が
フロント向きに傾斜していたので
ガソリンが残っていても、ガス欠状態になっていたのではないか？
というものでした。ただし、確実にそれが原因だという確証はありません。

たしかにライトが点いてもバッテリーが原因であることは
多いらしいので、一度バッテリーも
ちゃんとした設備のあるところで点検をお願いしてみます。

お礼日時：2008/10/19 09:36

No.1 回答者： n-jun 回答日時： 2008/10/17 22:01

テスター（電圧計）があれば、セルを回した際の電圧の落ち具合でバッテリの異常とかに問題を絞り込めると思いますが。

。。

別の車からバッテリをつないでみるとか、ディーラー等に連絡して引き上げてもらうなどの方法はしてません？

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
アクセルを軽く踏みながらエンジンをかけてみたらかかりました。
車に詳しい人の話によると、車を止めていた場所が
フロント向きに傾斜していたので
ガソリンが残っていても、ガス欠状態になっていたのではないか？
というものでした。ただし、確実にそれが原因だという確証はありません。

たしかにライトが点いてもバッテリーが原因であることは
多いらしいので、一度バッテリーも
ちゃんとした設備のあるところで点検をお願いしてみます。

お礼日時：2008/10/19 09:37