No.5ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
>数字を替えるとどれぐらいかわるものですか?
フロント1Tがリア3Tに該当するくらいです。
加速寄りなら、フロントを小さく、リアを大きく。
ただし、チェーンのコマ数にも影響します。
2T変えるとチェーンの調整機構の範囲を簡単に超えるので注意。
>スプロケの数字を替えるとメーターとかいろいろ誤差
ホーネット250の事を知らない適当な回答が多いようですが…
ホーネット250は、ドライブスプロケット部にメーターギアがあります。
ですので、スプロケ変更もリアタイヤサイズの変更もメーター影響が出ます。
加速に振ると、メーターは実速より高く表示されます。
変更される割合は、スプロケなどを変更した割合によるため、
変更したいとおもう数値から算出しないとわかりません。
No.7
- 回答日時:
No.4
- 回答日時:
F14,R45 ですね。
フロントを1速で浮かしたいのでしたら、お勧めは、例えば、
F13,R53 で、リアで言うと、8+3=11Tプラスです。
元々の減速比率が3倍くらいなので、フロントのスプロケットを1T変えるとリアが3T変わると考えてください。
その代わり、最高速度がガクンと落ちます。
スタント乗りだと、20Tくらい変更しているようですが、公道を乗れなくなります。トップギアのスピードが遅くなるので、100kmでなくなってしまいます。
http://www.afam.co.jp/HP/top.htm
スプロケットから、エクセルでスプロケットの歯数から速度を計算できます。
250ccしかないので低速に振って、フロントを上げるようにすると面白いと思います。ただし、リアーを変えるとチェーンカバーが干渉するので、目安をつけて大きすぎないように注意するべきだと思います。
自分の場合、オフ車ですが、1速ですと軽くパワーウィリーします。
2速でもクラッチウィリーします。とても愉快ですよ。
ツーリングには無理があります・・・。燃費が非常に悪い。
この回答へのお礼
お礼日時:2010/01/23 22:17
回答ありがとうございます。
11T替えてみたいのですが長距離走ったりするのに良く使うのでもうちょっと値小さくして替えてみたいと思います!
No.2
- 回答日時:
とりあえず、ドライブスプロケを標準と1T減らしたものを注文しましょう。
部品代だけならサービスでくれる程度のものですし、
ドライブなら、気分で気軽に交換できるからです。
ドリブンは大変ですよね。
まずは純正のベストマッチの整備された状態の感覚を確認しましょう。(チェーンとスプロケ同時交換は初めてでしょう。
交換前後ではがらっと雰囲気が変わっていますよ。
どうせオイルも交換するでしょうしね。)
>メーターとかいろいろ誤差が出てくる
どんなところにそんなことが書いてあったんでしょかね。
すくなくともスプロケとは関係ないですね。
スピードメーターはフロントタイヤの外径の影響は受けます。
タコメータはドライブスプロケのはるか手前で
クラッチより当然前というかカムシャフトの回転です。
作業時、ケーブルに注意すれば、
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