タイヤの空気圧の設定で迷っています。
今まで自動車メーカー指定の空気圧を基準にして管理していたのですが、人によって意見が真逆なので悩んでいます。
ある意見は「サーキットで検証した結果、空気圧は高いほうがグリップし、タイムも短縮する。根拠はタイヤの変形が減り、路面に接するタイヤの状態が良くなるから」
また、ある意見は「ダートトライアル等やドラッグレースではあえてタイヤの空気圧を低めにする事で、グリップをかせいでいる」
走る路面が異なるので単純比較にならないかも知れませんが、上記のように全く異なる考えがでています。
私が走る環境はジムカーナ・高速道路・一般道路がほとんどで、ごくたまにミニサーキットに行きます。
空気圧は高め・低めどちらがよいのでしょうか...?
参考までに現在の車体側の仕様は下記になります。
ブレーキ関係:社外品高性能パッド+メッシュホース(キャリパー・マスターシリンダーはOH済み)
ショック:全長調整式の車高調ショック(純正時のスプリングレートの約1.5~2倍の直巻きスプリング使用)
サスペンションブッシュ:強化品に交換済み+4輪アライメント測定・調整済み
純正LSD(トルセンタイプ)
車体重量(ノーマル時参考):700kg
自動車メーカー指定の空気圧:1.6kg/cm2(タイヤサイズ:165/65-14)
現在装着しているタイヤサイズ:165/60-15
どなたかご教示いただければ幸いです。
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