坂道に楽な自転車を教えてください

Question

ママチャリしか乗ったことがなく、他の自転車の種類とかにうとい60代前半の者です。
隣の市まで買い物とかで、たまに自転車で出かけるのですが
途中に長い坂道があります。
頑張れば自転車から降りなくてもなんとかなる坂道ですが正直きついです。
ヤマハの電動アシスト自転車を試乗させてもらったのですが、13万ほどの出費と
何年か毎のバッテリーの交換を考えるとママチャリで頑張ろうと思いました。
その後いろいろネットで調べてみると、変速自転車が坂道に向いているようです。
ブリジストンの「アルベルト」というのがいいのかなと思っています。
若者向けの前傾姿勢で乗る自転車はきついかなと思いますし、前カゴは必要です。
ママチャリ以外の自転車に詳しくない私に「アルベルト」を含めてどんな自転車がいいか
アドバイスいただけないでしょうか。よろしくお願いします。

tyagayu · Accepted Answer

Ｎｏ２です。
だいぶスポーツ自転車に傾いているようですね。
趣味としての範疇に入ってくると、こういった自転車はとても楽しいものですよ。

電動自転車を除外するとなると。
やはりフロントギアにも変速機が付いていた方が良いですよ。
後ろのギアだけだと、ママチャリの「軽い」とほぼ同じ様な重さです。
キツイ坂道だとこのフロント変速ギアが大きなアドバンテージとなりますね。
しかし。
こういった多段ギアも。
変速しなければ、また整備して適切に動作しなければタダの宝の持ち腐れ。
そしてママチャリなどよりも確実に整備の手間はかかります。
ママチャリならメンテナンスフリーに近いですが、スポーツ自転車はそうはいきませんよ。
そして。
フロント３段などついていますと、後ろのギアと併せて２０段以上の変速段数になります。
うまく使えるでしょうか？
適切な時に適正なギアを使ってこそスポーツ自転車の性能が発揮で来ます。

先にも書きましたように、急な坂道ではフロントの変速機付きがとても有効です。非常に軽いギアが選べますので。
なので、変速の練習をしてくださいね。
ショップの店員さん等に詳しく聞くとよいですよ。
何度も書きますが、変速してこそ幾らのスポーツ自転車ですから（笑）。
それと。
自転車なんて一度買えば中々買い換えませんよ。
電動アシストを除外した時点で、スポーツをしなければならないのです。
そして何年も乗り続けるもの。
中途半端では直ぐに挫折してしまうかも(笑）。
清水の舞台から飛び降りれば、そうそうは中座できないでしょう(笑）。
個人的には。
先の方も挙げられていたオルディナがいいと思います。
または。
ジャイアントのＣＲＯＳＳですね。
http://www.chari-u.com/giant/giantcross09/26crossgiant.html
通勤等に非常に人気のあるバイクです。

root_16 · Answer

コーダーブルームのRail S1かS2
が軽いギヤのギヤ比が0.73で
（多くのクロスバイクは0.88、小さい数字の方が軽い）、
他と比べて坂道に向いています。
http://www.khodaa-bloom.com/2011/rail/331-rails1

ドロヨケ、キャリア等も純正オプションでつけられる構成ですし
価格も比較的安いのでどうでしょうか？

katzenauge · Answer

gentamoriさんが、男女どちらかわかりませんが、ブリジストンなら「マークローザ」という車種はどうでしょう？

ママチャリに近い形のものと、スポーツ車に近い形のものがあります。
ママチャリの範囲内でスポーツ色とオシャレ度を足したものという感じなので、重量は若者向けのスポーツ車よりは重いですが、価格も3万円台です。
http://www.relaxybike.jp/markrosa/staggered.html
http://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html

また、オプションで、どちらもカゴがつけられますので、日常の買い物にも使えます。
http://www.relaxybike.jp/option.html#tab_markrosa

もう少しスポーツ色の強い自転車で良ければもっと軽いものもありますが、ちょうど良いカゴがつかられなかったり、前傾姿勢が強くなったりして、なれないと疲れてしまうかもしれません（価格も高くなりがちです）。
もっとこういうものが良いというリクエストがあれば、もう少しアドバイスできるかもしれませんので、どうぞ。

BERSERGA · Answer

No3です。
＞お薦めいただいた「オルディナA7」、魅力ですが、
＞かごやフェンダーを付けると結構な値段になりそうです。
んー、たしかにオルディナA7も、フェンダーやらキャリアやら順番につけていくと、トータルではけっこういい金額になるんですよね。
というわけで、妥協案です。

＊LOUIS GARNEAU LGS-TR2
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-tr2.html
こちらは、最初からフェンダーとフロントキャリア装備です。
なので、カゴだけ汎用品を自転車屋で見繕ってもらえばOKです。
ただ、オルディナA7の2X8段変速から、リア7段のみになります。
また、このルイガノTR2のホイールはA7と同じマウンテンバイク規格の26インチ（ママチャリの26インチとは別規格で、ママチャリ26より若干小さい）ですが、普通のクロスバイクと同じ700C規格のホイールと、ダイヤモンド型フレームのTR3もあります。
＊LOUIS GARNEAU LGS-TR3
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-tr3.html
フレームの形状とタイヤの大きさ以外は、だいたいTR2に準じます。
ダイヤモンドフレームに抵抗がないなら、これもアリだと思います。

また、TR3のライバル車として、ジャイアントのスイットがあります。
＊GIANT Suitto 2
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000069&action=outline
フロントキャリアとオマケのライトはついていませんが、その分1万円近く安いので、トータルでは大差ないかと思います。
700Cホイールにリア7段変速と、ほぼTR3と内容は同じです。
また、このスイットのベースになったクロスもあります。
＊GIANT Cross
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000070&action=outline
こちらはフロント3段変速もついて、3X7段変速です。
もともとはこのクロスシリーズがあって、スイットシリーズはこれのフロント変速をオミットしたものです。

また、こういうママチャリとクロスバイクの中間的車種は、コーダブルームが得意としています。
＊Khodaa-Bloom Rail CS
http://www.khodaa-bloom.com/2011/rail/390-railcs
＊Khodaa-Bloom Canaff CS
http://www.khodaa-bloom.com/2011/canaff/338-canafcs
＊Khodaa-Bloom Enaf CS
http://www.khodaa-bloom.com/2011/enaf/391-enafcs
＊Khodaa-Bloom Enaf CS-F
http://www.khodaa-bloom.com/2011/enaf/396-enafcsf
レイルCSは、TR3同様にフェンダーとキャリアのついたクロスバイク、という感じです。
ただし変速はA7と同様の2X8段となります。
若干前傾はきつ目で、今回挙げた車種の中ではスポーツ性が強いです。
また、ハンドルがフラットではなくブルホーンなのが特徴です。
ブレーキ、変速の操作は普通のフラットハンドルと全く同じで、ハンドルの両端が前方に突き出しているだけです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/00/item36660000049.html
ここに写真が出ているので参考にして下さい。
カナフCSやイナフCS、CS-Fは、重量はちょっと重くなって、一番軽いクラスのママチャリくらいになります。
そのかわり、いずれもフロント3段変速がついた3X7段変速です。
また、どれもライトが標準装備となります。
カゴはありませんがフロントキャリアも標準装備、イナフCS-Fのみフロントバッグもついてきます。
若干重くなるものの、値段的には一番安上がりです。
重くなると言っても、そのへんのママチャリよりはまだまだ軽く、変速段数も多いので前ギアを落とせばかなりの急坂まで行けるはずです。

さて、オルディナA7以外の、ママチャリっぽくて軽くて多段変速付きの物をいくつか紹介しました。
ただ、これら車種は、オルディナと比べて、一つ大きな欠点があります。
それは、「ブリヂストンほど、どこの店でも手に入るわけではない」ことです。
ブリヂストンなら、全国どこの自転車屋でも、置いてない方が珍しいくらいです。
しかし、今挙げたルイガノやジャイアント、コーダブルームは、ブリヂストンと比べれば取り扱い店舗は少なくなります。
なら通販で、となりますが、、ルイガノやコーダブルームは通販もありますが、ジャイアントは対面販売のみで通販は禁止されています。
なので、近所に取り扱い店舗があればよし、そうでなければ諦めてもらうしかありません。

最後に、各社の販売店一覧を載せておきますので、これも参考にして下さい。
＊LOUIS GARNEAU
http://www.louisgarneausports.com/bike/
（ディーラー検索がポップアップなので、右上のディーラー検索をクリックして下さい）
＊GIANT
http://www.giant.co.jp/giant11/dealers.php
＊Khodaa-Bloom
http://www.khodaa-bloom.com/2011/shoplist

llyyk · Answer

質問からずれるかもしれませんが・・・。
スポーツ車、いいですよ。
自転車は、足代わりだと思っていたと思いますが、遊びに変わりますよ。
健康、体力づくりにもなりますしね。

＞頑張れば自転車から降りなくてもなんとかなる坂道ですが正直きついです。
この気持ちがあれば、楽しめそうなのでこんな回答になりました。

でも、楽なのは電動アシスト自転車です。

noname#155689 · Answer

坂道を少しでも楽に走りたいなら
まず軽いこと、そして軽いギアがあることでしょうか。

アルベルトのロイヤルエイトは８段変速ですが
装備満載ゆえにママチャリの中でも重量級(20.8kg!)です。
ここまで装備が必要か検討された方がイイでしょう。

私も、アルベルトよりは
No.3さんオススメのオルディナのA7の方がイイと思います。
前２×後８＝16段変速の上に
重量12.1kgとアルベルト・ロイヤルエイトより8kg以上!も軽い。
カゴと泥除けを追加しても14kg以内に収まるのではないでしょうか。

あるいは、こういうの↓もアリだと思います。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000050&action=outline
ママチャリしか乗ったことがないと
タイヤが小さい＝軽い＝ハンドルが軽くて多少戸惑うかも知れませんが
タイヤが小さい＝軽い＝踏み出しが軽いので
街中ではオルディナよりさらに軽快に走れると思います。
カゴは簡易タイプがついてますが
もっとちゃんとしたものが必要ならお店と相談して下さい（取り付けは容易です）。

> 若者向けの前傾姿勢で乗る自転車はきついかな
前傾姿勢で乗る自転車はスポーツ自転車であって
決して若者向けという訳ではありません。
60代で乗られている人もたくさんいらっしゃいます。
ただし、前傾姿勢は腹筋・背筋を使うので
普段ほとんど運動をされていない方にはキツイですが
適度に運動されてきた人なら多少前傾していた方が
坂や距離を走る場合は楽だと思いますよ。

ogogogo · Answer

ママチャリで頑張れば長い坂もなんとかなると書かれていますね。

私も、ママチャリはレンタサイクルで借りて使ったことがあります。
あれは重いし、変速機がなければさらに大変です。
私のクロスバイクエスケープR3と、全く違った乗り物でした。
ママチャリ、これをガシャガシャと毎日乗るのは大変だなと思った次第です。
歩いて押すのも、重くて大変さを感じました。

今のママチャリが、変速機付きならば、その判断に迷うのですが、
もし変速機が付いていなければ、軽い国産の自転車を試してはいかがでしょう。
内装変速機は構造上内部抵抗がありますが、メンテナンスフリーに近いです。
外装変速機は、機械的な摩擦が少なそうで軽快ですが、自転車を倒した時に壊れることもあります。

とにかく、名のある適当な価格のクロスバイクのような自転車を試されたらいかがでしょう。
軽い車体（～１２・３キロ程度）と、何段かの変速機があれば、
頑張れば７０代になっても、その坂くらいはなんとかなるのではないでしょうか。

BuriBuri4 · Answer

電動アシストにするのが良い。
坂道を楽に上がれるレベルのスポーツサイクルとなると電動アシストと同程度か、それ以上の値段になる。
ロードレーサーなんかにした日にゃ高いだけでなく駐輪場所が無い、ドロヨケ、カゴがない、チェーンガードが無いから普通の服装で乗れない、前傾姿勢がキツイからリュックも背負えない走る以外の事が何も出来ない。
＊標準装備に無いとかではなく、強度的・物理的な問題で付けられない事が多い。
自転車に乗る事自体が目的で無いのなら電動アシストが最強。

BERSERGA · Answer

なんだかんだで、一番楽なのは電動アシストです。
主婦が、子供と買い物の荷物を満載して、坂を登っていきます。
ただまあ、確かに初期投資は大きいですよね。
ちなみにバッテリーは、充電式の場合、充電回数で寿命が来ます。
なので、なるべくバッテリー容量の大きいタイプを購入し、毎日こまめに充電するのではなく、なるべくカラッポ近くまで使い切ってから充電するようにすると長持ちします。
私なら、ブリヂストンの現行車種ならこれを選びます。
＊BRIDGESTONE A.C.L Royal Eight
http://www.assista.jp/lineup/AC7L80/
定価13万ちょいと、他のモデルより若干高いですが、内装8段変速装備、さらにバッテリーも8.1Ahの大容量タイプです。

それでも、アシストなしで頑張ろう、というのであれば。
なるべく軽い自転車がおすすめです。
一般的に、鉄フレームのシティサイクルが18～20kg、アルミフレームが15～16kg、クロスバイクが11～13kg、ロードバイクが8～10kgくらいです。
20kgのシティサイクル（ママチャリ）と、8kgのロードバイクでは、12kgの差があります。
つまり、2Lのペットボトル6本分です。
8kgのロードバイクに、ペットボトル6本積んだのと同じなんですよ、安いママチャリは。
そう考えると、ロードバイクとまでは言わないまでも、なるべく軽いクロスバイクがおすすめです。
でも、あまり前傾のキツいのには乗りたくない、カゴもあったほうがいい、つまり、見た目はママチャリな方がいいわけですよね。
というわけで、このへんがおすすめです。
＊BRIDGESTONE Ordina A7
http://www.ordina.jp/a_series/a7.html
ブリヂストンのクロスバイク、オルディナからA7です。
カゴどころかフェンダーも何もついてないじゃないか、って？
大丈夫です、純正オプションでキャリアもフェンダーもカゴも全部用意されています。
http://www.ordina.jp/optionparts/index.html
このオルディナのAシリーズは、今でこそオルディナの中では女性向けっぽいポジションになっていますが、以前はアビオスの名前で中高年向けに開発、販売されていた自転車です。
普通のクロスバイクほど前傾がきつくなく、ホイールも一般的なクロスバイクの700Cサイズではなく、マウンテンバイクと同じ26インチサイズとして、さらにフレームもスタッガードにすることで乗り降りを楽にしています。
重量は12.1kgとクロスバイクとしては標準的ですが、ママチャリよりはぐっと軽いです。
カゴとかをつけると、その分は重くなりますが、それでもママチャリよりは軽いはずです。
また変速も、前2段、後8段の16段変速で、低いギアに落としてやれば、かなりキツい坂でも登れるはずです。
「普通のママチャリよりは軽快な自転車が欲しいけど、あまり仰々しい物はいらない」という人にピッタリかと思います。

アルベルトも悪くないんですが、アルベルトはブリヂストンのシティサイクルのフラッグシップモデルなので、いろいろとオマケ装備がついているため、アルミフレームのくせに重量19～20kgあって、重いんですよね。
で、豪華装備な分値段も高く、ベーシックモデルでも55000円ほどしますし、アルベルトロイヤルならこのオルディナA7と変わらない値段です。
最上級の内装8段装備のロイヤルエイトは8万円弱と、もうママチャリの値段じゃないですよね、これ。

というわけで、アルベルト買うなら、こっちのオルディナの方がいいんじゃないかな、と思った次第ですが、どうでしょうかね？

tyagayu · Answer

素直に電動アシストを買うべし。
今の電動アシスト自転車はすごいね。
規格が変わってから。
いくらスポーツ自転車で変速機がついていても、結局最後は自分の脚力ですよ。
スポーツ自転車は、楽しみとして・趣味として買うなら、とても値打ちがあるものです。
しかし。
そうでないなら、電動アシストに勝る自転車はないでしょうて。
もっと安いのもあるのでは。
値段の安い高いはほとんど、電池の容量の差です。
走る距離が短ければ安い電動自転車でも良いと思います。

坂道に楽な自転車を教えてください

Ｎｏ２です。

この回答への補足

コーダーブルームのRail S1かS2

gentamoriさんが、男女どちらかわかりませんが、ブリジストンなら「マークローザ」という車種はどうでしょう？

No3です。

質問からずれるかもしれませんが・・・。

坂道を少しでも楽に走りたいなら

ママチャリで頑張れば長い坂もなんとかなると書かれていますね。

電動アシストにするのが良い。

なんだかんだで、一番楽なのは電動アシストです。

素直に電動アシストを買うべし。

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング