ＥＲＧＯＮグリップのグリップシフト用について

Question

ERGONグリップのパフォーマンスシリーズの製品（GC2やGR2）にはグリップシフト用の製品がありますが、この製品をグリップシフトではないハンドルバーに装着した場合、何か不具合が生じますでしょうか？

製品画像を見る限り、グリップシフト用はグリップ部が通常製品に較べて短いことが判るのですが、グリップ部の内径も22.2mmではなく、グリップシフトではないハンドルバーに装着することができなかったりするのでしょうか？

グリップシフトの仕様にお詳しい方がいらっしゃれば、ご示唆いただけると幸いに存じます。

ka2_abe · Accepted Answer

別に通常のとグリップシフト用のとではおっしゃるとおり
長さが違うだけです。
普通に付きます。

不具合というか、短い分、その段差部位が
レバー操作時特にトリガーシフター操作時に
手に触れることになりやすく
取り付け方によっては違和感
というかシフトするときにはこの段差部分でハンドルを握らなければならない恐れが在ります。
＝２．５フィンガーのブレーキだとたぶんそうなりそうです。
＝やってみないと正確にはわかりません。

もちろん径は普通です。

BERSERGA · Answer

No3です。
ちなみに、私のフラットバーロードは、ノーマルサイズグリップにブレーキレバー、シフトレバー（一体型ではなく別体型）、サイクルコンピュータにヘッドライト、ベル、MTB用大型バーエンドまでフル装備しています。
が、ハンドル幅は50cm未満（正確に測ってませんが48～49cmくらい）ですよ。
ギッチギチに詰めれば、このくらいまではいけます。
バーエンド外せば45cmくらいまで詰められるでしょう。
ちなみにバーエンドは、同じ部品ではありませんが、これと同じくらいの先曲がりの長いやつをつけてます。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/pro/barend/9pr32013_page.htm
ちなみに、さすがにそのままでは入りきれないので、ヘッドライトとサイコンはホルダーをつけて、そこに取り付けてます。
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/minoura/minoura/sg100_page.htm
フラットバーのままでも、詰めるだけ詰めれば、50cm未満で大型バーエンドつけることも可能、ということです。
エルゴングリップよりは、よりブルホーンに近いと言えば近い形にはなります。
ちなみに、クロスバイクなどで、ブレーキレバー/シフトレバー一体型がついているなら、さらに詰められますよ。
バーエンドなしなら、おそらく40cmちょいまで行けます。
（実際、会社の同僚がそのへんまで詰めてましたから・・）
バーエンドつきでも、45cm前後に収まるはずです。
あ、ただし、ここに挙げた数値はクランプ径25.4での話です。
31.8だと、テーパー部分が増えるので、若干厳しいです。
25.4のステムとハンドルバーを買って・・・なんてとこまでやるなら、2カーブバー買った方がいいですよね。（笑）

root_16 · Answer

実際、グリップシフトを使ってるのかトリガーなのか
正確に分からないです。
ハンドル幅を短くするために、グリップシフト用の
短いグリップを使いたいだけで
トリガーシフトなんでしょうか？

もし、そうであれば、私はエルゴンの
GP1-バイオコルク
を使っていますが、
握るポジションを変えずに
2フィンガーのブレーキレバー、
トリガーシフトは普通に使えますよ（手は大きい方ですが）。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item20442700010.html

グリップシフト+バーエンドの組み合わせは
経験ないので、ご参考まで。

BERSERGA · Answer

＞既存レバー類などのパーツがそのまま使えるブルホーンバーがあれば、それを装着したいんですけどね・・・

ありますよ？
アンオーソライズドの２カーブバーと４カーブバーですね。
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/un_authorized/parts/bar/twocurve_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/un_authorized/parts/bar/fourcurve_page.htm
まあ、厳密にはブルホーンとは若干形状が違いますが。
でも、クランプ25.4mm、グリップ22.2mmとフラットバーと同じ寸法です。
まあ、シフトワイヤーやブレーキワイヤーは長くしないとダメでしょうが、レバー類はフラットバーをそのまま流用できます。
あとはまあ、No1さんの言うように、ドロップファイアを使ったエビホーン仕様ですかね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10864600001.html
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
このドロップファイアを作っているアオイでも、UAの２カーブバーと同じようなハンドルを作っているようです。
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP020.html
他にも、バーエンドのようにハンドルの端に取り付けてドロップハンドルもどきにするドロップエンドという物も作っています。
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP019.html
このへんを使ってみるといいんじゃないでしょうかね？

ka2_abe · Answer

ブルホーン…
もちろんこれを付けたって、
いわゆるエアロなブルホーンにはなりません。
４８も幅があれば、適正な前傾が得られませんので
あくまでこれは「登坂用パワーポジション」と考えるのが普通です。
＝手を体に対して水平にすることで
上半身の力を有効に踏む力へ変換するポジションです。

ブルホーンにするのは…
「ハンドル握り位置を狭くすること・握り位置を水平で前に出すこと」で
踏む力を得つつ空気抵抗の少ないポジションを得ようとする物ですから、
どうしてもエアロポジションが欲しいということになると、
「今付いているブレーキレバーのクランプ位置当たりにエアロバーを追加する」
と、ロードバイクのブルホーンのすこし空気抵抗の少ないポジションになります。
・・・しかしそんなところを持って町中を走ると危険ですけどね。
＝TTバイクのエアロ部分を持って走るのとほぼ同じ意味合い。

フラットバーのレバー類で
ブルホーン化するのには
「エビホーン」が良いでしょう。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%82%A8%E3%83%93%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%B3

ＥＲＧＯＮグリップのグリップシフト用について

No3です。

実際、グリップシフトを使ってるのかトリガーなのか

＞既存レバー類などのパーツがそのまま使えるブルホーンバーがあれば、それを装着したいんですけどね・・・

ブルホーン…

別に通常のとグリップシフト用のとではおっしゃるとおり

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