原付を長持ちさせるためには

Question

原付を長持ちさせるためには
エンジンをかける時は半樽のアクセスでかけるのと
キックでかけるのでは、
どちらが原付さんに優しいのですか？

penbird607 · Accepted Answer

長持ちの観点が・・・・おかしくないですか？

大昔の車はクランクを手回しで始動していました。

バイクもまけないくらい昔からあります。

セルとキック・・・・どうでもいいと思いませんか？

長持ちに関係がありますかね。

工業製品です。消耗すれば部品を換えるだけで復活します。すると長持ちしますよね。

ガレージ保管、オイル交換などのメンテ、汚れを防ぎ洗車・ワックス。

暖機運転、急がつく操作をしない。

長期不動にせず動かす。

大事にしながらしっかり使うことが長持ちにつながると思いますよ。

md30 · Answer

原付に限らず、車両一般的には、長持ちさせるには定期的なメンテナンス。これだけです。

まあ、今の日本の製品なら、定期的にメンテナンスしていれば、寿命で壊れるよりも、飽きてくるほうが先です。

forestlynx · Answer

未だ所持されていないなら
一種よりも二種　２ストより４ストを選んだ方がエンジン始動であれこれ悩むよりも遙かに持ちます
スクータータイプよりバイクタイプ　高出力エンジンより低出力エンジン　そして純国産ｗ
ぶっちゃけ９０－１１０のカブが世界最高水準の耐久性ありますね

seble · Answer

長持ちさせたいなら掛け方よりも乗り方です。
原付だから遅いですが、だからと全開だとエンジンがすぐにへたります。
半開ぐらいがちょうどいい。
でも、へたったら載せ替えるなりオーバーホールすりゃいいんです。
50なんて軽いし部品も安いしどうって事ないです。

airwave2200 · Answer

説明書のとおりでいいです。
メーカーの指定に従いましょう。

oo14 · Answer

きめてあげましょう。
初始動はキックで、その日の2回目はセルで。

理由：
原付の大半はオートコックです。
オートコックのバイクの（たとえば1か月放置後の）掛け方は
コックにＰＲＩがあれば（ヤマハのキックの大排気量車は必ずついています）
ＰＲＩにして数分置きます。そして、1から2回空キックします。
それで、適正混合比の状態ができあがります。
それからキックしますと１発でエンジンがかかります。
一旦エンジンがかかると、それ以降はセル１秒以内で必ず掛かります。
車でもバイクでもギュルルでかからない、アクセルをいじっているうちに
ボボ、それでやっとかかっているのをよくみかけます。
どうみても、セル周りとバッテリの寿命を縮めているのはあきらかです。

それではキックだけでいいじゃないかという疑問がでてきますが、
セル付原付のキックの内部構造のちゃちなこと、すぐギアがかけそうです。
例えば１０万キロなんか持ちそうにありません。
その点、セルのギアの保護に上手下手もないでしょうから、
そこそこ５万キロぐらいはもつでしょう。
しかもセルに無理をさせなかったら、もっと持ちます。

なんやかやいいながら、原付はシビアコンデションの使い方になるので、
オイル交換はこまめに。（２ｓｔならいつもたっぷり入れて置きましょう）

CBX750F · Answer

「半樽のアクセス」って何ですか？
聞いたことありません。

Mechirun · Answer

エンジンの掛けたかに関してはどちらも同じ。
長持ちはそれ以外にもいくつもありますよ。
点火プラグの定期的な掃除とか急ブレーキや急発進などをやめるとか。
定期的なメンテナンスが長持ちさせる方法の一つです。

noname#177887 · Answer

エンジンをセルで掛けるか、キックで掛けるかですか？。
一緒です。
セルも使わないとダメになりますから、使いましょう。
キックは、バッテリーがあがったりして、セルが回らないときに使う非常用と考えていいです。

原付を長持ちさせるためには

長持ちの観点が・・・・おかしくないですか？

原付に限らず、車両一般的には、長持ちさせるには定期的なメンテナンス。

未だ所持されていないなら

長持ちさせたいなら掛け方よりも乗り方です。

説明書のとおりでいいです。

きめてあげましょう。

「半樽のアクセス」って何ですか？

エンジンの掛けたかに関してはどちらも同じ。

エンジンをセルで掛けるか、キックで掛けるかですか？。

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