原付のオイルで

Question

古いベーシックジョグなのですが、先日軽く転んでしまい
その際にオイルキャップが外れたようでこぼれてしまいました。
3分の2くらいまで減ってしまったのですが、
現在残っているものはバイク用オイルですが、これに車用のを少し足すというのやめたほうがいいでしょうか？

oo14 · Accepted Answer

うちのジョグと一緒ですね。
身内がウイリーして転倒させたら、オイルまみれになったそうです。
オイルキャップの構造がふざけ過ぎ設計ですからね。
（分解すること５０回以上でようやくきれいにふきとれました。）
＞現在残っているものはバイク用オイルですが、これに車用のを少し足すというのやめたほうがいいでしょうか？
２サイクルエンジン四輪って相当昔になくなりました。缶を開けて、２０年経っているとすれば、
やめたほうがいいでしょう。
もし、４サイクル用であれば、絶対いけません。燃焼させきれず、カーボンがたまります。
２サイクル用と書かれたオイルしかだめですよ。
間違えないように普通（一般に流通している）２サイクル用は必ず赤とか緑の色がついています。
今入っているオイルも色がついているはず。
２サイクル用同士なら、混ざっても問題はありません。面倒でも、買ってください。
オイルをおいてあるお店なら絶対おいてありますし、さらに言えばその中ですこしだけお高いですが、
YAMAHAって書いてあるやつを買って下さい。（現在入っているのもYAMAHAの可能性が高いです）
他の缶より一つ上のグレードの表示になっていますし、
煙がすくないというのが皆さんの意見です。

trajaa · Answer

「ベーシックジョグ」ってなんだろう？

まぁ兎に角、君のベーシックジョグのエンジンオイルは入れるだけで、何キロ走ったから交換するってのとは違うのでしょ？
ならエンジンが2ストロークだから車用(４ストローク)のオイルを入れちゃイカン

xxyyzz23g · Answer

＞ベーシックジョグ

これなら2ストなので足すのはNGです。最悪壊れます。
http://freett.com/mytoy3/yamaha_bj/MAIN.htm

バイク用とか車用でなく、オイルは2スト、4スト用かが重要です。
始動直後に青白い排ガスなら2ストです。

oo14 · Answer

エンジンオイルの話ではなく、ミッションオイルのことですか。
そうだとすると、疑問点が何点もあります
ミッションオイルのキャップはエンジンオイルゴムキャップと異なり、プラスチックの
ねじですので、簡単にはずれることはありません。また、自動車とぶつかるぐらいでは
壊れるようなところにはついていません。
また、100ｃｃのミッションオイルが3分の2ぐらいに減ったとはどこをみればわかるのでしょうか。
かりに全量１１０ｃｃのオイルが３分の2になったぐらいでは壊れませんが、心配なら、一度ドレンから抜きヤマハギアオイルを１００ｃｃいれます。４輪用の４サイクルエンジンのエンジンオイルはつかえないこともないですが、推奨はされません。昔は手に入るオイルの種類もすくなかったので、ｏｋとしているメーカーもありました）４サイクルエンジンのように圧力変動はないので、多少いれすぎても、燃費が悪くなる程度のことだと思います。
＃２ではあくまでエンジンオイルのことであろうと推定して回答しました。
エンジンオイルはタンクが１１００ｃｃになっていますので、
上手にやれば、１Lなくなった時点で1Ｌ缶を全部入れるって方法は可能になっています。
うちのはそういう配慮がなされる前の設計なので８００ＣＣなんで、半分ぐらいなくなったときに継ぎ足ししますので、缶を捨てることができません。

原付のオイルで

「ベーシックジョグ」ってなんだろう？

うちのジョグと一緒ですね。

＞ベーシックジョグ

エンジンオイルの話ではなく、ミッションオイルのことですか。

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