チューブ交換後、一週間でパンクしました

Question

ロードバイクに乗り始めた初心者です。
譲ってもらった中古のロードバイクに乗っているのですが
半年ほどは何もなかったのですが先週何も刺さっていないのにパンクし
チューブ交換しました。

チューブを水につけたところ外側ではなくホイール側、内側に穴が開いており
他の箇所にも空気が漏れるほどではないですが同じような穴がいくつも空いていました。

たまたま不良品のチューブだったと思い別のメーカーのチューブに交換しましたが
またパンクしてしまい、前と同じような穴ならこれからパンク修理する前に原因を知りたいと思い質問させていただきました。一回目のパンクはシュワルベ、今回はミシュランです。前回も今回もミシュランの替えたばかりのフロントタイヤで起こっています。

写真の画像が悪くと申し訳ないのですがホイール内側に左から中央あたりまで一直線上に同じような大きさの穴が開いています。

自転車に詳しい方回答よろしくお願いします。

BOMA-DE · Accepted Answer

チューブ内側　これは、ホイールの内側に付けるリムテープと言うのが怪しいです。
古く劣化すると弾力性が無くなり　空気充填で強く　リムの穴に押し付けられる
また　タイヤ外した状態で　リムテープ部を見て　スポークの穴が見えてしまう　リムテープが被さっていない場合パンクの原因になります。
中古車とのことで　リムテープも新品に交換してみてください。

チューブは、ミシュラン・コンチネンタル・ヴィットリア・ＴＣ（タキザワ）・ブリジストンなら　ＯＫ問題ありません
シュワルベ、マキシス・ケンダーなどアジアンメーカーは、お薦め出来ません

タイヤとチューブの嵌め方
１．タイヤを片側嵌めます
　（回転方向が有るタイヤは、回転方向とホイールの向きに注意する）
２．はまってない側からチューブのバルブを挿し込む
３．チューブが少し膨らむ程度空気を入れる
４．少し空気の入ったチューブをタイヤ内に収める
５．バルブの部分から　タイヤをはめていく　バルブ部分から左右均等に　対角まではめ　る
６．最後に嵌める　バルブ対角部分チューブを奥に突っ込みながらタイヤービードを持ち上げリムへ納めるのですが　はめ込みが固い場合　嵌ってるバルブ部分のタイヤを潰しビードがリムの中央に落ちる様に　タイヤを潰しはめる　
手で固ければ　樹脂製のタイヤレバーを使い　チューブを傷つけない様に　奥へ押しリムの端にひっかけ　テコの原理でタイヤを起こし嵌めていきます。

７．タイヤがはまったら　バルブを奥に押し　バルブ部のチューブがタイヤビードには去っていない様にします。
８．空気をまた少し充填して　タイヤを押し　リムとタイヤビード間を覗き　チューブが挟まっていない事を確認します　左右全周です。
９．タイヤが正常にはまったことを確認できたら　圧力計の付いた空気入れで　適正空気圧まで充填します　自分は２３Ｃサイズで１２０Ｐｓｉいてれます。

チューブ交換で起きるパンク原因
・チューブの粗悪品
・はめるときに空気を充填し膨らさせて入れていないのでねじれてはまり空気充填でバースト（破裂）
・はめるときにタイヤレバーで傷を付けている
・はめるときに　タイヤビートにチューブが挟まってる（噛み込み）
・リムテープの劣化でチューブに傷が付く
・リムテープが　リムのスポーク穴に被さってなく　スポーク穴で傷つきパンクになる

zipp505 · Answer

間違い無く、タイヤのワイヤービードが当たって開いた穴ですね。
チューブが接触して一直線の連続的な損傷が起き得るのは、物理的にそれしか有り得ません。
タイヤをケブラービードのもっとマシなものに交換しましょう。
それで完璧に直ります。

yyak1 · Answer

リムテープは、ついてますか？

空気を入れて、水につけるとどこに穴があいてるかわかるでしょ。
そうすれば、リムのどこが原因だかわかるからね。

oshiete_bitte · Answer

悪戯でなければ、こんなに規則正しく穴が開くのは信じ難い。リムの中に何か突起物はないだろうか？

370VIP · Answer

多分、エアーの入れすぎに依る、バーストと思われます！

チューブ交換後、一週間でパンクしました

チューブ内側 これは、ホイールの内側に付けるリムテープと言うのが怪しいです。

間違い無く、タイヤのワイヤービードが当たって開いた穴ですね。

リムテープは、ついてますか？

悪戯でなければ、こんなに規則正しく穴が開くのは信じ難い。

多分、エアーの入れすぎに依る、バーストと思われます！

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