No.4ベストアンサー
- 回答日時:
では、アクセルワイヤーをキャブレター本体から外し、チョークワイヤーも外した状態で確認してみてください。
その上で症状が収まれば、ワイヤーの取り回しが悪くて、いたずらしているものと判断できます。
この手の負圧式キャブレターで、同様の症状の場合、ワイヤーか、リターンスプリングの破損が考えられます。
昔、別のバイクで同じ症状が出て、調べたらアクセルワイヤーの取り回しが原因でした。
この回答へのお礼
お礼日時:2008/05/09 00:16
やっとバイクを触ることが出来たので見てみました。
スロットルのところ?キャブについている所が、全部戻りきっていませんでした。
ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
アイドリングの回転数に電気系は関係ありません。
アイドリングの状態で7000回転まで上がるということは、
1 アイドリング調整用つまみを回しすぎた
2 キャブレター内のスロットルバルブ等が固着している
などが考えられます。
各リンク部がスムーズに動作するか、確認してみてください。
ちなみにV型エンジンのキャブ調整は難しいです。
この回答への補足
アイドリングのつまみは回してない状態なので大丈夫です。
固着についても確認できました。
キャブがNC35用に変わっていました。
エアスクリューの調整があってないせいでしょうか。
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