No.2ベストアンサー
- 回答日時:
Kawasakiなら他にエストレヤ、SUZUKIなら
ボルティやST250もあり、よりTR250に近いのは
グラストラッカー。YAMAHAならトリッカーや
HONDAだとFTR250等。
いずれも空冷単気筒でトコトコ走るタイプで
高速はあまり余裕がなく長時間は振動も気になります。
YBR125の兄貴であるYBR250もあるがあまり売れていない。
このクラスならリッター30~35キロ走ります。
125と比較すると
・低速トルクは太くなり一部バイパスと高速走れる
・自賠責が少し高いが最長5年
・ファミバイ特約不可で任意保険必要(新規は6等級~)
・新車は重量税が初回のみ必要
・管轄が市区町村から陸運支局となる
http://bike.alamode.tv/zei.html
オフ、デュアルパーパス、モタードもOKなら
125や250はたくさんあります。
ちなみにお目当てのヒョースン125はどの車種ですか?
RT125DならTW225,250も候補?
http://www.hsmc.jp/
有難うございます。
ヒョースンはRT125Dです。
日本の道路事情
1)雪が多い
2)マンホールなどすべりやすいものがある
3)以外にかなりのでこぼこがおおい(ショックが大事)
4)バイクの駐輪場は125までならなんとかいける
ですので半分舗装道路もオフロード並みと考えるくらいがいいかもしれません。
そうなるとこのRT125Dみたいにぶっといタイヤはいいです。
細かいつくりがチャチなのと、低速トルクがそれほどでもないという噂(私は高速には乗らないので大丈夫ですが、・・・ 完全な町のりバイクです)
でも車体が低くなくていいですね。
というわけで、多少不満はあるもののこの辺がいいかなと・・・・
YBR125はシーソークラッチなのでそれがいいです。
スズキのグラストラッカーですか・・・・
かなりヒョースンに似てますね。 タイヤもぶっといし、いい感じです。
グラストラッカー・・・ ホントいいです。 今度試乗に行ってきます。
ところでこのグラストラッカー、先ほど挙げた日本の道路事情に対応していそうですか?
宜しくお願いします。
有難うございます
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