セパハン＆バックステップ

たびたびすいません。いきなりですが、セパハンの簡単な説明(構造について)、メリット、デメリット、について教えてください。また、バックステップとは何ですか？簡単な説明(構造、原理について)教えてください。お願いします！あと、ついでにお願いします！レブリミッターって何ですか？それについても教えてください！お願いします。。

No.3 ベストアンサー 回答者： tezkx 回答日時： 2004/11/22 15:47

こんにちは。

構造については＃1kkkhhhさんが述べられていますので、メリット、デメリットで。

【セパハン（クリップオンハンドル）】
■メリット
前傾になるので体が小さく纏まって風を受けずに済む。
横抜けがしやすい。
なんとなくかっこいい（最近はどうなのかな？）。

■デメリット
（付ける位置と角度によっては）ハンドルを切るとタンクに当たって手を挟む（私のは挟みます）。
小回りしにくい。
押して歩くのが辛い。
前傾ゆえに腰が痛くなる。首も痛くなる。

【バックステップ】
■メリット
バンク角を稼げる。
なんとなくかっこいい（最近はどうなのかな？）。
■デメリット
長時間乗ると膝が辛い。
スタンディングの姿勢も辛い。

こんなとこでしょうか…。

この回答へのお礼

わかりやすい回答ありがとうございました！

お礼日時：2004/11/23 23:49

No.2 回答者： nakajima244 回答日時： 2004/11/22 03:26

ヤマハSRに関してですが、バックステップを取り付けたり、セパハンに変えたりしている方のホームページです。

インプレッション等も書かれているので、どう言ったものかがわかりやすいかもしれませんよ。

ちなみに私も以前SRに乗っていて、セパハンやバックステップその他多数交換していました。もう10年程前で、当時カフェレーサースタイルと言うものが流行っていた頃ですが…

参考URL：http://www.st.rim.or.jp/～kaki/custom.htm

No.1 回答者： kkkhhh 回答日時： 2004/11/22 00:18

セパハン（セパレートハンドル）

ハンドルが分割されてるもの
これに対してバーハン一本の棒になってるタイプ。

バックステップ
ステップの位置がノーマルより若干後方高めにあるので、フルバンクさせたときに接地しにくい。
ポジション的にも攻めてるぞって格好になる。

レブリミッター
エンジンの過回転をおさえるもの
回転させすぎたとき、焼き付などのトラブルを防ぐため点火をカットする装置。
レッドゾーンを越えて回していったらいきなりカクンとタコメーターの針が下がります。

安全な所でやってみてください。

この回答へのお礼

レブリミッターを解除しないで速度リミッター解除できたらいいんですけどね。回答ありがとうございました！

お礼日時：2004/11/23 23:50