日本では、よど号事件から、旅客機に名称を付けなくなったと聞いています。では、外国の旅客機や自衛隊機に

日本では、よど号事件から、旅客機に名称を付けなくなったと聞いています。では、外国の旅客機や自衛隊機には、名称があるのでしょうか。また、第二次対戦当時、日本の飛行機には、連合国から名称が付けられていたようですが、何を見れば、解りますか。

No.6 回答者： windwald 回答日時： 2019/05/24 00:12

航空機は基本的に船の文化を引き継いでいるので、機材ごとに名前をつける文化があるんですよね。

「みぞか号」や「FLYING HONU」の例はすでに出てますが、
このうち、「みぞか号」が機材についた名称、「FLYING HONU」は特別塗装に対する名称といったところですので、微妙なニュアンスが違うかなと。
「みぞか号」同様の名称としては、フジドリームエアラインズに
「志国高知 幕末維新号」「黄金の國、いわて。」「青天の霹靂」と名称のついた機材があります(それぞれJA02FJ、JA09FJ、JA10FJ)。
これはいずれもネーミングライツ契約によるものとのことです。

また、外国に目を向けると、ターキッシュエアラインズ(TK)には、1985年当時の復刻塗装機で、クシモトという名前の機材があります。
クシモトは和歌山県串本町に由来する名前で、以下の縁により2015年に名付けられたものです。
・エルトゥールル号事件から125年(和歌山県沖トルコ軍艦海難事故救出に現串本町の住民が尽力)
・テヘラン邦人救出から30年(イランイラク戦争からの邦人救出にTK機が出動)
・上記2事件を扱った映画『海難1890』公開
復刻塗装機に対する名称ともとれますが、機材に対する名称ともとれます。

No.5 回答者： kantansi 回答日時： 2019/05/23 13:38

よど号事件以降も旅客機に愛称はつけられていました。

　JALで愛称がついていた最後の機体は777-246の「プロキオン号」です。　2008年5月31日に3代目の塗装でその愛称がなくなりました。　日本航空は1996年に就航したボーイング777-246と1998年8月に就航した777-346の国内線仕様各5機（計10機）にスタージェット (STAR JET) と言う愛称を付けるとともに、10機それぞれに星座の恒星にちなむ愛称が付けられてました。　「プロキオン号」はその内の一機でした。

　外国の旅客機には、愛称がついているものがたくさんあります。　インドのエアインディには「パンジャブ」「ラジャスターン」「ゴア」など地名が、タイ航空には「チャオプラヤ」「ムクダハン」など地名や人名が、KLMオランダ航空のボーイング787には「ラベンダー」や「ハイビスカス」など花の名前が付けられています。　面白いところでは、香港のLCC、香港エクスプレスにおいては食べ物の名前が付けられています。「春巻」「えび餃子」の中華料理に加えて、日本にちなんだ「手羽先」や「讃岐うどん」もあります。　

かつて自衛隊機には、Ｆ－８６（旭光）、Ｆ－１０４（栄光）、Ｔ－３３（若鷹）など、日本式の愛称がつけられていましたが、自衛官の評判も悪く、その後はＦ－４ＥＪ（ファントム）、Ｆ－１５Ｊ（イーグル）などの英語式の愛称に変わりました。

第二次大戦当時、米軍が日本の軍機に付けたコードネームは以下の通りです。　当時の日本軍機は名称が長く、当時の米軍は「ミツビシ」「ナカジマ」など製造メーカー名で呼んでいましたが、それでは戦闘機なのか爆撃機なのかがわからないため、戦闘機に男子名・爆撃機に女子名をつけたのが始まりです。

機　種　名
型式・呼称
コードネーム

９７式戦闘機
キ－２７
ＮＡＴＥ

９６式艦上戦闘機
Ａ５Ｍ１～４
ＣＬＡＵＤＥ

１式戦闘機
キ－４３
ＯＳＣＡＲ

零式艦上戦闘機
Ａ６Ｍ１～８
HAMP/ZEKE(ZERO)

２式戦闘機
キ－４４
ＴＯＪＯ

烈 風
Ａ７Ｍ１～２
ＳＡＭ

２式双戦闘機
キ－４５改
ＮＩＣＫ

雷 電
Ｊ２Ｍ１～６
ＪＡＣＫ

３式戦闘機
キ－６１
ＴＯＮＹ

紫　電
Ｎ１Ｋ１－Ｊ
ＧＥＯＲＧＥ

４式戦闘機
キ－８４
ＦＲＡＮＫ

紫電改
Ｎ１Ｋ２－Ｊ
ＧＥＯＲＧＥ

５式戦闘機
キ－１００
ＴＯＮＹ

月 光
Ｊ１Ｎ１－Ｓ
ＩＲＶＩＮＧ

甲・乙
キ－１０２
ＲＡＮＤＹ

極 光
Ｐ１Ｙ２－Ｓ
ＦＲＡＮＣＥＳ

９７式軽爆撃機
キ－３０
ＡＮＮ

２式水戦
Ａ６Ｍ２－Ｎ
ＲＵＦＥ

９８式軽爆撃機
キ－３２
ＭＡＲＹ

強 風
Ｎ１Ｋ１
ＲＥＸ

９９式軽爆撃機
キ－４８
ＬＩＬＹ

９７式艦攻
Ｂ５Ｎ１～２
ＫＡＴＥ

９７式重爆撃機
キ－２１
ＳＡＬＬＹ

天 山
Ｂ６Ｎ１～３
ＪＩＬＬ

１００式重爆撃機
キ－４９
ＨＥＬＥＮ

流星・改
Ｂ７Ａ１～２
ＧＲAＣＥ

４式重爆撃機
キ－６７
ＰＥＧＧＹ

９９式艦爆
Ｄ３Ａ１～２
ＶＡＬ

９９式襲撃機
キ－５１
ＳＯＮＩＡ

彗 星
Ｄ４Ｙ１～４
ＪＵＤＹ

９７式司偵機
キ－１５
ＢＡＢＳ

９６式陸攻
Ｇ３Ｍ１～３
ＮＥＬＬ

１００式司偵機
キ－４６
ＤＩＮＡH

１式陸攻
Ｇ４Ｍ１～３
ＢＥＴＴＹ

１００式３型改防空
キ－４６丙
ＤＩＮＡＨ

深 山
Ｇ５Ｎ１～２
ＬＩＺ

試作司偵機
キ－７０
ＣＬＡＲＡ

連 山
Ｇ８Ｎ１～３
ＲＩＴＡ

９８式直協機
キ－３６
IＤＡ

銀 河
Ｐ１Ｙ１～６
ＦＲＡＮＣEＳ

３式指揮連絡機
キ－７６
ＳＴＥＬＬＡ

東 海
Ｑ１Ｗ１
ＬOＲＮＡ

９７式輸送機
キ－３４
ＴＨOＲＡ

桜 花
ＭＸＹ－７
ＢＡＫＡ

１００式輸送機
キ－５７
ＴＯＰＳＹ

彩 雲
Ｃ６Ｎ１～２
ＭYＲＴ/MART

１式貨物輸送機
キ－５６
ＴＨＡＬIＡ

９８陸偵
Ｃ５Ｍ１～２
ＢＡＢＳ

１式輸送機
キ－５９
ＴＨＥＲＥＳＡ

９４式水偵
Ｅ７Ｋ１～２
ＡＬF

ク７試滑空機
キ－１０５＆
ＢＵＺＺＡＲＤ

９５式水偵
Ｅ８Ｎ１～２
ＤＡＶＥ

４式特殊輸送機
ク８
ＧＡＮＤＥＲ

零式水偵
Ｅ１３Ａ１
ＪＡＫＥ

95式１型練習機
キ－９
ＳＰＲＩUCE

紫 雲
Ｅ１５Ｋ１
ＮOＲＭ

95式３型練習機
キ－１７
ＣＥＤAＲ

瑞 雲
Ｅ１６Ａ１
GLEN

４式基本練習機
キ－８６
ＣＹＰＲＥＳＳ

零式観測機
Ｆ１Ｍ１～２
ＰＥＴＥ

99式双発高等練習機
キ－５５
ＩＤＡ

９８式水偵
Ｅ１１Ａ１
ＬＡＵＲＡ

１式双発高等練習機
キ－５４
ＨＩＣKＯＲＹ

９９式飛行艇
Ｈ５Ｙ１
ＣＨＥＲＲＹ

９７式飛行艇
Ｈ６Ｋ１～５
ＭＡＶＩＳ

２式飛行艇
Ｈ８Ｋ１～２
ＥＭＩＬＹ

零式輸送機
Ｌ２Ｄ１～３
ＴＡＢＢＹ

９３式中間練習機
Ｋ５Ｙ１～５
ＷＩＬＬＯＷ

２式初歩練習機
Ｋ９Ｗ１
ＣＹＰＲＥＳＳ

９０式作業練習機
Ｋ３Ｍ１～３
ＰＩＮＥ

No.4 回答者： zircon3 回答日時： 2019/05/23 10:56

> 日本では、よど号事件から、旅客機に名称を付けなくなったと聞いています。

では、外国の旅客機や自衛隊機には、名称があるのでしょうか。

海外の航空会社では特定の機材にニックネームを付けている場合があります。
例えばドイツのルフトハンザ航空はエアバスA380に就航地の都市の名前を付けていたりします。で、そのうちの1機はTOKYOだったかと。


> 第二次対戦当時、日本の飛行機には、連合国から名称が付けられていたようですが、何を見れば、解りますか。

機種に付けられたニックネームはWikipediaなどにあるその機種に関する解説ページに記載されていたりしますし、そういった事に興味がある方の個人のホームページにあったりもします。例えば以下のような。。。
Googleなどで「日本軍　戦闘機　ニックネーム」とか「日本軍　戦闘機　コードネーム」といった適当なキーワードで検索すると見つかるように思います。「戦闘機」を「ゼロ戦」とかの機種名にしてもよいかもしれないですね。

http://gunsight.jp/b/1/j-name01.htm

参考まで。

No.3 回答者： phj 回答日時： 2019/05/23 08:50

近年だとＡＮＡが購入したA380にFLYING HONU（空飛ぶウミガメ）と名付けましたので、今でもやらないこともない、といえます。

日本はよど号に限らず、70年代に入ると「機材や列車への命名をやめる」ようになってきたのではないかと思います。
理由は「高度成長期に入って数が増えたから」です。

特に同じ飛行機でも一機一機に命名するのは、どの国でも70年代にやるとほとんどやめています。世界的に運行本数があまりにも増えたからだと思います。
60・70年代はジェット化で航空産業が大きく発展した時期だからです。

それでも戦略として機材に名前を付けることはいまだにあります。ＡＮＡにとってA380はかなり大きな買い物で、ハワイ線だけに特化した機材になっていて、その代り集客することが重要です。日本でA380に乗れる機会はそれほど多くないので「機材に名前を付けることで、乗機体験その物を一つのイベントにできる」から名前を付けるわけです。

このあたりはぴかちゅーのデザインをした機材やスターウォーズのデザインをした機材なども同じ感覚です。

この点を見ると、よど号など名前がついた機材が有った時代は「飛行機に乗ることが特別な時代」だった、とも言えるでしょう。
ジェット化で機体が大きくなり、利用者も増えて「飛行機が普通の乗り物」になったのは70年代から、ジャンボジェットが就航したのが1969年であることからも「特別な体験」ではなくなったから、愛称を付ける必要性が無くなったのだと思います。

No.2 回答者： sasaki-ken62 回答日時： 2019/05/23 07:28

＞日本では、よど号事件から、旅客機に名称を付けなくなったと聞いています。

でもない。
現役では、天草エアラインが所有機に「みぞか号」と名付けていて、現在はATR42-600が2代目「みぞか号」として活躍中。
日本航空（JAL）が運航していたマクドネル・ダグラスMD-11全11機は「J-Bird」シリーズとして「エトピリカ」「ヤイロチョウ」「タンチョウ」等と名付けられていたし、JAL系列の日本トランスオーシャン航空も運用していたB737-200Adv.機に「ハイサイシーサー」などの「シーサー」シリーズ機として運用していた。

＞外国の旅客機や自衛隊機には、名称があるのでしょうか。
ブリティッシュエアウェイズやヴァージンアトランティック航空など、主要機材に命名している航空会社は少なくないし、フラッグシップとして特定の1機にニックネームを付けることもある（機体をShipと呼ぶように、飛行機の世界には船の慣習が大きく影響している・・・”民間航空後進国”だった日本も欧米の慣習を見習って成長してきた）。
自衛隊機の場合、国有財産なので個々の機体にニックネーム的なモノを付ける慣習はないと思われるが・・・F-86の旭光、F-104の栄光のような日本独自の「正式名称」があった。

＞第二次対戦当時、
どこの2回目の””対戦”の話しなんだろうか？・・・太平洋戦争は第二次”大戦”と記載しようね。
＞日本の飛行機には、連合国から名称が付けられていたようですが、何を見れば、解りますか。
連合国側が”勝手に付けた”コードネーム。例えば、Wikipediaの当該機体の項目に載っているな　と。

No.1 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2019/05/23 07:00

https://trafficnews.jp/post/80537