みなさん、バイクのチェーンがそろそろ交換時期になってきたので、交換を考えているのですがEKチェーンか

みなさん、バイクのチェーンがそろそろ交換時期になってきたので、交換を考えているのですがEKチェーンかRKチェーンはどちらの方がお勧めですか？
また、チェーン交換の時期は何キロが目あすでしょうか？
ご意見、よろしくお願いします。

No.1 回答者： acnc 回答日時： 2021/12/24 15:46

フル加速してるなら1000K位でスプロケット事交換します。

穏やかに走ってるなら2万位余裕かもです。
馬力があるバイクの場合
加速すると全部飛んでしまう

この回答へのお礼

スプロケットは大きい歯車を選んだ方がいいのですか？
チェーン交換の場合、スプロケも交換した方がいいんですかね？

お礼日時：2021/12/24 16:26

No.2 回答者： acnc 回答日時： 2021/12/24 18:23

スプロケットは大きい歯車を選んだ方がいいのですか？

チェーン交換の場合、スプロケも交換した方がいいんですかね？


＝純正サイズで現物を見て判断です。
ここで聞くよりバイク屋で見て貰う事です。
渋滞から抜ける時にフル加速で飛ぶと危険なんです。

この回答へのお礼

そうすると、バイク屋に聞きますがスプロケも走行中外れるのはなぜですか？
チェーンも走行中外れてしまう事があるのでしょうか？
自分はあまりよくわからないです。
でも普通にゆっくり走ってるなら、20000キロがおすすめですか？交換時期
よろしくお願いします。

お礼日時：2021/12/24 18:34

No.3 回答者： loftybridge 回答日時： 2021/12/24 22:42

>EKチェーンかRKチェーンはどちらの方がお勧めですか？

　シールチェーンだと、どちらでも明確な差は無い様です。EKの方が仕上げが『雑』な感じもしますが、使用に際して問題となったことはありません。
　尚・・・

※バイクメーカーの純正採用シェアでは、大同工業（D.I.D）が最大手です。

※最も安いグレードのチェーンで比べると、大同よりEKの方がよいかもしれません。（EKの方が初期の伸びが若干少ない様な気がしますが、『気がする』レベルの差です。尚、RKの安グレードは使ったことが無いので判りません。）

※一般的にチェーンの寿命は、シールチェーンで15,000〜20,000km、シールの無いスタンダードチェーンで10,000kmぐらいと言われていますが、日頃のメンテで寿命が倍～半分も変わることがあるので、チェーンの寿命は走行距離ではなく、現物を点検して交換時期を判断した方がよいです。（尚、今では殆どのバイクでシールチェーンが使われています。）

※スプロケは、チェーンと一緒に交換するのが理想です。
　スプロケットの歯形が摩耗していると、新品のチェーンに交換しても、そのチェーンの寿命が縮まります。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

お礼日時：2021/12/25 05:18

No.4 回答者： acnc 回答日時： 2021/12/25 04:23

そうすると、バイク屋に聞きますがスプロケも走行中外れるのはなぜですか？

チェーンも走行中外れてしまう事があるのでしょうか？
自分はあまりよくわからないです。
でも普通にゆっくり走ってるなら、20000キロがおすすめですか？交換時期
よろしくお願いしま

＝　お互いすり減ります。　
おすすめは交換時期は、スバリ遠出する時とかですね

この回答へのお礼

基本自分は飛ばさないので、20000キロ目明日で交換でいいでしょうか？
とりあえず細かいことは、お店に聞いた方がいいですかね？

お礼日時：2021/12/25 05:17

No.5 回答者： WillDesignWorks 回答日時： 2021/12/26 05:36

メーカー品であれば、有意な差はない。

どちらでも好きな方を選べばいい。
チェーンの交換時期は、
・固着して動きが渋いコマが2～3個出てきた時
で、いい。
チェーン寿命は、乗り方や環境によって2万キロ～5万キロ以上と個体差があるので走行キロだけでは判断しにくい。
チェーン現物を見て、固くて動きにくいコマがないか、調べる。

もちろん、チェーンが延びて、バイク側のチェーンアジャスターの調整限界に近くなっていたり、スプロケの山が減っているのが目視でわかるようになっていたら、スプロケとセットで即交換すべき。

No.6 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/12/28 10:26

一体何Km走行したバイク？。

１０万Km以上走行したバイクでも交換の必要を感じたことありませんが。
本当に交換が必要なら、当然スプロケットの山の摩耗も進んでいるはずです。
あなたの言う「いい」には何の根拠もありません。
大きいスプロケット、当然山（歯）の数が多くなります、前後片方だけでは減速比が変わりますが、計算の上での話ですか？。