リニア新幹線って日本に必要なの？ 普通の新幹線あるし 飛行機あるし 高速バスあるし いずれ空飛ぶ車で

リニア新幹線って日本に必要なの？
普通の新幹線あるし　飛行機あるし　高速バスあるし
いずれ空飛ぶ車できるし　少子化で日本滅びるし

No.11 回答者： hdkzok 回答日時： 2023/06/12 15:26

技術の先進性が国の経済を支える。

習近平から表彰された川勝平太、中国のリニア開通を日本より早くするために、日本のリニア開通を遅らせるのが目的。

そのためには手段を選ばない。
理屈もヘッタクレもないイチャモンで邪魔しているだけ。

静岡県内をリニアトンネル掘削で地下水が湧き出たら、それは静岡県の水だから全量静岡県側にポンプで戻せ、が平太の言い分。

でも、既にその下流の田代ダムで上流からの水は全量止められていて、仮に上流でポンプでトンネルからの地下水を大井川に戻しても、田代ダムで集められるだけ。
田代ダムの上流からの水といっしょに山梨県にある東電の発電所に水管を通って行くだけ。

ポンプアップしなければリニアのトンネル伝いに山梨県に行くだけ。

もしリニアのトンネル掘削で地下水が出れば、の話だけど。
掘ってみなければ分からない。

どっちにしても平太が言うイチャモンは静岡県民のためには一切ならない。

中国のためにはなるかもしれないけど。
それでいいんだよね？平太にとっては。

JR東海も、近隣の県知事達も手が無いのか？
日本中に溢れているではないか、この手の反日日本人。
ハニトラに溺れた、今・金・自分だけのフェイク・ポリテイシャン共。
アメリカの、GHQの思う壺。

No.10 回答者： ノートサンタ 回答日時： 2023/06/07 23:39

危機管理上、東海道新幹線のパイパスばかりでなく、より早く多量の輸送機関です。

それに航空機は天候の影響を受けやすいです。しかし、トンネルの多いリニアは天候の影響を受けにくい。新幹線を良く利用しますが、〝のぞみ〟は東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の乗客が圧倒的で、しかも超過密ダイヤです。過密の煽りを受けて〝こだま〟〝ひかり〟は停車駅で離合の為に数分待ちです。リニアが走れば、東海道新幹線のダイヤも遥かに利便性は改善されると思います。リニアの駅を東京・名古屋・大阪の3駅にすれば静岡県知事も納得するのではないでしょうか。内心、大県静岡だけ駅がないのはおかしいと思っているかもしれません。
何をさて置きリニアが走れば、東京・大阪が実質飛行機より早くなるばかりでなく、世界トップを走る技術日本の象徴となる筈です。中国に今度こそ盗まれない様にする必要がありますがネ。

No.9 回答者： Bunbuk803 回答日時： 2023/06/07 18:02

東海道新幹線をどのぐらいの頻度で利用されてますか？

高頻度で使っていると、混み具合の実態を実感できます。
また、他の新幹線や東海道の在来線を利用し、それと比較して東海道新幹線の特性を考えると興味深い点がたくさん見つかります。

その第一は、東海道新幹線の『のぞみ』の利用者数が、１年を通してとても多いことでしょう。
行楽客も多いですが、ビジネス客が多いことが特筆できます。
また、東海道新幹線に限らず、首都圏・名古屋・京阪神圏の新幹線通勤客の多さも目立ちます。

その状況を考えると、今の東海道新幹線はほぼ飽和状態に近いと言えます。
もう『新幹線』という優等列車を走らせる路線ではなく、通勤電車のような存在なんです。

より早く移動したい人にとって、その人たちに新たな列車を提供する手段がないのです。

別にリニアでなくて、今の新幹線ぬ線路の上に二階建てで線路をひき、そこに新たな新幹線を走らせてもいいのでしょうが、それでは速度は出せません。

なぜなら、鉄のレールの上を鉄の車輪で走る列車には、この先どんなに頑張っても、せいぜい 500 キロぐらいまでの速度しか出せません。
しかし、騒音問題や線路のカーブの急さ、勾配や雪対策を考えると、200キロ台の速度で考えられた線路ではこれ以上の速度は望めないのです。

飛行機にしろバスにしろ、輸送量では新幹線の足元にも及びません。
便数を増やそうにも、パイロットや運転手が確保できなかったり、空港や高速道路のキャパシティが足りないんです。

少なくとも、今後の１世紀の首都圏・名古屋・京阪神圏の間の人の移動需要に応えるには、何らかの新幹線レベルの輸送力を持つ手段が必要で、それに応えられる解としてリニアは、少なくとも鉄の線路の上を鉄の車輪で走る鉄道よりは合理的だと思います。

No.8 回答者： sorashido-ne 回答日時： 2023/06/07 08:40

必要な人も居ます。

No.7 回答者： -l-l- 回答日時： 2023/06/06 20:59

そこに列挙した乗り物だってできた当初は必要性を疑問視されていた

No.6 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2023/06/06 20:56

こんばんは。

リニア中央新幹線は、

▪️東海道新幹線のバイパス線。
▪️東京↔️大阪を結ぶ航空路線の代替手段。

そして、東海道新幹線は建設後60年経過し、大規模補修工事が必要な状況になっています。
短期間運転見合せて、集中的に工事する必要があります。

東海道新幹線、1日でも止めてしまうと日本の経済活動に悪影響を及ぼしてしまいます。

つまりバイパス線が必要です。
また、リニア中央新幹線が出来ると東海道新幹線は「のぞみ」メインではなく「ひかり」や「こだま」といった列車をメインに据える事が出来ます。

JR東海はその名の通り、東海地方を拠点とする鉄道会社ですが、東海道新幹線に関しては必要性から首都圏と名古屋をノンストップで結ぶ「のぞみ」がメインです。
リニア中央新幹線が出来ることで、速達性がある「ひかり」が静岡県エリアに停車し乗車タイミングが増えて利便性が上がります。

実は、静岡県にとっても旨味はあるのです。

航空便も、羽田↔️伊丹が無くなると、その分を他の都市や海外路線に振り分けられます。
地方都市路線ではないので、この羽田↔️伊丹線が他の都市を結ぶ路線になるだけでも発展性があります。

国は観光立国として進める方針です。
海外からの航空路線拡充(しかも東京に近い羽田)は、国の方針としても望ましい。

空飛ぶ車は技術的にはさておき、市販まで持っていくには時間と法整備が必要です。
待っている時間もありません。

上記の通り、複合的要因があります。
諏訪を迂回するような中央線の並走新幹線でしたら要りませんが、首都圏↔️中京↔️関西を結ぶ代替交通手段として、必要性はありますね。

No.5 回答者： dpclovefukooka01 回答日時： 2023/06/06 20:37

長距離のリニアが走っている国は未だに有りません

新幹線の様に他国が実施していない交通を開発して運用に漕ぎつければ他国に営業できます．．．新幹線もそうですが、仏国の営業が上手いのか破れた

川勝は生粋の日本人では無いから邪魔しているだけです
韓国の日の丸の旗を焼いてるオッサンと同じ様な顔しているでしょ

No.4 回答者： nobodyy 回答日時： 2023/06/06 20:36

＞って日本に必要なの？

何言ってるのかワケワカですよ

ブツは
短時間で日本国内を移動できる人は望んでるしそうでない人はそうでない

日本国の鉄道技術を確立させ他国への輸出に繋がる実績を得るにはそれが必要
という観点では必要かもですね知らんけど

No.3 回答者： trajaa 回答日時： 2023/06/06 20:35

先日の大雨で新幹線がストップしたらかなりの混乱起きたね

東海道新幹線は営業開始から60年ほどになり、補修補修で対応するのにも限度が有るよなぁ

No.2 回答者： hectopascal 回答日時： 2023/06/06 20:33

一応完成したし、技術は人の為、磁石で浮かせて500キロ、、あとは用地やら政治家の仕事かと、

名古屋まで日帰りしてますから、
時短にはなりますね