
No.8ベストアンサー
- 回答日時:
事故直後には羽田空港が全面閉鎖されてしまったため、既に飛び立った飛行機は他の空港へダイバートしたのですが。
Wikipediaにまとめられている記述だと、・成田国際空港に18便
・茨城空港に2便
・中部国際空港に13便
だそうです。これらが設備的に受入可能な空港なんでしょう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC …
茨城空港は、臨時のバス便を出して対応したそうです。美談ではありますが、逆に言えばそれほど空港からの公共交通が貧弱ということです。
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news …
羽田の西側には静岡空港もある、中部国際空港よりも東京には近い、滑走路も2,500mありますが。こちらがダイバート先に選ばれなかった理由も、乗客が降りた後の輸送に難があるせいじゃないかという気がします。
No.6
- 回答日時:
飛行場がどこに有るかについては、他の回答にまかせます。
日本の関東の空域は、日米協定によってほとんど米軍が優先使用となります。
民間機は、その米軍優先使用空域のスキマを飛んでいるのです。
だから、関東の飛行場の到着振り替えには、事前に決められた飛行場へしか行けないのです。
米軍 関東空域
https://www.google.com/search?q=%E7%B1%B3%E8%BB% …
No.5
- 回答日時:
飛行場あっても、日米航空条約で米軍優先なので増設は無理でしょ
JR東海のリニアの範囲につくれば、空港から1時間で東京駅につくかも
No.4
- 回答日時:
>関東にはいくつも飛行場が有る
”いくつも”って、ドコにあるんだろうか?
既回答のとおり、実質的に中~大型ジェットの離着陸のためには、2500m以上の滑走路が必要だし、着陸した航空機の整備や給油をする施設の手当も考えないといけない。
茨城空港の滑走路は2700mあるけど、自衛隊の百里基地との併用空港で、駐機するスペースがない。
入間基地も2000mが1本しかないし、民間機に対するサービス施設もない
調布飛行場に至っては800mしかないからジェットどころか、JAL/ANA等で使っている旅客プロペラ機の離着陸も厳しい。
また、飛行機を着陸して終わりではなく、乗降客のアクセスも考えなければいけない。
ムリヤリにでも茨城空港に下ろしたとして、1機あたり大型バス6台分の人と手荷物を捌く交通機関の手配ができるんだろうか?
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